BMW Auto klub ČR

moje osobní zkušenost je cca 15000km na předních, na zadních mi svítí výměna už 20000km a jsou ještě OK. Jinak na předních deskách jsem najezdil 120000km (originál BMW montované v německu v autorizovaném servisu), na zadních zatím najeto 140000km.

Vzhledem k tomu, že výbavu ve voze nemám základní, bude lepší koupit silnější baterii. Co když ale koupím baterii typu AGM 105Ah např. EXIDE START-STOP AGM 105Ah, 12V, EK1050, u e60 jde nakódovat na max. 90Ah (u AGM) taže nakoduji ji na 90Ah agm a zaregistruji. Bude s tím tahle nějaký problém ...

Hlavně se musí nakodovat každá nová baterka, ne jen když měníš kapacitu, aby to dobře nabíjelo!! A kapacitu tam dej takovou jaká tam má být, ať není přetěžovaná (kapacita záleží na výbavě). AGM je pro tebe zbytečná a značka je na tobě. Některá BMW mají z výroby Banner, osobně jsem dával Vartu ikdyž ...

já se bavil s technikem v Cartecu a ten mi říkal že do E60 se vyšší batrerky než 90Ah nedávaly. Že není problém ji nákodovat ale že 90tka tam bohatě stačí..

Nevím jak je mechanik s Cartecu znalí,ale letos na jaře jsem měnil baterku ve své E60 a byla tam původní 110Ah. Troufnu si tvrdit že výkon ...

Asi bych radši na tvém místě nejdříve kouknul jakou tam baterku máš protože výše je psáno že se do těchto aut dává 90Ah ale já mám třeba ve stejném autě 110Ah,pak také musíš dodržet min. startovací proud atd. každopáně i po chvilce odpojení se ti něco vyresetuje ale už si nepamatuju co,měnil jsem jí ...

Měl jsem stejný problém a bylo to čidlo tlaku paliva.

Je to podle množství spotřebovaného paliva od resetu olejového intervalu. Přečti si můj příspěvek v http://www.bmwklub.eu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=79671&postdays=0&postorder=asc&start=15 ze dne 21-03-2010 14:06

Hele tímto jsi si 100% jistý nebo si to jen myslíš?? Jde mi totiž o to ...

A nemáš třeba jen zapnutou automatiku na klimošce??

Dělat GO PN po 140000 km můžeš, ale já mám najeto 245000 km a na PN jsem měnil jen kuláky řízení a to až někdy kolem 200000km, jinak je origo a to mám Mpodvozek, který je docela tvrdý a silnice v okolí mého bydliště nejsou vůbec rovný. Aby to nebyli zbytečně vyhozené peníze.

Také mám. Mám rád auto ve 100% origo stavu.

Co si o tom myslite? Jak to resite? Mam zrovna verzi bez PDF....
A to me ceka v dubnu technicka..

http://www.auto.cz/mate-vuz-bez-filtru-pevnych-castic-mate-6-mesicu-si-ho-sehnat-91330

Neznám aktuální znění zákonů a nařízení které toto upravují nebo mění,ale po přečtení uvedeného článku mám ...

Osobně v létě jezdím na 19" v zadu 275 vepředu 245 a v zimě 225 Spotřeba bude stejná,ale komfort bude lepší.obojí jezdím non runflat

Ahoj nevím v tvém případě pokud jsi neměl něj výrazné problémy mimo běžný servis...proč jsi tak zanevřel na BMW...vždyt ono..je to dnes tak..ža at přejdeš kam chceš..všude budeš rešit nej svízele...

PS nic ti nechci vymlouvat..asi máš důvody proč takhle přemýšlíš... na druhou stranu se dají ...

máš pravdu v tom že jsem toho moc s 535 nenajezdil ale v době kdy jsem auto kupoval tak jsem skoro každý den seděl v jiné variantě bmw a v té době jsem měl se všemi najeto zhruba stejně. zkoušel jsem od 320d po 535d a dodnes si pamatuji že mě 535 od 530 nepřišla výrazně lepší. Každopádně je jasné ...

mr_nitroz píše:Jeste tam je tesneni ventiloveho vika, casto propousti olej. No a turbo asi.

jenomže u špatného těsnění ventilového víka ti teče olej ven z motoru,měl by oblitej celej blok. Indicie které píše by se tímto neprojevili.

máš pravdu v tom že jsem toho moc s 535 nenajezdil ale v době kdy jsem auto kupoval tak jsem skoro každý den seděl v jiné variantě bmw a v té době jsem měl se všemi najeto zhruba stejně. zkoušel jsem od 320d po 535d a dodnes si pamatuji že mě 535 od 530 nepřišla výrazně lepší. Každopádně je jasné že ...

Osobně mám dobrou zkušennost s pneuservisem v areálu Ikemu v Krči. Myslím že se jmenují ICAR.

Pokud to zahulí při akceleraci černě tak si myslím že ti jen vyletí usazené saze z výfuku.Pokud domodra, bude problém asi v turbu což by mohla být i příčina oleje v sání a jeho větší spotřeba a také by se to projevilo vyšší spotřebou paliva protože by turbo nefoukalo to co má a tudíž víc šlapeš na ...

:D :D
ted jsi mě pobavil
a co tam jako váží 80kg? to druhy turbo? :D :D

- podle mě do takovyho auta manual nepatří, ale to je každyho věc
- rozdíl váhy je v kilech, max třeba 20kg víc to nebude
- výkon 535d je uplně někde jinde než 530d
- hlavní výhodou je že 535d mnohem rychleji reaguje, nemá ...

jo no, určitě si kup radši 160kW než 170(173kW) ušetříš si spoustu problémů.
nejlepší naftová motorizace je 535d

nevím jak po technické stránce ale po uživatelské mi nepřijde že by to byla nějaká výhra. 1. jestli jsem dobře postřehl tak Isachs chce manuál a 535 jsou jen automaty, 2. díky druhému ...