BMW Auto klub ČR

nebude fungovat, musíš použít tu co si tam měl

no dobrá, to mi tvrdil ten kluk co jsem to od něj kupoval, protože auto prostě nestartovalo z ničeho nic a chovalo se jak to tvoje. Nevím přesně jaká pojistka to byla ale byla snad 30 nebo dokonce 50A, možná hned někde za baterkou nevim. Můžu od něj zkusit zjistit kde ji našel, nebo o co se přesně ...

myslím, že někde ve vedení kabelů pod sedačkou spolujezdce je velká pojistka. S tímto problémem jsem se setkal, když jsem chtěl koupit tenkrát moji bývalou E34 a kluk co mi to prodával měl stejný problém a nakonec říkal že vyměnil tuhle pojistku, že byla KO. Nevím ale kde přesně je.

no mě napadá jen ta otočená lamela, ale to ty vylučuješ

sice staré téma ale odpovím, asi už jen kvůli tomu, že se mi jedna lišta s otvory na PDC v garáži na sedana E46 válí :D . Kdo má zájem o neorigo parkovací senzory a nechce vrtat nárazník a chce aby to vypadalo alespoň trochu jako origo, tak stačí koupit zmiňovanou lištu do nárazníku, origo v BMW cca ...

uff, mam dost

to bude tou turbínou Jinak při troše šikovnosti v rukách to sání sundavat nemusíš, ale je to lepší

jo počkej a přestane jet úplně nebo jen dává málo nafty? Pokud Nejede vůbec a kdybys nevyřadil tak zastaví úplně pak bude problém v elektronické hlavě čerpadla

přesně tak immo tam není, jsou dva druhy hlav, jedna s vývodem na přepad nahoře a druhá jakoby zezadu (z boku) záměnné nejsou. Co se týče tvého problému tak ti může přefukovat turbo, pokud například nefunguje správně wastegate na turbu (plechovka) a včas turbo neotevře do výfuku tak ti jde větší ...

nemůže být problém v čerpadle pod sedačkou řidiče?

to je divný, mě to maká a nejen mě. co máš přesně za auto? Napadá mě třeba zda nemáš jiný typ čerpadla, třeba ten starší, ten byl zapojen trochun jinak.

ekos píše:Zdravim,potřebuji poradit nejde mi ostřikovaní čelního skla motorek funguje vyzkoušel jsem ho. Poradí mi někdo po čem jít jestli jsou někde relátka ?

pokud nezbzučí po stlačení páčky tak mrkni na pojistky a pak taky na samotnou páčku, viděl bych to na ní.

Dotaz, mám to zapojený (potencik sem stáhl docela nízko) když to zapnu, pocejtím trošku jak se změní chod na volnoběh a neptraně se zvýší otáčky, při jízdě to je taky znát, ale za boha to nehce vůbec hulit. V čem může být problém ?

Tak ono že to hulí není žádná výhra, pokud máš nárust výkonu a ...

musíš to samozřejme zkoušet na teplým motoru. Pokud jsi to udělal jak jsem psal tak to musí makat. Jinak nechápu tvuj předchozí dotaz jaký potenciometr, když jsem na začátku psal že 1KOhm

paveld píše:Zrepasují to komplet, tzn. tak aby i převodka byla bez vůle?

Ano komplet, naženou na starou převodku kov kterej už tam není. Prostě je to pak jako nové.

koupíš starej a bude taky špatnej a pak zjistíš že repas je nejrozumější řešení. Mě repas na E46 vyšel na 4000 Kč. Za 6000 mi ho poslali a 2000 vratili když jsem poslal můj zpátky

možná budu kecat, ale u řadičky budou nejspíš nějaké spínače, aby elektronika věděla co tam je za kvalt. tak možná zkontrolovat to.

Zdravím a muzu se zeptat?mam tds 525 e39,hodne spatne starty,ale zhavice mam nove,nekdy tocim snad i pul minuty,pri plnem seslapnuti cerny kour z motoru,kdyz je to chladne jeste to jde,ale jak se to zahreje,tak motor skace,jak kdyby mel vyskocit z auta,otacky spadnou nizko,a akcelerace dost mala,na ...

je fakt, že dvoumota mi tohle dělala až za teplého motoru a temeř pořád

co chceš vědět víc? kontakt 2 a 3 snad na konektoru čerpadla najdeš, vezme potenciometr na zapojíš paralelně, to znamená že nic neodpojuješ no a kvůli dobrému volnoběhu napojíš do série k potenciometru dvě diody navzájem na sobě paralelně ale každá bude obráceně(tzv antiparelelně). No a třeba ještě ...