BMW Auto klub ČR

rozhodují v tomhle případě je to tam má kolega za olej teď....
jinak si myslím že 10w40 úplně stačí... ale i já svému auto radši přilepším

george01 píše:

nicoczech píše:Jelikož sem při fuknci hledat neměl nejmenší šanci něco najít a myslím si že by to asi mohlo zajímat víc lidi tak se chci zeptat co vše má vliv na spotřebu a jak se dá přízněvě ovlivnit a ulehčit mojí peněžence Díííkec

Nejvetsi vliv na spotrebu ma plynula jizda bez brzdeni.

Souhlas.

podle mě je to jen kvůli hluku... když deš na technickou tak to přiškrtíš a když už máš po, tak to zase otevřeš :D žádný čáry máry jako spotřebu a výkony bych v klapce na na posledním dílu výfuky nehledal :wink: jestli tohle myslis vazne, tak to buh s tebou :-D

no ty ole..............
killčo ...

podle mě je to jen kvůli hluku... když deš na technickou tak to přiškrtíš a když už máš po, tak to zase otevřeš žádný čáry máry jako spotřebu a výkony bych v klapce na na posledním dílu výfuky nehledal

Já jsem četl že maj ty motory jiný sání, vyčku a mapy v řídící jednotce...
Pouze v softwaru to každopádně neni...

LOL, to je masakr... žába pod spojkou

Mě se voda strácela, resp. teda vytekla když praskla taková plastová součástka chladícího objehu co vede vodu z bloku do sání a do topení... (u 4 zyl.)

Super, děkuji za info.
A já si řikal na co to má dvě čidla...

Čau,

nevítě někdo jestli je potřeba mít oba senzory? nebo to funguje i jenom s jednim? (Myslim ten senzor vpředu vlevo a vpravo ve spodní části nárazníku - v tom deklu)

Čau,

máte někdo zkušenosti s demontáží těsnících gum u oken na dveřích?
Je potřeba sundat tapec nebo to jde nějak jednoduše vyjmout?

Dík

na http://www.bmw.autecgroup.cz/com/en/ind ... wband.html
je za 388 bez daně

JIP píše:Jakékoliv lepidlo na bázi polyuretanu..drží to jak šlak, jenom pořádně odmastit povrch...

přesně tak, žádnej silikon nebo podobný vychytávky!

Čau klucí,

nevíte jestli náhodou nemá tažné oko stejný závit jako oko z felicie nebo vw polo/golf?

Vlasta píše:Mě by zajímalo, jak by bylo možný tím plastovým (předpokládám, že v něm zřejmě čip nebude) nastartovat, to by byl imobilizér v autě celkem k ničemu.

v tom plastovém čip je, startovat s ním jde stejně jako s normálním klíčem (né jen 3x, ozkoušeno v e46)

tak jsem objednal to co tam má bejt nový je fakt že na takový káře řezat pružiny je asi brutalita

no za cenu jedný nový bych mohl mít všechny čtyři starší z německa...
to tu neni někdo trochu praktik aby mi řekl že to prostě nejde?

tyhle teoretický poučky typu nedávej na auto něco co tam přesně nepatří nebo řeči typu tohle a tamto na to neni konstruovaný se furt dokola melou na každym ...

nemáte někdo zkušenosti s výměnama pružin? třeba ze sedanu do coupe nebo ty různý 4 vál / 6 vál.... jako je mi jasný že nejlepší by bylo sehnat to co tam patří, ale jsme přece česi... když to bude vysoký tak se upálí půl závitu a bude...

mam výhodnou nabídku na pružiny z coupe 328 M.tech, tak jsem doufal že větší tlouška pružin šestivála bude vykomenzovaná sníženim M-techu... je to dost risk, ale v česku starší pružiny na coupe (46) je docela problém sehnat...

jedná se mi hlavně o zadní pružiny... ty měli být dost podobné ne? vždyť ty auta mají zadní část podobně težkou...

Čau klucí,

dávám do kupy e46 coupe a scháním pružiny.

Víte někde jestli se liší zadní pružiny u 4zyl. a 6zyl.? A jaký je podvozek když se jedná o "M"kový?

Děkuji za odpovědi