snizeni

Zpráva

Zave · #1 Příspěvek od **Zave** » stř 23.02.2005 14:13

chci se optat kolik kdo mate snizeni a popr fotku jak to je moc dole nebo nahore

a zkusenot treba je to na urvani vany nebo na ohnuti blatniku pri zataceni apod...

a taky kolik myslite ze je optimum snizeni... dik

RostaO · #2 Příspěvek od **RostaO** » stř 23.02.2005 15:05

...nevim kolik to mam snizeny.

Vypada to dobre, ale na kratkejch a vysokejch retarderech beru brichem, ale jen decentne a asi jen ten ohlej plastovej kryt prahu, ale je to natesno

))

...vsak si videl, jak to vypada

Zave · #3 Příspěvek od **Zave** » stř 23.02.2005 15:27

jo to tvoje snizeni vypada libove!!

tak bych si to predstavoval... a Lacer TDS to chce taky dolu tak premejslime co a jak je nejlepsi...

jo a co rikate na snizeni 50mm vpredu?

je to pomerne dost... co? mate to nekdo?

RostaO · #4 Příspěvek od **RostaO** » stř 23.02.2005 17:00

...kdyz jsem predtim mel e34ku, tak jsem to taky dlouho zvazoval co s tim predkem. Cumelo me to predkem do nebes... a bylo to stejne tvrdy jak hovado...tak jsem to optimalizoval tzv. "nahovado" ... ted vsichni rozumni zdrbou, ale fungovalo to.

Urizl jsem 2 zavity pruzin. Kdyz jsem urizl jen jeden, tak se vubec nic nestalo. Kupodivu to ani nemlatilo, ani neskakalo, takze jsem byl maximalne spokojenej. Pripadlo mi, ze 34ky maji zbytecne tvrdy ty pruziny. Ze to vubec nepruzi...

Dande · #5 Příspěvek od **Dande** » stř 23.02.2005 17:05

Taky planuju rezani predku sice na e36 doufam ze neco neposeru ale vypada to takhle blbe chcu davat m-kovej predek tak at mi to slusi tak se tady o tom trochu rozepiste at mam o cem premejslet nabo radsi nepremejslet

#6 Příspěvek od **Hanz** » stř 23.02.2005 17:33

delal jsem to na svoji prvni e36 coupe a sebekriticky uznavam, ze jizdni vlastnosti sly do haje... na hupech hned na dorazy a pod... ale pri normal jizde to bylo spis celkove mekci... kazdopadne jak pise Rosta, jeden zavit nic neresi, rezal jsem 1 a pul az 1 a 3/4 nez to kleslo...

Zave · #7 Příspěvek od **Zave** » stř 23.02.2005 17:36

kua, asi si dam praci s flexkou

me to staci decentne... zadny dolu az na uroven blatnik na kolo

ready · #8 Příspěvek od **ready** » čtv 24.02.2005 02:22

Zkracoval jsem předek na TDS.Uřízl dva zavity,konce jsem pak ohřal autogenem a trosku stočil ke středu,aby to bylo zase jako origo

Slo to dolu asi o 6 čisel.Ale jsou ted dost měkky,takže na léto stejně budu kupovat origo nízký...

Klakson · #9 Příspěvek od **Klakson** » čtv 24.02.2005 08:46

no já mám snížení 40/20 a je to v poho, slice auto šlo jak ve předu tak vzadu o 30 dolů

ale projel a přejel jsem zatím vše

předek by ale chtěl tak 1 - 2 cm dolů, nejlepší je ale podle mě originál M-paket

Maslista · #10 Příspěvek od **Maslista** » čtv 24.02.2005 11:16

já jsem ve předu u čtyřválce zkrátil o závit a výsledek... -3cm .. určitě lepší vzhed a v neposlední řadě lepší jízdní vlastnosti.. a důležité.. komfort zachován!!

#11 Příspěvek od **patras** » čtv 24.02.2005 11:25

Maslista píše:já jsem ve předu u čtyřválce zkrátil o závit a výsledek... -3cm .. určitě lepší vzhed a v neposlední řadě lepší jízdní vlastnosti.. a důležité.. komfort zachován!!

tem jizdnim vlastnostem neverim .. flexa tuning je tak na skodovky ...

jak rika klakson .. resit mtechnikem a je to

darmon · #12 Příspěvek od **darmon** » čtv 24.02.2005 12:24

patras píše:
Maslista píše:já jsem ve předu u čtyřválce zkrátil o závit a výsledek... -3cm .. určitě lepší vzhed a v neposlední řadě lepší jízdní vlastnosti.. a důležité.. komfort zachován!!
tem jizdnim vlastnostem neverim .. flexa tuning je tak na skodovky ...

jak rika klakson .. resit mtechnikem a je to

a ten vzhled taky lepsi neni

auto vypada jak kdyz ma total vylagrovanej spodek

Maslista · #13 Příspěvek od **Maslista** » čtv 24.02.2005 14:18

darmon píše:
patras píše:
Maslista píše:já jsem ve předu u čtyřválce zkrátil o závit a výsledek... -3cm .. určitě lepší vzhed a v neposlední řadě lepší jízdní vlastnosti.. a důležité.. komfort zachován!!
tem jizdnim vlastnostem neverim .. flexa tuning je tak na skodovky ...

jak rika klakson .. resit mtechnikem a je to
a ten vzhled taky lepsi neni auto vypada jak kdyz ma total vylagrovanej spodek

ty si snad moje auto viděl že tvrdíš že nesnížený vypadalo líp.. rozhodně teď nevypadá jako offroad… ale je to věc názoru....
mě se auta líbí snížený a na pěkných kolech.. tobě se třeba zase líbí v sériovém provedení ..

a k těm jízdním vlastnostem.. rozhodně jsem nevyráběl M technik a když jsem to zkracoval tak proto, že jsem chtěl nejdřív vyzkoušet co to udělá ... a ejhle ono to mělo samé kladné jevy. Alespoň zatím jsem neobjevil nic co by se mi zdálo nějak horší než před tím..
za další před úpravou nebo przněním je jedno jak to nazveme mi auto vodily kdejaký vyjetý koleje od náklaďáků, zatím co potom se jich auto vůbec nevšímá.. což si myslím že je docela podstatný zlepšení.... dále při vymetání různých děr a nerovností se volant přestal nepříjemně škubat .. tak že další zlepšení..
a proto že nemám nijak závratně silný auto kterému by motor předbíhal podvozek zdálo se mi to jako dostačující řešení auto je snížený vypadá dobře, jezdí se mi sním dobře nic nikde nedře tak proč kupovat něco co udělá stejnou službu ale už né se sériovým pohodlím

Zave · #14 Příspěvek od **Zave** » čtv 24.02.2005 15:14

ja to asi zkusim riznout

ale nejak decentne... ted z toho mam X5

allroad

kurva ja porad nevim... stejne ty origo pera sou na howno, tak proc je nezbastlit

RostaO · #15 Příspěvek od **RostaO** » čtv 24.02.2005 15:49

Zave píše:ja to asi zkusim riznout ale nejak decentne... ted z toho mam X5 allroad

kurva ja porad nevim... stejne ty origo pera sou na howno, tak proc je nezbastlit

...jo, prinejhorsim na vrakarne origo pera budou za par stokorun. Taky veci nikdi nechce

ready · #16 Příspěvek od **ready** » čtv 24.02.2005 16:45

Neboj se toho a řízni do nich.Být tebou tak to vemu rovnou o 2 kola.Já jsem měnil kola z 15 na 17 a té mezery mezi blatníkem a kolem jsem se lekl,fakt ollroad.Uřízl jsem 2 kola a je to super

brecka · #17 Příspěvek od **brecka** » čtv 24.02.2005 22:08

A ja sem zrovna koupil sadu 225 na 60

15 abych to nemel moc nizky

Borec v pneuservise se ptal jestli to je na OffRoada

darmon · #18 Příspěvek od **darmon** » čtv 24.02.2005 22:45

borce v pneuservisech neres, hodne z nich jede dle stylu cim nizsi profil kola tim lip

vlastne to ani nak dost dobre nechapu k cemu je dobry rvat na auto co nejvetsi kola i v pripade ze clovek nehodla delat nic s brzdama, coz je jeden z mala opodstatnenejch duvodu....

ready · #19 Příspěvek od **ready** » čtv 24.02.2005 23:24

Větší kola,nižší profil a opačně.17 kola a 40 profil jsou zhruba stejně velký jako 15 kola 65 profil.V tomhle případě bych brzdy neřešil!

Jde spís o jízdní vlastnosti a v tuningu také o vzhled!

darmon · #20 Příspěvek od **darmon** » čtv 24.02.2005 23:53

ready píše:Větší kola,nižší profil a opačně.17 kola a 40 profil jsou zhruba stejně velký jako 15 kola 65 profil.V tomhle případě bych brzdy neřešil! Jde spís o jízdní vlastnosti a v tuningu také o vzhled!

no prave, jizdni vlastnosti upravis sirkou kola ne prumerem, tim akorat vozis mrtvou vahu navic, auto je provozovany prevazne na silnici a i dneska se daj koupit gumy vsech rozmeru s kvalitnim bocnim vedenim. No a vzhled, kdyz se nekomu libi to ze auto vypada pak s kolama jak zeleznicni vagon tak proc ne. Optickej tuning asi nikdy dikybohu nepochopim