BMW Auto klub ČR

No to je fakt, vždyť když auto nemá třeba najeto ani 100tkm, tak všecky ty díly musí mít logo BMW z továrny, takový palivový filtr se mění za v tomhle rozmezí né? myslím nebo třebas svíčky, žhavičky, brzdy, atd...

Smůla, jelikož je poptávka po takových autech, nabídka neklesne. Když někdo chce čistopis se serviskou a mít auto jak první majitel, tak ať se s tím vyfotí.

No myslím, že anatomy se do E36 v kůži nedělaly, na 80% to bude obyč. koženka

Pokud nepočítám pořizovačku tak si TDSko vzalo 7kč/km a to včetně tý hnusný drahý výměny čerpadla a vyladění motoru do schopného stavu...
Najeto kolem 20tkm.
Pořizovačka si myslím taky patří do provozních nákladů a nebo je možné odečítat tuto částku za cenu asi prodejní, většinou je to hned po ...

Chiptuning ničí turbo a katalyzátor, to vám řekne i profík, a já se to tady snažím vysvětlit jakým způsobem to odchází. Podstata tam prostě je...
A ty saze, no co, obor v trošku většich dieslech, obsah 20l nad...

U Turbodiesla s katem je studená jízda, dokud se nenažhaví všecko, to znamená i výfuková soustava a katalyzátor(odcházející obzvláště). Na TDSku jsem měl odzkoušené, že sice po pěti minutách byla rafička vody uprostřed, ale po 20 minutách jízdy, pak skutečně ten motor ztichnul a jel, táhl ve všech ...

13kč/km včetně pořízení vozu, pojistek, atd., prostě všechno...

Mimochodem pokud teda moje teorie funguje správně a katalyzátor je načnutý do nenávratna a skoro nefunguje jak má( místo zničení spalin se chová spíše jako filtr, tedy skladiště sazí a následné nárazové profouknutí jej pročistí), to znamená, že tím chipem je upravená směs tak, aby obešla lambda ...

170 tkm, tak si zjisti kolik vydrží katalyzátor od novoty.
Jinač ten kouř, který mám na mysli nejde do vzduchu, ale lehne spíš na zem a ve zpětném zrcátku těžko postřehnutelné, krásně to jde vidět, jak člověk jede do kopce a vidí co za sebou nechá...
Měl jsem TDSko, a to mě proškolilo jako žádné ...

X možností.... pokud to jde za tepla nastartovat se žhavením, tak problém v čerpadle nebude, to spíš unikající tlaky, nebo chybné dávkování(vstřiky či filtry).
Pokud to je závadou čerpadla tak to by mě taky zajímalo, která část to dělá...

Jinač z druhý strany problému, chipem bych se nezabýval, spíš to, že je zanesený výfuk. Klasický motor bez turba potřebuje dostatek čistého nasávaného vzduchu, ale turbo potřebuje také dostatek prostoru na to, aby mohl splodiny odfukovat dostatečným tlakem.
Ten kouř dělá to, že např. v ...

To dělá každý turbomotor, a ten černý bordel jsou jemně usazený saze ve výfuku. Když to někomu nekouří, tak to znamená, že tomu dává plný knedlík pořád a spaliny se nestihnou usadit ani za nějaký ten čas. Když to někdo pořád šetří a pak mu dá, tak to prostě vyprskne, ale je to pouze při nárazovém ...

Já mám alergii když dělám auto a vše je oblité silikonem a musím tu část rozebrat,tak už jen to čištění toho starého silikonu mě drtí.Už jen pohled na motor když z pod těsnění lezou krápníky silikonu.Halvně to nikdy dokonale neodmastíš takže dřív nebo později to stejně ten silikon vyfoukne.Prostě ...

....

klidně, v předchozím odstavci jsem psal, že tohle se řeší pokud se nezarovná hlava. Psal jsem taky, že těsnění se jen tak nerozpadne.
A pokud nemá člověk těsnění s těma kovovýma kroužkama, tak to v brzké době budě dělat znova, opakuju bez tý zarovnaný hlavy. Nevěřím žádnýmu těsnění, co je ...

...

Ten červený silikon vydrží hodně, abych tě více zmátl a tys ho nesehnal, tak je taky v černém provedení a v modrém a na loctite zapomeň, prodává se v jiném provedení hehe... Navíc psal jsem, že se nanáší po obvodu, tedy až za chladícími kanálky. Viděl jsi hlavu, né svoji, ale od motoru?
S ...

Taky je jasný, pokud to někdo neviděl, jak se to aplikuje, tak to není zas tak dobrý nápad, protože tu jde o zkušenosti. Ten silikon se jemně roztírá pouze po hraně obvodu těsnění ať už starého nebo nového a hlavně na papíru, né na část motoru, dále musí se vyhnout všem otvorům a tloušťka vrstvy by ...

Na technické co se týká světel, měli by být perfektně seštelované, pak na to technik nepříjde, že něco není v pořádku, jinak se začne šťourat ve štelování, protože ti to na technické štelujou automaticky a když to nejde, tak se naštvou a vyhodí tě, takže tipuju, že nepoznají světla ručně ...

Silikon pod hlavu,jo? Dlouho jsem se takle nepobavil.
A abych nové těsnění vysřihoval z papíru,to snad taky nemyslíš vážně.To jsewm dělal na fichtlovy. Jak dlouho myslíš že vydrží pod výfukem papírové těsnění?A hlavně od motorů M50 je víko ventilů,sání,atd na gumovém těsnění.[/quote]

Jo silikon ...

Mozna jsem paraturbofobik, ale kdybych nekdy musel dat auto s motorem do servisu a zjistil, ze mi tam pod hlavu dali silikon,
tak bych tomu mechosovi strcil tu tubu do prdele, az by mu to strikalo usima a nosem.

To samy s vyfukem, zas v sani a pod vikem ventilu bych to klidne snesl.

Kdyz uz jsem ...

tak zacinam mit pocit, ze jsi hodne velkej specialista doporučuju ten červený silikon na utěsnění co povolíš a kde by mělo jít nové, dává se i mezi hlavu válce to pokud jen měníš těsnění

Jakmile sundáváš sání, výfuk, víko ventilů, tak tam je samozřejmostí výměna těsnění. Někdo to řeší ...