Pomoc s chybama N62

Zpráva

L-Y-K-A-N · #1 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » pát 27.05.2016 22:26

Zdravím lidi s touto krevní skupinou.

Mám E60 N62 motor a z ničeho nic mi stoupla spotřeba z 13l na 16 a ve městě klíďo i 18. Průměr jsem byl těch 13,4. A dále se mi v INPĚ objevily tyto chyby, viz. příloha. Neví někdo, jak a co opravit popřípadě?

Díky moooc

L-Y-K-A-N · #2 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » pát 27.05.2016 22:33

Odkaz na otáčky motoru

https://ulozto.cz/xWBPsocu/img-3883-mov

JaraX · #3 Příspěvek od **JaraX** » pát 27.05.2016 22:43

heissfilmluftfilm - váha vzduchu asi KO, vyměnit za novou, zásadní vliv na spotřebu

sekundarluftsystem SLS - vyčisti kanály SLS, na motoře sou asi KO gufera to zaneslo SLS kanaly, za předpokladu že funguje SLS kompresor

Oelqualitat - čidlo stavu a hladiny oleje, asi KO

e-box lufter - nefunkční ventilatorek chladici řídíci jednotky (typická závada E60, asi tam zateklo)

Disa - variabilní delka sání, udělat test sání

jinak koukám to auto asi fakt topovka

L-Y-K-A-N · #4 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » pát 27.05.2016 22:48

JaraX píše:heissfilmluftfilm - váha vzduchu asi KO, vyměnit za novou, zásadní vliv na spotřebu

sekundarluftsystem SLS - vyčisti kanály SLS, na motoře sou asi KO gufera to zaneslo SLS kanaly, za předpokladu že funguje SLS kompresor

Oelqualitat - čidlo stavu a hladiny oleje, asi KO

e-box lufter - nefunkční ventilatorek chladici řídíci jednotky (typická závada E60, asi tam zateklo)

Disa - variabilní delka sání, udělat test sání

jinak koukám to auto asi fakt topovka

Odpojil jsem váhu vzduchu a auto zdechlo.
Co jsou rosím kanály SLS? Za autem se nezahulí a nic. Spotřeba stoupla, co jsem našel od podtlakové pumpy prasklou hadičku a vyměnil jsem jí za novou.
Teče olej přes malá prsa a doleju a hned chybí, tak proto. Jak udělám test sání?
Jinak ventilátore jsem měl venku a funguje, ale napojím ho do konektoru a už nejde

JaraX · #5 Příspěvek od **JaraX** » pát 27.05.2016 22:54

sls je sekundarni vzduchova pumpa, fouka vzduch do vyfukovych kanalu,

DISA se testuje idealně přes ISTU

L-Y-K-A-N · #6 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » pát 27.05.2016 23:05

JaraX píše:sls je sekundarni vzduchova pumpa, fouka vzduch do vyfukovych kanalu,

DISA se testuje idealně přes ISTU

A nevíš, kde bych jí našel u tohoto motoru? Abych jí pročistil?

JaraX · #7 Příspěvek od **JaraX** » pát 27.05.2016 23:06

https://www.youtube.com/watch?v=CMOjFAKUt30

L-Y-K-A-N · #8 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » pát 27.05.2016 23:12

JaraX píše:https://www.youtube.com/watch?v=CMOjFAKUt30

A jedna stupidní otázka, jak se odpojí, či zadělá olej od převodovky, kkyž se chce motor ven? Servisák mi řekl, že by mi udělal cokoliv, ale do převodovky mi nesáhne a ničeho, co je s ní spojené. Další věc je lpg, které tam mám namontované. Toho se bojí, jak čert, aby mu nelehla garáž se zemí

JaraX · #9 Příspěvek od **JaraX** » sob 28.05.2016 08:20

motor se vytáhne ven i s převodovkou.
LPG není problém, zašrobuje na nádrží kohoutek a hotovo.

jinak takovymu člověku to radši nedávej, ten ti tam jen něco sprzní

L-Y-K-A-N · #10 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » sob 28.05.2016 10:02

Dá se někde koupit přípravek na ty gufera ventilů, aníž by musela hlava dolů?

JaraX · #11 Příspěvek od **JaraX** » sob 28.05.2016 10:43

na ebayi sou přímo na N62 ale stojí to hroznej kotel, já si to radši vyrobil z bežnyho připravku za litr,

L-Y-K-A-N · #12 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » sob 28.05.2016 16:12

Na ebay nemohu nic najít. Nemáš prosím foto nebo odkaz, abych věděl, jak vypadá ten přípravek? sháním někoho na ten motor a možná jsem sehnal, ale rád by hlavu dolů, jelikož neví, jak jsou ventily usazené, zda rovně a neb na šikmo. Popřípadě, jak měníš ty dříky ventilů, aníž by ti ventil nesjel neboli se nehnul?

JaraX · #13 Příspěvek od **JaraX** » sob 28.05.2016 18:53

tak postup na gufera následující

- odstrojí se ventidlekle a malá prsa (nevím jeslti u E60 to jde na autě, nedovedu si to představit), u E65 je to OK, u E63 už je 2x tolik práce ale furt to ještě šlo

- vyndají se vanosová kola a všech 6 vaček včetně koníků, hydroštelů atd,

- vyndají se svíčky

- válec na kterém se mění gufera se dá do horní uvratě, našroubuje se přípravek na natlakovaní válce, do válce se foukne cca 1,5 baru tlaku, ten drží ventily zavřené, musí to být připravek který je schopen tlak držek, ne třeba něco s ventilkem, jelikož tlak se postupně ztrácí.

- další přípravek se přišroubuje na šteft VVT a stlačí se přužina na ventilu, sundají se zajištovací pulměsíčky, stáhne pružina, stáhne gufírko, přes aplikátor se nasune nové gufírko, nasadí pružina, stlačí, zajistí a takle dalších 32ks

- nasadí se vačky, nastaví rozvody, nasadí prsa, ventilvíka, přes diag se smažou adaptace a nastaví rozsah valvetronicu a odjezd.

L-Y-K-A-N · #14 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » sob 28.05.2016 19:22

JaraX píše:tak postup na gufera následující

- odstrojí se ventidlekle a malá prsa (nevím jeslti u E60 to jde na autě, nedovedu si to představit), u E65 je to OK, u E63 už je 2x tolik práce ale furt to ještě šlo

- vyndají se vanosová kola a všech 6 vaček včetně koníků, hydroštelů atd,

- vyndají se svíčky

- válec na kterém se mění gufera se dá do horní uvratě, našroubuje se přípravek na natlakovaní válce, do válce se foukne cca 1,5 baru tlaku, ten drží ventily zavřené, musí to být připravek který je schopen tlak držek, ne třeba něco s ventilkem, jelikož tlak se postupně ztrácí.

- další přípravek se přišroubuje na šteft VVT a stlačí se přužina na ventilu, sundají se zajištovací pulměsíčky, stáhne pružina, stáhne gufírko, přes aplikátor se nasune nové gufírko, nasadí pružina, stlačí, zajistí a takle dalších 32ks

- nasadí se vačky, nastaví rozvody, nasadí prsa, ventilvíka, přes diag se smažou adaptace a nastaví rozsah valvetronicu a odjezd.

Díky za popis. Motor půjde tedy nakonec ven, jen ty přípravky seženu kde? Našel jsem jen přípravek na aretaci vaček nebo rozvodů

inspi1981 · #15 Příspěvek od **inspi1981** » ned 29.05.2016 09:30

http://www.agatools.com/tool/n62-valve-stem-seal-tool

JaraX · #16 Příspěvek od **JaraX** » ned 29.05.2016 09:39

přesně proto jsem si to vyrobil,

ta cena je masakr

L-Y-K-A-N · #17 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » ned 29.05.2016 11:52

Tak to te chapu, proc vyrobil. Ale to jsem nasel na toto video, kde vacky zustaly nevymontovany, kde zustaly na notoru kolesa s rozvodama apod. Me jde spise o to, co potrebuji, kdyz jsi psal, ze vacky a kola musi dolu za pripravky. Na aretaci vacek a nastaveni rozvodu? Kdyz si vyrobi toto taky, tak nepotrebuje zadne pripravky na aretaci vacek a kliky?

JaraX · #18 Příspěvek od **JaraX** » ned 29.05.2016 13:00

ale pokud tvoje auto nema najeto zrovna 20tkm a ma víc jak 100tkm tak už rozvody určitě budou trochu vytahany a je stejně potřeba je znova nastavit, byla by pěkná kravina čumět na rozvody a nenastavit je, navíc výsledný čas s vyndáním vaček bude stejně menší než to prznit s vačkama na autě.

L-Y-K-A-N · #19 Příspěvek od **L-Y-K-A-N** » ned 29.05.2016 14:05

Auto má najeto už 300tis. Předchozí majitel byl sice podnikatel, ale šetřílek určitě také.
Co prosimtě potřebuju vše na to? Přípravek na ty pružiny ventilů, aretační přípravek na vačky a kliku (kvůli rozvodům?)

JaraX · #20 Příspěvek od **JaraX** » ned 29.05.2016 15:41

potřebuješ
- připravek na udržení tlaku ve válcích
např tento
http://www.uni-max.cz/tester-komprese-c ... oCZhHw_wcB

- pak potřebuješ toto na nastavení rozvodu, aretaci kliky, atd

http://www.ebay.com/itm/ASTA-A-BMW6273N ... SwQTVV7yRc

a připravek na stlačení ventilů který musíš rozzřezat a upravit dle hlavy na N62
http://www.uni-max.cz/pripravek-pro-stl ... oCEFPw_wcB