BMW Auto klub ČR

Střed mají 72,6, ale to není problém, nechám je upravit na svoje náklady, aby ti pasovaly na tvou e39 (tuším 74,1) Omluv kvalitu, byl to jen mobil..

Zdravím, mám origo alu z e31, jsou to 16" styl 8. Kdyby byl zájem, napiš SZ.

Čus, budu se snažit přijet taky... 4.4., snad na to nezapomenu...

měl jsem ten samej problém, šel jsem po hadicích a nakonec to skončilo tak, že se dalo komplet noný, jak hadice, tak i servopumpa. Ale nejdřív koukni fakt na hadice, jsou starý a zpuchřelý, tak ten tlak hold nevydržej a jak naschvál prasknou na místech, kde to není skoro vidět..

Ano Fugo, spekuluješ dobře, ale výsledek je pořád stejnej =) málo oleje v automatce.

Tak, tak, jak říká Gogoho, stalo se mi to samý, co tady popisuješ, a příčina byla málo oleje, stačí, aby si byl lehce pod minimem a jak přidáš, olej se odleje dozadu a měnič jde na prázdno, proto to cukne, ale oprav to co nejdříve, ať neoděláš automatku.

město okolo 18 litrů, záleží jak je to zasekaný, jinak mám dlouhodobej průměr (asi za 1700km) nejakejch 16litrů, ale to jezdím jak město, tak dálnice a nějak to nešetřím. Motor M62 4,4l steptronic

Asi vím, co myslíš. Ať tam nastavíš třeba 16 stupňů. tak to topí jako kdyby tam bylo nastavenejch třeba 25. Vypadá to, že ti odešly ventily topení, už se to tady řešilo, tak to tu najdeš. P.S. řešil to tady Jarax a Medvídek, buď jim napiš SZ a nebo hledej.

Tak si dej to kolečko mezi fukarama na červenou značku (tedy na teplo) a teplotu si nastav na dispeji a zmáčkni AUTO. Pak se taky nemusíš o nic starat.

Je to jak píše Francis, odlišujou se vanosem a je to rozdíl mezi faceliftem a předFL...

jestli přijdeš co to bylo, tak to sem napiš, stejný příznaky mám i na služebním transportéru, tam se měnilo všechno, co je v servisu napadlo, váha, turbo, vstřiky, diagnostika nic neobjevila.

Než jsem si pořizoval sedmu, tak jsem taky váhal jestli 740il (4,4l) a nebo 740d, ale nafta, vstřiky, turba, váhy vzduchu, tak mě mechanici od nafty odrazovali, i když má nafta pravidelnej servis, tak tahle výměna je takovou "daní" kterou musíš zaplatit, když chceš jezdit s naftou okolo 10l/100km ...

Ahoj, a nebyl si se sedmou v myčce a nebo na ručním mytí? Mě to udělalo taky hned potom, jak jsem to umyl, a někam asi zatekla voda, vrzalo to jak nějakej vehykl, ale za pár dnů to samo zmizelo, a taky jsem nepřišel na to, co to dělalo. Od tý doby zas klid po pěšině...

a nebo, když je neorigo, tak vespod řad. páky, (jak je už tyčka řazení) zkus odšroubovat spodek hlavice a pod tím prstýnkem co odšroubuješ by měly být červíčci, který, když vyšroubuješ, uvolní hlavici od tyčky řazení... jinak nevím, je mnoho způsobů, vyzkoušej a uvidíš..

takze vsem 4litry zerou 9 jenom me 17 to je v prdeli asi neumim jezdit DIAGNOSTIKA V POHODE nove 1 lambda asi mam tezky nohy jenomze na me se lepi kazdej blb v TDi Ne, nejsi sám, měl jsem průmer cca 18 litrů, a to to nějak nešetřím, taky jsem se dostal nejvíce na 31,2l, ale to jsem jel jako Kresta ...

BMWPower píše:

Ernesto píše:Je to člověk, který je srcem tuner, ale ne BMW. Jinak by tohle nemohl udělat.

Řekl bych spíš debil...

:palec:

Měl jsem sekvenč. vstř. na 740iL e38 a se vším všudy 44tis, ale vrátilo se mi to za 3 měsíce.. Myslím, že to bylo stag 300.

Dobros píše:8000tis je dost, nejaká rada jak se k elektro ventilu dostat, popřípadě vyzkouset jestli je ok?

Zeptej se medvídka tady z klubu, měnil je taky, je to jedna z neduh e38..

Přesně, 4,4L a sekvenční vstřik plynu, měl jsem jí a maximální spokojenost, a sedma má kufr velkej, takže ti zbyde i dost místa na věci. Tak šťastnej kup..

To máš pravdu, popisovat, jak se dostat do zamčenýho auta.. Bohužel se pak divíme, že se kradou BMW mezi klubákama... A ohledně toho rozbití toho okna (trojúhelníku) bych raději rozbil normální boční okno, jeho následná výměna je rychlá. Pokud máš determický okna, tak cena bude o dost vyšší..