BMW Auto klub ČR

dneska mi to zkoušeli a jak horní tak spodní hadice jsou teplé čii ten termnostat je ko..., jen čekám jestli si na mě dneska někdo udělá čas ať to přehodí

Škoda, že nejsi někde kolem Prahy, to bych Ti pomohl u nás hned.
Každopádně, pokud jsi neměnil zatím žádný, vyměn je rovnou oba, když to bude ...

rooc píše:případně na e60 je ten druhej termostat kde a jak ho vyměnit...mysloím tím ja postupovat nač si dát případně pozor atd

Druhej termostat je tam, kde je vracečka hadice z chladiče.
Myslím, že se to dá vyměnit celkem snadně bez nejakého velkého rezebírání.

To máš pravdu, ale pokud je přivřený termostat na výstupu z chladiče, tak i na vstupu chladiče je průtok nižší. Samozřejmě že je to plné vody celé, ale průtok by měl být teoreticky menší, protože na výstupu to přivírá ten termostat a v podstatatě jen dopouští tu studenou vodu z chladiče do okruhu ...

Vyzkoušené to nemám, takže jen čistě teoreticky.
Pokud teplota motoru na budíku drží tak jak má, tak si myslím, že termostat je jen pootevřený, protože v takové zimně se nestačí ohřít celý velký okruh a celý chladič, takže jen připouští studenou vodu z chladiče, aby v okruhu motoru udržel ...

Pokud to je stejné, jako před faceliftem, tak se to tam musí vejít. Je to na těsno, takže trpelivost a dostat jí tam přesně, jak má být.

Ještě ale nevím, kam pototm patří tahle varianta ? Psaná je od 7/2007 a víš

Manuálně to sklo otevřít nejde, není tam žádná manuální páčka.
A co se týče toho, že Ti nabyl objem toho svazku, jak tu někdo někde uváděl, ty železný krytky bych tam vůbec nedával. Kabeláž jsem už na jednom místě také opravoval a po dvou měsících už vidím, že mi to ten železný kryt zase začal ...

Popis problému.
U E61 r.v. 2005 s dešťovým senzorem, dešťový senzor sice po zapnutí na páčce stěračů zboku funguje, ale stírá až moc pozdě, když už přes okno není přes množství vody skoro vidět a na citlivost nastavovanou kolečkem na páčce to podle subjektovního dojmu nereaguje.
Z E39 jsem byl ...

Jinak mě nešlo otevírat sklo a nešel stěrač. Opravovla jsem několik drátů na pravé straně pantů, i když dost krkolomně, protože jsem nevěděl jak na to, tak jsem bádal a neměl jsem to tak pěkně vytažené, jako je to tady v tom pdf návodě.
Dnes jsem si ale všimnul, že mi malinko prosvědcují dvě krajní ...

Pokud funguje elektricky to servo, tak se musíš dostat na konektor na motorku stěrače, tzn. sundat plast víka kufru, ten by měl jít sundat i bez otevření okna. Jen to asi nejde bez ulomení dvou příchytek, protože ten plast kolem náhonu stěrače (je to kolem takového toho kola, ktyré je vidět, když se ...

Mám ACM http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC91&mospid=47755&btnr=65_1655&hg=65&fg=95
Právě to kolečko v otáčkoměru jsem měl stejně i při těch 60 stupních

Co to je to ACM a jak to funguje ?

Jinak teplota motoru se dá vyčíst i v servisních datech do kterých se dá dostat a které se pak ...

Tak slovo nejde nemám rád. Vyměněno bez demontáže čehokoliv jiného.
Zalomené ruce, zhruba hodina času a povedlo se bez nutnosti heveru :lol:
Je pravda, že ten blok na té straně je od odleje celej, ale těsnění sání jsem měnil před cca 3tis. km. Asi to teče ještě někde, už tam je ale pak jen varianta ...

Tak to je jasný, ale pokud to někdo dělá profesionálně, tak lze předpokládat, že pravděpodobnost toho, že to nedopadne, je mizivá
Ale stát se může cokoli, to může spadnout auto z heveru v servisu při výměně oleje a taky to pak budou asi složité dohady

Preventivně jsem ho měnil jen u auta, které mělo 250tis a nevěděl jsem, kdy to kdy měnil, jinak si myslím, že nění potřeba.

To je sice pravda, ale tím tempem se určitě nedosáhne té ochrany toho plastu, jaký by tam měl být. Na nějakém starším autě, kde je to jedno, asi klidně, ale u světla za 18tis. ..... no nevím, je to volba každého.
Každopádně touhle profi technologií, kdy se to dělá komplet věcma od 3M, jak broušení ...

airbone píše:A ten soft ti updatovali priamo v bmw, alebo kde???

Přímo v BMW ne, ale v podstatě to udělají i tam. Mě to dělali přes neznačkový servis, mají tam chlapíka, který řeší jen bavoráky, ale ten má v podstatě to samé, co ve značkovém servisu. A cenově to vyjde skoro na stejno.

Tak musím říct, po přehrání softwaru auto funguje naprosto geniálně, řadí jak má, rychlosti zamyká jak má, necuká, nehoupe otáčkama, prostě dokonalost sama. Už je to zase to správné BMW

Tak jsem dneska absolvoval renovaci světel (plexi z venku) a jsem nadmíru spokojen. Světla, která měla za sebnou několik set tisíc km a jsou doslova jako nová.
A svítivost ? K nepoznání 100% rozdíl, svítí jako sviňa.
Měl jsem je opravdu hodně pomlácené od kamínků, takže mě to stálo 1.200,-Kč za ...

U jak kterýho motoru:

Buď: http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_M57TUE_0009.htm

Nebo: http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/EO_N47_0011.htm

Kodovat se po výměně nemusí :wink:

Díky.
Mám E61 525d M57N, takže pokud to správně chápu, tak je to ta první varianta. Každopádně to zvenku přes ty ...

To by mě taky zajímalo, ale v TISu se o kódování nic nepíše, takže zřejmě vyměnit kus za kus

OK, co by se na tom v podstatě mělo kódovat.
Jinak tuším správně, že je umístěná na levé straně na bloku motoru ?
Přes všechny ty trubky od vody a hadičky od nafty a podtlaků, není ani vidět.
Jestli tam ...

Dovolím si dotaz z podobného soudku. Na své E61 z roku 2005 mám také KO řídící jednotku žhavení, stojí asi 80EUR, ale jde je v autě umístěná ?
A stačí jí jen vyměnit ? Nemusí se to nějak programovat ?