BMW Auto klub ČR

Důvodů proč tam není může být několik.
Někdo to mohlo zvyšovat/snižovat nad limit.
Stabilizátor se urval a takto zalomený šroub v těhlici dokáže slušně potrápit.

Řešení neexistuje, BMW prostě nebrzí. A ví to i na STK.
Když si s tím pohraješ, všechno vyměníš/vyčistíš a nastavíš na možné maximum, chvíli to trochu jakože brzdí, tak 2 měsíce.

Taktéž to řeším neustále dokola. Profil 30 a především neorigo disky . Kdo ví, zdali ty tvoje origo jsou fakt origo.
To je ten hlavní kámen úrazu. Nechám to srovnat, vyjedu z pneuservisu, trefím první kanál a už se zase houpu na vejcích. Dokonce jedno kolo už 2x svařované.

Od té doby, co s tím ...

Rozvody se aretovaly určitě, vyvažovací hřídele si nejsem jistý - to jsem z fotek nepoznal. Kdyby byly pootočené, je možné že by se projevovalo vždycky až nad těch 4,5tis otáček? Pod tyto otáčky je vše bez vibrací..
Nevím, nikdy jsem s takto špatně montovaným motorem nejel.
Jen poznamenám takový ...

Pokud to dělá při vytočení a sešlápnuté spojce, je to na motoru. Pokud se dělala generálka motoru, nejspíš se měnily rozvody. Motor co máš má protivibrační vyvažováky na řetězu. Pokud jsou ve špatné pozici, resp. nebyly aretovány při montáži a došlo k jejich pootočení, vibrace netlumí ale naopak ...

Robin píše:

LUBEC píše:otvírá ti termostat?

Jj, nový.

Že je nový neznamená, že je funkční. Jeden takový tu mám už měsíc na stole na reklamaci. Auto jsem málem uvařil, ale voda zůstala kde měla. Jinak potvrzuji, že odvzdušnění těchto motorů trvá dlouhé kilometry i s dodržením všech postupů.

Tak ano, viděl jsem, že jej někdo měnil bez vyndání motoru. Ale myslím nevyměnil všechny 3, je tam jen několik centimetrů. A do toho se pustí dle mého názoru jenom zoufalý garážník. Ale třeba se velice mýlím. U benzínů to je něco úplně jiného, tam jsou rozvody vpředu.

Originál rozvodové sady jsou ...

Tak hlavně tyhle dýzly mají rozvody vzadu, což je dělá téměř nereálné vyměnit bez vyndávání motoru

fabledwarrior píše:Obě stříbrné, jen arktic je s nádechem do modra..

Já bych to spíše nazval, že arktic silver je prostě stříbrná, zatímco titan je více do šeda

inspi1981 píše:Zaaretuje se klika, zaaretujou se vyvazovaci hridele, a napne retez

Děkuji, vyvažovací hřídele ploškami nahoru? Jdou zaaretovat i otočené o 180°.

No abych se přiznal, není mi úplně jasný princip té samostatné vyvažovací hřídele. Je mi jasný vyvažovák přímo na klikovce - protiváha pístu, ale co přesně kompenzují ty 2x2 půlválečky ve vaně, to mi pořádně jasné není.
No a protože jsou poháněny spodním řetězem přes olejové čerpadlo, lze je otočit ...

Chlapi rychlej dotaz. Je pozice vyvažovací hřídele nějak časována vůči pozici klikovky? Předpokládám, že v zaaretovaném stavu odpovídá zaaretované klikovce, resp. setrvačníku v HÚ 1. válce. Nebo je to jedno?
N46. Díky.

na Slovensku funguje chlapík, který ti samosvor vyrobí na míru

Ano mám ho, a mám ho v 325ti Compact. Funguje, lehce hučí.
Ale nějak výrazněji jsem ho zatím nevyzkoušel.

Ano tohle by mělo být OK, ale chybí tam zásuvka, tu bys tedy musel vyřešit nějak posvojemu. Snad s tím problém nebude, když bude správně zapojená.

Na originál elektrické tažné Westfalia stačí připojit 12V a uvolní se zámek. Stačí tedy někam do kufru udělat jakékoliv tlačítko (popř. se dá koupit originál). Zvednutí/schování koule je po uvolnění zámku ručně.
Jednotku je třeba k elektrické zásuvce, ale ta bývá součástí tažného. Pak se jen ...

Je to vzdáleně ovládaná ventilace - větrání

Teda nejsem žádný mechanik, ale zjevně je vyosená, vč. toho šroubu. Tak buďto je to přes závit, anebo ohnutá klikovka, protože povolit řemenici je docela problém.

Sám mám s řemenicí letitý problém, vyměnil jsem řemeny "pro jistotu" a od té doby mi to na řemenici prokluzuje, tak jsem vyměnil za ...

Takže jsem zase o kousek dál a přesto na začátku. Po výměně diferenciálu bez rozdílu. :razz2:
Poloosy jsem vyloučil, ty mnou repasované mají menší vůle jak nové. Diferenciál jsem vyměnil za nově složený LSD. Kardan původní, ale vypadá v pořádku, nemá žádné vůle v kloubech, hybnost normální ...

Abych ty svoje rychle prodal, protože za chvíli "mám BMW" nebude frajeřina, ale ostuda

Ahoj,
při marné snaze přijít na příčinu třískání náhonu kol (viz http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=103252&start=20 ) začínám zvažovat, že vyzkouším jiný diferenciál.

Chtěl bych se zeptat zkušených, zdali má smysl pro běžného smrtelníka samosvor.
Okruhy nejezdím, špičkový řidič nejsem ...