BMW Auto klub ČR

Ahoj, píšu sem po delší době. Měl jsme problém s cukáním motoru a na čas jsem ho vyřešil, za pomoci zdejších rad Ale nastal nový problém, furt cukání motoru, ale jinak. Pokusím se popsat:

Startuje v pohodě, volnoběh OK. Pokud je teplota chladici kapaliny v modrém poli, jede bez cukání. Když se ...

Aha, já myslel, že termostat vždycky odejde tak, že zůstane furt otevřenej, nebo zavřenej... Ale takhle nevím, proč by to termostatem tak tlakovalo. Nespochybňuju tvoji radu, zkusím to, jen by mě to zajímalo

Někoho posadit při jízdě dozadu a ať poslouchá... Napadlo mě ještě sklopit vzadu sedačky a ať strčí hlavu do kufru a poslouchá přímo u zdroje...

No právě - když zahneš doleva, tak se ti nadlehčí mimo jiné zadní levé kolo a přestane hučet, nebo bude hučet míň. Takhle to bylo aspoň u mě...
Lisuje se. Já to sundaval tak, že jsem sundal kolo, brzdu, prostě jsem sundal všechno, co šlo sundat z vnější strany. Pak jsem povolil čtyři takový velký ...

Ahoj, mám E39 540i rv.95. Mám problém s chladícím systémem. Nějaký tlak tam vždycky je, to je jasný, ale tady je hodně - hadice vedoucí od motoru k chladiči je po jízdě úplně tvrdá, jednou mi i vyskočila ( - utrhlo se to od chladiče i s kusem plastu). A když nechám nastartovaný motor se sundaným ...

Ahoj, řekl bych že to bude levé ložisko u kola. Měl jsem přesně ten samý problém a bylo to ono... A pravděpodobně se to hučení bude zhoršovat... Mě to pak dělalo, i když jsem jel rovně.

Tak jsem sehnal zkoušečku a 12V tam je.
Reset adaptačních hodnot a výmaz chyb dělám vždy, když se v tom hrabu a nedělá to něco, co by mělo
Pepa

To: starML

Joj, nevšiml jsem si, žes mi dal další rady, než jsem napsal svůj předešlý přízpěvek - vyzkouším!!! Díky moc.
Ale ten ventil viz. výše...

To: ALL
Taky čumím na kvadrád, jak jsou ty rady od starML přesný a dělaný jak pro blbečky (takže přesně pro mě )

Ahoj, tak jsem měl půjčený volnoběžný ventil, ale po výměně diagnostika ukazuje stejný hodnoty (někdy horší) než s tou mojí, co tam byla...
Není tam ještě nějaký jiný čidlo, nebo něco, co by s tím přímo souviselo?
Jinak, jak jsem psal před tím - vyčištění hodně pomohlo (asi to bylo "přidřený ...

To: starML

Ahoj, tak jsem ten i.s. controler sundal a zjistil, že je u tý klapky (nebo co to je vevnitř) zanesenej od nějakýho sajrajtu. Pročistil jsem ho a vrátil.
Napětí jsem neměřil, protože nemůžu najít zkoušečku

Nechci předbíhat, ale vypadá to, že se to o hodně zlepšilo
Ale INPA furt ...

To starML:
Hmm, tak to je vyčerpávající odpověď
Hned jak se rozední, tak se na to mrknu !!!!!!!!!!
A případně dám vědět, jak jsem dopadl.
Díky moc!!!!!!!!!

Ericu, jsem z Prahy kousek od letiště Ruzyně, tak jestli mi doporučíš někoho v "rozumný" vzdálenosti...

Já to ykoušel na diag. INPA/EDIABAS, nebo tak nějak - nahlásilo to vynechání na různých válcích (reset - znovu vynechání, ale na jiných...)

Jinak live data viz výše... A kdyby ses mi zeptal ...

Já s tím jezdím ke kámošovi a jemu se to na jeho diagnostice normálně ukázalo,chtěl jsem vědět,přesně,jestli to je to čidlo na vačce,nebo na klice,abych ho nekupoval zbytečně.Spousty lidí má diagnostiky,ale záleží,co vše dokáže odhalit,zdaleka né všechny ukážou vše.

A mohl bys napsat, jakou ...

Ahoj, bylo to u tebe to čidlo vačkového hřídele? Mě ho diagnostika neukázala...

Teď jsem jel cestu dlouhou cca 3km. Motor cukal, když byl studenej, po "trochu zahřátí" šel jak má. Je zima - napadlo mě, jestli to nemůže být stejný problém jako zde:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=87546

Akorát nevím, které to čidlo by to mělo ...

Ještě jsem zjistil, že při nízkejch otáčkách, když to poškubává a prudčejc otočím volantem, tak řízení jde jakoby cukavě a z motoru se ozývá nějaký přerušovaný pískání, ale nevypadá to na řemen. Volej v servu mám.

Ahoj, mám E39 540i manuál (motor M62). Už se tu hodně podobnejch případů rozebíralo, ale žádné řešení mi nepomohlo...

Nejprve jakej je stav:
-120 tkm
-nové svíčky, olej, filtry
-nová váha vzduchu (zkoušel jsem tři - žádná změna)
-zkoušeny různé cívky (to zařízení, co je na svíčkách - žádná ...

Díky moc, tohle přesně jsem potřeboval vedět A vysvětlils to úplně jasně

Ahoj, hledal jsem na netu, jak jsou u 540i e39 očíslovaný válce (jak se třeba zobrazujou v grafech na diagnostice), ale nic jsem nenašel...Jde mi o tohle:

předek motoru u chladiče
pravo-levo
1-2
3-4
5-6
7-8
zadek motoru

nebo:

1-5
2-6
3-7
4-8

nebo jinak?
Díky moc. Pepa