BMW Auto klub ČR

Pošleš mi prosím tě fotku toho konektoru co ti jde z kastle a svazku motoru?

Tak v těch schématech se nevyznám

Díky kouknu na to snad se vtom nějak vyznám.
No a měnil jsi bezvanos za vanos??
Porovnal jsem ty svazky tak M52 svazek má navíc 3 dráty, ale ty vedou rovnou k jednotce a pak dva kdy jeden má jinou barvu a druhej v M52 svazku ani není.

Mám auto z 92 E36 coupe s m52b25 takže ještě bezvanos. Jde mi o propojení motorového svazku se svazkem auta, konektor x20 vedle pojistkovky. Některé dráty sedí, ale u m52 svazku co je na motoru je o několik drátů navíc a některé jsou v jiném pinu nebo mají jinou barvu.
Zkoušel jsem hledat el ...

Začátek jsou nerez svody a navazuje to na orig střed a pak je koncový tlumič z 2,8.
Teď bych asi chtěl dělat střed z nerezu, průměr 2x 51mm s tím, že tam bude X a za ním budou buď jen rezonátory nebo katoše. Ale co se stane když dám průměr trubek 51, jak to bude hlučné s rezonatorem nebo sport ...

Mnoo, stálo to to jak další auto v lepším stavu no. Jinak co jsem se tak koukal po netu tak výkonově jsem asi jen 5 koní pod vanosovou verzí. Ale bylo mi řečeno, že ty svíčky co tam mám ať vyhodím a dám origo.
Ještě jsem koukal, že se někdo dostal skoro na 141kw repasem katalyzátoru.

Blok- leštění válců, srovnání, nové ložiska na klice a klika vyvažena a přeleštěna, nové kroužky
Hlava- srovnána, ventily, hydroštely, svicky denso
Jinak vše vyčištěno a ještě ložiska a tak.

Tady jde o to, že ten motor je po goučku.

Koukám, že jsem první v tomhle kocourkově kdo nechal odbrzdit M50

Nemáte někdo změřenou na brzdě E36 s M50b25i bezvanos?? Nebo aspon jak měřilo bmw v historii výkon u motorů? Poze motor a nebo i s autem.

Tak nekroutí se to až tak. Ale o 5 milimetru se to hejbne. Měřeno vodováhou která byla přichycena na držáku střed. výfuku co je na převodovce a pak na spodní rozpěrné tyči. Při heveru daným na nápravnici se mezera zvětšila o 5mm (3,2cm na 3,7cm)mezi vodováhou a nápravnicí. Pak jsem ještě měřil jaky ...

Já jsem se byl s autem sklouznout na Strahově všeho všudy jednou. To auto nezná pojem sníh a už vůbec ne sůl. Taky se auto umejvá jen ručně žádná myčka. Je to mazel a co potřeboval tak to dostal a i mnohem víc a je mi škoda ho poslat dál.
Vyzkouším to s tou latí a uvidí se no.

Heleď tato myšlenka se mi honí hlavou už pár dní. Našel jsem E36: http://www.autoscout24.cz/offers/bmw-31 ... -268758070
Ale jak na tom je?? Jsou kastle 4vál a 6vál stejné??

Diky za tip zitra to schválně zkusím. Mě se to auto nechce prodávat. Na tom autě už je zrepasované snad vše krom laku, převodovky, kardanu, diferaku, poloos a teď teda asi celé kastle.

,,Zvuk pra opic" slyším teda poprvé :D
Nicméně ja jsem byl ten kdo to zvedal a z mého pohledu bylo vidět jen jak se zvedá přední část jinak než zbytek auta. Asi někde před přepážkou se to kroutilo.
A ta zadni klec to bylo myšleno, že auto si už ledasčím prošlo. Kyby se jezdilo s autem jen normal ...

A udělat z toho auto na okruhy opravdu neplanuji

Auto stálo týden na kozách kvůli repasi předních ramenou. A když jsem ho sundaval, klasika za nápravnici aby se vyndaly kozy, tak při heverování bylo vidět jak motor a předek jde nahoru, ale zbytek auta nic. Předek šel o několik čísel nahoru a až pak se zvedla kastle z koz které byly na tech ...

Jeste teda stoji za zmínku ze auto neni vůbec orezlé.
Do auta se dost investovalo a ted to prodat by nebylo zrovna asi nejlepší.

Kupátko z roku 1992 po těch letech a všem co si zažilo(vytržená zadní náprava a asi bouračka na předek) tak začínám zaznamenávat poměrně dost, že se kroutí. Například při přejezdu nerovností ne teda kolmo ale na šikmo kde se to dá poznat nejvice. Nebo při zvedání auta se dá zaznamenat lehké ohnuti ...