BMW Auto klub ČR

nechrastí a vnitřní klade pružný odpor při pootočení

Podávací čerpadlo v nádrži. Pokud nafta spadne pod 20 litrů, nepojede to jelikož naftové čerpadlo to už nevytáhne. Měl jsem to samé na E39.

Olej M2T se přidával do starých Mercedesů 200D. A nevidím důvod, proč bychom měli mít jinou naftu než v okolních státech. Většina distributorů PHM ji sem dováží z Německa. Výrobce nic takového nedoporučuje a tím bych se řídil.

524td - prodával jsem ho s najetými 650000km a s původním čerpadlem /bez problémů/. Jinak na čerpadla je machr pan Šíma z Málkova u Berouna.

jednoho bych měl /tds, automat /a z rozpočtu by ještě zbylo - nejde mi o prachy ale o to aby se dostal k někomu se vztahem. Důvod je ten, že jsem obdržel služebáka a s bavoušem najedu tak 100km měsíčně

Tak to asi určitě ne.

Na E 34 mi přesně tohle dělal setrvák.

to si najdi v katalogu - ale hlavně na tom nechtěj ušetřit a vezmi Goetze.

Mezi Radotínem a Černošicemi už týden stojí v poli stříbrná E46.

Mezi Radotínem a Černošicemi už týden stojí v poli stříbrná E46.

Nejdřív se ozývá v určitých otáčkách drnčení, následují vibrace, potom jdou blbě zařadit 2 rychlosti .... 3.....4....... a jednoho dne nezařadíš vůbec. Od drnčení k nezařazení mi to trvalo 2 roky.

Elektrická část zámku - taková černá krabička s hřídelí. V BMW stojí 1900,-. Výměna asi 5 minut svépomocí.

setrvák

O několik příspěvků níže nabízím E39tds.

začíná se ozývat setrvák - ještě tak 2 roky a potom KO.

To by neškubalo ale vibrovalo. Měl jsem to na E34 a vydrželo to 2 roky než se vysypal úplně.

plastikový nesestavený model E-34 měřítku 1/24 vyrábí Fujimi.

Mám ten samý problém u E-39tds. Stává se mi to když jedu dlouho po dálnici v konstantních otáčkách. Stačí 2x lehce zavadit o brzdový pedál a vše je v normálu. Stává se to naprosto nepravidelně 1x za půl roku a potom 2x do měsíce.
Ani diagnostika v AuTecu nic neřekla.

Hlavně nech zablokovat ty chybějící klíče. Nevíš kdo si je z bazaru nechal. Rodiče takhle měli Megana 2 měsíce - auto zmizelo bez sebemenšího hluku před domem.

Pouze BMW - v AuTecu jsem platil na E39 asi 3600,-. A doporučuji ostatní klíče, které kdy byly k vozu vyrobené nechat okamžitě znehodnotit. To je v ceně. Auto s jedním klíčem opravdu smrdí velkým problémem - zkušenost mých rodičů.