BMW Auto klub ČR

Mně na firemní mail pořád chodí reklama této firmy
[code:1]http://pdt-services.com/cs/product-list[/code:1]

Ceny vypadají rozumně.

No kolem těch 15ti se taky tak nějak točim ... mě to auto vyšlo cca na 25 000 s nějakajma menšíma opravama aby se to dalo udržet vůbec na silnici a zase to beru že by to byl takovej "poplatek" za zkušenost s E34 nevim ... až nebude takovýhle nesmyslný počasí, tak snad dostanu i chuť na tom začít ...

Zdravím chlapy,
předem se omlouvám, pokud to dávám do špatné sekce, ale nenapadá mě lepší (dyžtak mě přehoďte do jiné). Koupil jsem dobitou E34 r.v. 90´. M50B25 se samosvorem. Co se výbavy týče tak auto má el. šíbr, 4x okna, zrcátka, mlhovky, el. kožené béžové sedačky (dodělané z jiného vozu) s ...

Tady byste to měli mít z Bentleyho manuálu

Kluci ventilátor už mám. Díky

Čau kluci, koukal jsem, že už se to tu řešilo, bohužel vlákna jsou už poněkud stará, tak bych se chtěl zeptat....Je mi 23let, jsem z Prahy a mám E36 328i, povinné ručení (holé) mám zřízené přes známého u Triglavu a i když mám 60% slevu tak platím 8000kč ročně.Je to v pořádku a nebo platim zbytečně ...

darklord píše:Keby si chcel, tak brzdice z 525i na chladaky jedny mam hodene v garazi.

No já myslím že určitě, držák tměnu je pak stejnej? A cena? Uvidím jak vejplata 15. a dal bych určtiě vědět

Jinak s tím laikem, jsem prodejce nových a ojetých vozů Škoda a VW, takže mě spíš momentálně hanba fackuje, že něco takovýho nevím

Nebuďte řiťopichové:D Pro laika je to jedno, a zasvěcení rozumí..
Pro Valliho: R6 válce jsou za sebou- v řaďě(od toho řadový), V6 má zase válce do V, taky se mu říká vidlicový. Pokud vím, tak BMW nedělalo jinej šestivál než řadovej...

BTW..co tam máš ještě jinýho oproti 525, je to jen motor s ...

LukesE39 píše:Rendis asi narážel na V6 - R6

Aha, teďka koukám na Wiki, že se skoro u všech motorů značí počet válců Rkem. Proč se to takhle značí?

Rendis píše:Ty máš e34 525 V6??

Jj je to E34 525i V6 141kW .... ale je to za tý léta asi hodně probastlený, kdy se na tom odrazili jak páni "elektrikáři", tak "páni" klempíři" apod. takže to tak nějak skládám dohromady a snažím se to dát do původního stavu.

Mravenec: právě že mi to z toho nebylo úplně jasný.

No kluci děkuji, neudělali jste mi radost, ale nedá se nic dělat

Zdravím pánové,
chci se zeptat, zda někdo nemá přehled, jaké přední kotouče byly na jakých E34? Mám motor 525i V6 141kW rok 90 a vepředu mám nechlazené kotouče, což jak koukám po internetu, tak ty by snad měly bejt pouze na 518i a všude jinde už byly ventilovaný. Dle ETKy se v tom taky moc nevyznám ...

Taky se přidávám k tomuhle problému, smrad ukrutnej, přijde mi že i větší kouř normální barvy a přijde mi i dost vysoká spotřeba (nemůžu srovnávat, protože auto mám 14 dní). Je to E34 2,5 141kW. Taky to tipuju na tu lambdu teda.

Přátelé takže sehnal jsem "novou" převodovku. Pokud jste jí již někdo měnil, mohl byste sem hodit nějakej jednoduchej návod, jak je přehodit? Díky

Zdravím,

sháním tento ventilátor topení, kód HP501 159.

Ventilátor musí mít ten držák uprostřed a rozdělenou levou vrtuli jako je na obrázku, zkoušel jsem jiný ale o mm nepasuje

Kdyby se vám někomu doma válel, dejte vědět, díky.

Ok kluci, dám na vás, co vám budu povídat, byl bych rád, kdyby to šlo takhle srovnat, než to celý kuchat

KKKuba píše:jako ten šroub na dílu 7?

Jj

s tím řízením, je tam seřizovací šroub nahoře, povolíš matku a zvolna dotahuješ jak kdysi na škodě 120 stejný systém nesmíš to přehnat jinak ti pujde řízení ztuha
To jsem už taky někde dočetl, ale vůle se tím prej srovná fakt nepatrně, je to spíš kosmetická úprava a znám lidi, kterým to třeba ...