BMW Auto klub ČR

...

Start motoru BMW 635dA Coupe se při otevřených dveřích či okénku podobá startu klasické nafty, Grrn, gr gr gr gr gr, motor nevibruje, vrní plynule jak studený tak teplý, při prošlápnutí stále klasická nafta.

Tady dám plně za pravdu odpůrcům nafty, ale to je pouze stav v klidu, rozjezd je fatální ...

Po delší odmlce navážu na založené téma, konečně mi dorazila funglovka 635dA, hoši to je pecka. Bublifuk to rozhodně nejni, nafta je jiná ale v této konfiguraci je to dobrá volba. Záběh 500km po přechodu z 320d coupe je drtivě překvapující nářez.

Spotřeba 8-9/100 při kombinované jízdě město ...

Pánové řešíte zmaty, myslim že asi moc nepokecáme....

Moje řeč, ale nemyslim si že jen síla M5 nebo kýho čerta extra motor a extra kalibrace. Prostě vemte kterýkoliv dva debi_laiky a nechte je jezdit denně do práce a zpráce tejden dokola, jednoho medvědem a druhýho BMW, pátej den je přesedněte z auta do auta a v neděli to samý. U obdobných tříd neznam ...

Máte někdo zkušenosti s internetem do BMW ? To co jsem se dočetl umí připojení na EDGE, ale zdá se že není modul klávesnice a ovládat to čudlem mezi sedačkama po písmenku se mi zdá jako kravina, rád bych net s alespoň zjednodušenou klávesnicí do objednané šestky přidal, pokud víte, poraďte, dík.

Ono koneckonců je to jedno, moje první vozidlo byl ZUK (Lublin - Polsko), postupné přesedání do FIAT FIORINO, TAZ 1203, GOLF I, Felicia, Fabia až po první slušný diesel ŠKODA Octavia je BMW ve všech alternativách nesrovnatelná značka specifická nejen náhonem na zadek, ale zejména spolehlivostí a ...

Mam funglovku 320d ve verzi 130KW v manuálu hupsnutou do kupéčka, v porovnání se zajetou 520d 122KW je jako by mě něco drželo za pr_zadek, nechce se mu tolik do ootáček u rozjezdu, počítadlo řve doporučení pro zařazení rychlosti, ten model je koncipovanej na spotřebu. Vnímání rychlosti v trojce je ...

Provarek neprovarek, nonák je novák

Kolik nacpat do BMW miláčka je jednoduchý, musíte vědět jen jedno, zda budete dělat z levnější ojetiny letadlo a utrácet za tuning nebo koupíte novou káru na kterou nesáhnete. Tady bych doporučil sklopit uši a vzít nováka třeba i v základu, pač se to proklatě vyplatí. U starších vozů pod pět let ...

No nevim, mám 57.000 km za deste měsíců v 520d a v porovnání jsem spokojen, řešíte tu nepodstatné věci, dvoulitr od BMW je držák, sice slabší, ale dobře odladěný.

Chceš nové nebo jeté, chcš investovat nebo se trápit....., ber nové i kdyby bylo sebehorší konfigurace, rok jsem jezdil v pětce v základu, 520d mi sepsul kdejakej kokin, a co ! Pro mě byla exklusive, můžu ti ji nechat za 750, v porovnání s trojkou v kupéčku je chudá pětka nesrovnatelný skok v ...

520d facelift 2007 se hodí do města i na dálky, BMW šmejd z linky nepustí, musím konstatovat, že 520d není nic jiného než verze motoru pro chudé, kombinovat BMW s ekonomickou třídou v pětce je neobvyklé, ale příjemné, to mi věřte. Kdo by ji nebral, .. novou ....

Lidi zlatý, co to melete, pěstetdvacítka jede jako z praku, je až nepochopitelný co se z prstýho 122kw vytluče i při slušném zacházení, mám pod rukama oboje, třílitr je vypilovaný, dvolitrový čtyřválec hrubší, ale 520d jede jako z praku !

2001 starý, prodám 10 měsíců starou 520d facelift, stříbrná metla, ber dokud je, záruka další dva roky + servis inkliziF, 250 odstupné + 26*18990/měs. lze doplatit , tel.603775089

Cena je přenechání leasingu v hladině 200 odstupné + doplatek, splátky jsou se servis inclusive 19500/měs....

Máte někdo zkušenosti s pojištěním GAP ? Pojistka na celou kupní cenu vozu při krádeži, totálce nebo jiném poškození majitele ? Napište, dík.

Tohle mám do července než dorazí šestka, jj, černou už nechci, pustim ji za luxusní cenu

Metalický lak Black Saphire je elegantní, luxusní ..., ale krutě nepraktický. Trochud kapek deště, rosa, prach, dokonce otisku prstů na dveřích - vše je vidět a z elegantní černé činí občas řidiče prase.

Denně myčka, pokud možno garážovat nebo jezdit jen když je hezky, máte tipy jak na údržbu ...

Adaptivní světlomety na trojce opravdu nemaj chybu, jízda je jako ve dne, ve složitém terénu vnímáte kombinaci bixenonových světlometů s přizpůsobením ve směru jízdy jako malý zázrak,. Jenom si proboha nesedejte v zápětí do halogenu, prostě nebudete vidět nic, ten rozdíl je tak výrazný, že neuvěří ...