BMW Auto klub ČR

BMW 530XD E61, Originální M-Paket, rok výroby: 2007, najeto: 250 000 km, Kola: 18″ M kola z lehké slitiny „Double-spoke 135 M“, Motor: 170 kw + chip, převodovka: automatická 6-stupňů, barva: CARBONSCHWARZ METALLIC (416)

• Pohon všech kol (xDrive)
• 17″ dojezdové rezervní kolo 135/80 R17
• 18″ M ...

A opravdu neklesnou otáčky?

Čerstvá informace, repase měniče v Kapsu za 7500 Kč a vše funguje perfektně. Nejdříve porucha začala kolísáním otáček kolem 1300-1500 a při mírné jízdě do kopce, pak už docházelo někdy i k vibracím auta a poklesu k 1000 otáčkám. Měnil jsem olej, filtr atd a sice se zlepšilo, ale teprve nyní po ...

Nereš to na foru, tady Ti zablábolí každej nesmysl, kterej ho napadne. Mne to dělá to samé a vím, že to je hydroměnič (ne výměna oleje, ne kalibrace pedálem a jiné bláboly). Jeď k nějakýmu profíkovi a řeš to s nima, tady Ti to nikdo neopraví

Cely zivot jsem mel zadokolky a ted si xd uzivam neskutecne. Vyjede to uplne vsude, tam kam se drapou predokolky s retezama, vyjedu s prstem v nose. Jezdim pravidelne lyzovat na hory a porad jsem mel obavy, parkrat zapadnul a ted se vsemu smeju. Takze za mne 530 xd

Jak to tady nekdo uz napsal po par letech se o kazde rade napise, ze to je posledni poctivej bawor :) E60 je nadcasove auto a osobne jsem si na jeji design zvykal hodne dlouho a ted je to u mne designova jednicka. O podvozku vubec nemluvim, znam jen malo aut, ktery ma takove jizdni vlastnosti ...

Mel jsem ten samy problem na E61 530XD a pomohla vymena oleje, filtru a podle doporuceni, nechat znovu vymenit po 10 tis...

Automat je od toho, aby automaticky radil, za jizdy na to vubec nesahej, maximalne na sko, nebo manual, ale ne neutral!!!!!!!