BMW Auto klub ČR

Zdarec všem, mám dotaz. Přestala fakčit klimoška, tak jsem zajel na doplnění, jestli náhodou není málo chladiva a bylo.
Chyběla cca polovina obsahu, doplnili to, ale nic, nespíná kompresor. Na netu jsem četl, že se kompresor mohl bloknout z důvodu nedostatku chladiva, tzn. malý tlak a je potřeba ...

inspi1981 píše:To jsem snad jeste nevidel netesny

...tak sorry, možná to opravdu bude jinak. Vypadá to asi na těsnění víka ventilů. Teče to po bloku a trochu to klame. Kape i na výfuk a celkem to smradí do kabiny, takže to snad bude jen toto menší zlo.

inspi1981 píše:To jsem snad jeste nevidel netesny

... všechno je jednou poprvý Hodím sem pak foto.

Zdarec všem,
chystám se měnit těsnění olejové vany motoru u mé F15 x-drive 35i. Absolvoval už někdo tento porod? Jsou nějaké záludnosti, na co dát pozor? Co ještě vyměnit, když už toho bude hromada rozebranýho?
Předem dík za všechny postřehy.

Díky moc za info. Do předního difu máš taky přesnou specifikaci náplně? Našel jsem jen že tam má být hypoidní olej. Jinak motorizace 35i (N55) a velká spokojenost.

Tak jsem se k výměně oleje v difu dostal až teď, ale koukám jako blázen. Na zadním dif jsou tři výpušťáky a samozřejmě tři kontrolní šrouby. To je tak sofistikovaně rozdělený ? Je všude stejná náplň? Kolik tam toho celkem vejde? Ví někdo pls?

Myslel jsem si, ale jistota je gulomet. V autorizáku bych asi nechal ranec. Díky.

Čau borci, chci měnit olej v zadním difu, je nějaká záludnost, co mě může potkat? Vidím to jen tak, že vypušťákem ven a kontrolním otvorem naplnit, ne? Kolik by tam mělo být oleja? U předku stejný postup? Děkuju.

Tož dík za rady, budu tedy muset zgenerálkovat stávající motor.

Jen takový dotaz, možná ne moc dobrý. Ale dají se přehodit jen bloky motoru mezi sebou, nebo je to úplně jiný? To bych nemusel řešit elektriku ne?

Nikdo nic? Žádná zkušenost?

Zdarec chlapi, možná to tu někde je a nenašel jsem. Je moc složitá výměna motoru M52 za M52tu? Příp. co je potřeba přeházet ?

No měl jsem původně na mysli BMW, ale asi teda budu muset hledat jinde.

Čaute všeci,
co byste doporučili za kombála na delší cesty do práce? Malá spotřeba a spolehlivost priorita, na stáří a km až tak nezáleží.
Díky za tipa .

Tak vyřešeno. Byl tam starý nefunkční směšovač plynu, který dělal problémy, vyhodil jsem přebytečné hadice, odvzdušnil a už to šlape.

Zdarec, nevíte někdo čímto, že nefakčí topení u E39 2,8i ? Hadice k ventilům jsou úplně studené, tak ventily by teoreticky mohly být OK, ne? Kdyby byly v háji, tak by nešla teplá jen od nich, bo se pletu? Nemůže tam být jiná zrada? Celkem se tlakuje chladící soustava, to by mohlo spolu zřejmě ...

Zdar všem, nevíte někdo, jaké mají být kompresní tlaky na e46 320D , 100kw ? Měřím přes žhavičky a mám na dvou vlálcích 20 a na dvou 30 bar. Těch 30 je ok, nebo málo?

Asi nikdo neví .

creck píše:aby rec nestala, ty chces opravdu chipnout z 220 kw na 240 ?

To sem neřek.

Nvm co máš za káru, mě to dělalo u e70 30D, zkusil jsem výměnu EGR a nepomohlo , nechal jsem vyčistit DPF a nepomohlo, vyměnil jsem EMG ventil podtlaku k EGR (pěkná pekárna) a taky bez výsledk. Nakonec jsem zjistil, že je zteřelá hadička tohoto podtlaku právě mezi EMG ventilem a EGR ventilem ...