Úpravy motoru - vačka

Zpráva

Bubi · #1 Příspěvek od **Bubi** » stř 02.04.2003 15:52

Sám nejsem moc technický typ a tak mám dotaz.

Mám kamaráda, který se věnuje tuningu aut a mluví pořád o nějaké více zaoblené vačce, jež by významným způsobem zvýšila kroutící moment a snad i výkon motoru.

Co je to zač? Nepůjde tím náhodou motor po 10 tisících do háje?

Můžete mi to někdo osvětlit?

Dík

Klakson · #2 Příspěvek od **Klakson** » stř 02.04.2003 20:26

motor bude mít větší výkon, ale křivky se posunou do vyšších otáček, to znamená kdyby jsi jel sprint se stejným autem sprint a točili by kste to max do třeba 4000ot./min. tak ti ujede, ale když to budete točit do maxima tak tobě to bude ve vyších otáčkách výce akcelerovat, to znamená že budeš muset víc motor točit, auto ti nepojede od spodních ot. ale až od vyších. Snad jsem se vyjádřil správně, pokud ne tak mě určitě někdo opraví. Např. Alpina u Z8 ubrala na výkonu aby tím přidala kroutící moment, Z8 se pak líp zbírá.

Bubi · #3 Příspěvek od **Bubi** » stř 02.04.2003 22:16

Už chápu. Pod např. 5000 otáček to pojede STEJNĚ jako teď, ale jak se dostanu nad to tak jakoby motor chytne "druhý dech", jo?

Ocasek · #4 Příspěvek od **Ocasek** » stř 02.04.2003 22:56

klidne i treti...

Klakson · #5 Příspěvek od **Klakson** » čtv 03.04.2003 17:54

Originál zaslal Bubi
Už chápu. Pod např. 5000 otáček to pojede STEJNĚ jako teď, ale jak se dostanu nad to tak jakoby motor chytne "druhý dech", jo?

no spíš možná trochu pomalejc do těch 5000, no pak se to rozdovádí, ale je to nutný do M3 rvát vačky? vždyt to jede jako prdel

Kriznik · #6 Příspěvek od **Kriznik** » čtv 03.04.2003 20:54

jak rekl klakson... je nutny sahat do M3 motoru a jeste k tomu 3.2 s double vanosem? ...

nerozebirat :nene: ... bud rad ze to mas v cajku

lubosh · #7 Příspěvek od **lubosh** » čtv 03.04.2003 23:29

ja mit M3 3,2 :ucta: , tak uz vubec neresim vykon motoru a uz se budu venovat jen podvozku, hudbe a designu.

DaF · #8 Příspěvek od **DaF** » pát 04.04.2003 04:41

Originál zaslal Kriznik
jak rekl klakson... je nutny sahat do M3 motoru a jeste k tomu 3.2 s double vanosem? ...

nerozebirat :nene: ... bud rad ze to mas v cajku

Bubi, fakt se na to u M3 3,2 vyser a takovy veci pust z hlavy... Nenechal bych to udelat v CR asi nikoho... Pokud by to nedelal sam Hamann, nebo Hartge, popripade RacingDynamics, nebo AC-Schnitzer.
Ve Vychodnich Cechach je manik s trilitrem M3 a nechal si delat Vacku nekde v CR a po asi pul roce se mu potkali pisty z ventilama... Po komplet repasi kupoval skoro celej novej motor. Daval mu to pak do hromady Kramskej a vyslo ho to na neskutecnou vatu...

Kluci v Motorsportu vedi, co je pro ten motor dobre a dobre to udelali a naprogramovali...
Jak rekl Klakson, jede to jako prdel... A co jsem Te videl, jak jsi prasil ty hosiky na okruhu v Brne... Tak Ti to jede opravdu good.

Miketak · #9 Příspěvek od **Miketak** » pát 04.04.2003 11:48

Taky bych se v tom radši nehrabal. Vždy? je to přece M-KO!!!:drive2:

Ocasek · #10 Příspěvek od **Ocasek** » pát 04.04.2003 11:52

jo, dal bys vacku treba do enza????

mike.bmw · #11 Příspěvek od **mike.bmw** » pát 04.04.2003 11:52

Originál zaslal Miketak
Taky bych se v tom radši nehrabal. Vždy? je to přece M-KO!!!:drive2:

NEHRABAT!!!
Známej důvěřoval čecháčkovi co byl expert jenom hubou, že prej udělá ostrý vačky a z motoru pak zbyly akorát sra*ky...

M3 nek*rvit, prosím, to raději darovat, jsem první dobrovolník...

Bubi · #12 Příspěvek od **Bubi** » pát 04.04.2003 12:10

Já jsem to neplánoval a raději ani neplánuji, jen jsem chtěl znát názor z druhé strany.

Všem dík, už se těším až mi přijde z USA to sání a výfuk.

Ještě brzdy jsou na cestě a další úpravy neplánuji. Rozhodně ne v motoru. I chiptuning jsem raději zavrhnul!

Miketak · #13 Příspěvek od **Miketak** » pát 04.04.2003 12:17

Originál zaslal Bubi
Já jsem to neplánoval a raději ani neplánuji, jen jsem chtěl znát názor z druhé strany.

Všem dík, už se těším až mi přijde z USA to sání a výfuk.

Ještě brzdy jsou na cestě a další úpravy neplánuji. Rozhodně ne v motoru. I chiptuning jsem raději zavrhnul!

jaký výfuk a sání? přibliž

Ocasek · #14 Příspěvek od **Ocasek** » pát 04.04.2003 12:30

jojo me to tak zajima !
a zakolik? a jaky brzdy?

Bubi · #15 Příspěvek od **Bubi** » pát 04.04.2003 14:20

Brzdy:
Přední kotouč vrtaný OZ Racing
Zadní kotouč vrtaný OZ Racing
Přední destičky FERODO Racing DS2500
Zadní destičky FERODO Racing DS2000
+brzdová kapalina FERODO Racing

Sání:
Obrázek

Výfuk:

A tady uslyšíte jaký to bude mít zvuk.

Ocasek · #16 Příspěvek od **Ocasek** » pát 04.04.2003 15:13

a co ta cena ?

Klakson · #17 Příspěvek od **Klakson** » pát 04.04.2003 16:44

pěknej vejfál

Miketak · #18 Příspěvek od **Miketak** » pát 04.04.2003 17:59

Ten výfuk zní super,ale řekl bych že ten zvuk není z M3, nebo jo?:bigok: :ucta:

Bubi · #19 Příspěvek od **Bubi** » pát 04.04.2003 18:00

Sání 239 USD a výfuk 659 USD.
Přední kotouč vrtaný OZ Racing - 2.414,00 Kč/kus
Zadní kotouč vrtaný OZ Racing - 2.253,00 Kč/kus
Přední destičky FERODO Racing DS2500 - 3.890,00 Kč/sada
Zadní destičky FERODO Racing DS2000 - 2.770,00 Kč/sada

Miketak · #20 Příspěvek od **Miketak** » pát 04.04.2003 18:07

Originál zaslal Bubi
Sání 239 USD a výfuk 659 USD.
Přední kotouč vrtaný OZ Racing - 2.414,00 Kč/kus
Zadní kotouč vrtaný OZ Racing - 2.253,00 Kč/kus
Přední destičky FERODO Racing DS2500 - 3.890,00 Kč/sada
Zadní destičky FERODO Racing DS2000 - 2.770,00 Kč/sada

Tak ty ceny jsou v poho:bigok: Čekal jsem něco horšího!:eek: