Termopáska na svody

Zpráva

Huska · #1 Příspěvek od **Huska** » čtv 28.02.2013 20:42

Chtěl bych snížit teplotu pod kapotou, proto bych potřeboval poradit jestli termopáskou na výfuku toho skutečně dosáhnu (dle návodu -70%). Potřebuji info od někoho kdo má osobní zkušenost ?
Hledal jsem na netu a jsou různé délky a ceny, proto prosím o radu kterou vybrat a případně i odkaz na dobrou cenu .

PS: nechci to kvůli zvyšování výkonu, ale z z důvodu ochrany dřevěných částí.

Huska · #2 Příspěvek od **Huska** » úte 05.03.2013 18:45

byť jsem se nedobral k žádné odpovědi jsem pásku objednal 2mm tlustou, 50mm širokou Titanovou a odhadl délku 10m.
Takže alespoň dám info až bude namontovaná jestli funguje nebo to jsou vyhozené lowe.

darklord · #3 Příspěvek od **darklord** » stř 06.03.2013 06:50

Len tak pre info. Co mas pod kapotou drevene?

Foldas · #4 Příspěvek od **Foldas** » stř 06.03.2013 08:20

to by mě taky zajimalo

Dabler · #5 Příspěvek od **Dabler** » stř 06.03.2013 12:11

jsem zvedav na postrehy, taky o omotani svodu uvazuji. na kolik vyslo tech 10m a to mas na r4 nebo r6?

Huska · #6 Příspěvek od **Huska** » stř 06.03.2013 18:35

:-) kromě rámu a vnějšího obalu karoserie (blatníky, kapoty a dveře) je dřevěné téměř vše (podlaha, dělící stěna mezi motorem a kabinou atd) :-)

. Jinak se jedná o R4. :-)

cena včetně pošty bude asi 1100,-Kč. Šlo najít i levnější, ale tam mi neuměli zaručit 2mm tloušťku ( tenší jsem nechtěl z důvodu životnosti - dočetl jsem se že se ta tenká začala po třech letech trhat). Jinak Titanová páska není vhodná na litinu, takže ji budu dávat až na trubku za svody a 10m by mělo vyjít až pod spolujezdce).
Dnes už páska došla jen jsem neměl čas ji vyzvednout, takže snad zítra a následně zkusit namontovat a čekat až bude hezké počasí tak se jet projet.

#7 Příspěvek od **MattyX** » čtv 07.03.2013 00:16

pokud to bude na vyfuk až za svodama tak OK... na svody sem to nedával, tam je to taková dvousečná zbraň...

Dabler · #8 Příspěvek od **Dabler** » čtv 07.03.2013 10:34

Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?

Huska · #9 Příspěvek od **Huska** » čtv 07.03.2013 19:50

Dabler píše:Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?

pokud by jsi měl svody plechové tak OK, ale litině to nepomůže , ba naopak mohou prasknout.
dvousečnou zbrani myslel asi to, že pokud jsou svody od profesionální firmy tak je má lazené na max výkon ve stavu bez pásky, tudíž si sice pomůžeš s teplem, ale zřejmě klesne výkon.
Pásku mám doma takže už jen namotat :-)

Dabler · #10 Příspěvek od **Dabler** » pát 08.03.2013 15:04

diky za objasneni, svody jsou nerez. udajne kopie supersprintu

BOOST · #11 Příspěvek od **BOOST** » pát 08.03.2013 16:11

Omotal jsem termopáskou komplet svody na E30 s V8 M60 pod kapotou a rozdíl v teplotě pod kapotou je celkem znatelný, takže účinek to rozhodně má.

paveld · #12 Příspěvek od **paveld** » pát 08.03.2013 17:09

Má to význam u seriovýho motoru? Myslim třeba kvuli lepší životnosti věcí pod kapotou, že se tím sníží teplota.

BOOST · #13 Příspěvek od **BOOST** » pát 08.03.2013 17:41

paveld píše:Má to význam u seriovýho motoru? Myslim třeba kvuli lepší životnosti věcí pod kapotou, že se tím sníží teplota.

Já to v podstatě na sériovým motoru mám, i když se do E30 nedával.

A teplota nižší pod kapotou je, je to znát právě i na plastech v motorovém prostoru.

paveld · #14 Příspěvek od **paveld** » pát 08.03.2013 18:13

Tak to mám o čem do budoucna přemýšlet.... sice mám poloviční motor jak ty (2litr) ale třeba by to význam taky mělo.

#15 Příspěvek od **MattyX** » sob 09.03.2013 09:48

Huska píše:
Dabler píše:Mattyx: jak to myslis dvousecna zbran? proc neomotavat parohy ?

pokud by jsi měl svody plechové tak OK, ale litině to nepomůže , ba naopak mohou prasknout.
dvousečnou zbrani myslel asi to, že pokud jsou svody od profesionální firmy tak je má lazené na max výkon ve stavu bez pásky, tudíž si sice pomůžeš s teplem, ale zřejmě klesne výkon.
Pásku mám doma takže už jen namotat

aaanooo jak rikáš, ale všechno to teplo z tech svodu se pak dere zpět do hlavy přes příruby, hřejou se i víc gufera pak atd...no prostě to teplo musí někam jít. pod kapotu je menší teplo, ale nechci aby praskli (material plech- dále neznámé, ono taky není nenrez jako nerez

)

BOOST · #16 Příspěvek od **BOOST** » ned 10.03.2013 00:00

MattyX píše:aaanooo jak rikáš, ale všechno to teplo z tech svodu se pak dere zpět do hlavy přes příruby, hřejou se i víc gufera pak atd...no prostě to teplo musí někam jít. pod kapotu je menší teplo, ale nechci aby praskli (material plech- dále neznámé, ono taky není nenrez jako nerez )

Pokud by to bylo, jak popisuješ, tak by ta páska nefungovala tak jak má. Její funkcí je sice odizolovat teplo ze svodů, aby se tolik nehřály věci v okolí, ale zároveň udržuje konstantní teplotu svodů a tím i rychlejší proudění plynů a tím i rychlejší výplach spal. prostoru. Tím pádem není důvod, aby se hlava hřála víc. Kdyby se hlava hřála víc, tak bude pod kapotou stejný vedro jako před páskou a navíc díky pásce svody pomaleji chladnou, takže budou míň náchylný k praskání.

Huska · #17 Příspěvek od **Huska** » ned 10.03.2013 15:48

too Boost: díky za potvzení, s tím snížení tepla u mě se jedná i o to, že výfuková trubka vede tak blbě, že se mi ohřívá kromě motorového prostoru a taky tunel kolem převodovky a díky nulové izolaci je to nepříjemné na pravou nohu, když stojím na plynu. Vhledem k tomu, že se jedná o veterána, tak nechci instalovat žádné novodobé izolace a omotávka mi připadá jako nejmenší zásah.

too MattyX : podle návodu výrobce to má fungoat jak popisuje Boost a přehřívání dílů hlavy mi připadá nesmyslné - hlavu musí uchladit chladící kapalina . Navíc omotávkou by jsi neměl dosáhnout vyšší teploty svodů, pouze ji drží delší dobu po vypnutí.

#18 Příspěvek od **MattyX** » úte 12.03.2013 00:01

hm hm, faktem je že něco na tom bude no, když nad tím popřemýšlím

ale uplně ne všude to vidím používat a má to své zastánce a odpůrce a každej žbrble něco jinýho tak to aby se prase vyznalo :lol:

Huska · #19 Příspěvek od **Huska** » úte 12.03.2013 12:01

MattyX píše:hm hm, faktem je že něco na tom bude no, když nad tím popřemýšlím ale uplně ne všude to vidím používat a má to své zastánce a odpůrce a každej žbrble něco jinýho tak to aby se prase vyznalo

to máš 100% pravdu proto jsem se tu ptal. Je to jedna z úprav, kterou někteří hodnotí kladně (ale je otázkou jestli se nejedná o placebo efekt " když za to dali pár tis Kč), jiní zase haní (tak je otázkou jestli není jen závist že to nemají :-)

). Každopádně o víkendu se chystám nainstalovat, ale reálně to vyzkouším až v létě, přesto věřím že teplotu by to mělo snížit - o výkon se v mém případě nejedná ( jestli 68PS nebo 70PS je úplně jedno :-)

... kéž by to mělo alespoň těch papírových 68 :-)

)
Podle mě dokud si to sám nezkusíš a objektivně nezhodnotíš tak se pravdy nedobereš :-)

Jinak když jsem měl lazené svody na M10-tce tak auto šlo znatelně líp do otáček, ale pásku to chtělo, protože na kapotě jsem mohl dělat vajíčka a ten molitan co má e30 ze spodu byl po krátké době KO.

Huska · #20 Příspěvek od **Huska** » sob 16.03.2013 20:44

Tak jsem pásku namotal a musím říct, že funguje. Sice jsem to zkoušel jen v garáži, ale jednoznačně i při plném zahřátí motoru je pod kapotou výrazně menší teplota než byla původně. Dalším projevem je změna zvuku .. težko se to popisuje, ale je tišší a hlubší , takže já mohu doporučit.

Kdyby někdo měl zájem tak mi zůstalo cca 7m nechám ji za 1/2 internetové ceny = 400,- :-)