Je třeba diferák, převodovka, vejfuk, chlazený brzdiče a motor. A ještě to bude v techničáku ilegálně... ale jak říkám, spíš uvítám zkušenosti.
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
Přehození motoru z 2L na 2,5 a výš.
Zdravím! Našel jsem pěknou E34, ale je to jen 2L, což je podle mě málo
. Rozhodně bych to chtěl přehodit. Aspoň 2,5L. Máte někdo zkušenosti? Už trochu vím, co to chce. Ale fakt si nejsem jistej, jestli se nevyplatí víc sehnat interiér, než přehodit motor.
Je třeba diferák, převodovka, vejfuk, chlazený brzdiče a motor. A ještě to bude v techničáku ilegálně... ale jak říkám, spíš uvítám zkušenosti.
Je třeba diferák, převodovka, vejfuk, chlazený brzdiče a motor. A ještě to bude v techničáku ilegálně... ale jak říkám, spíš uvítám zkušenosti.
-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 6000
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Klubové ID: 80
- Kontaktovat uživatele:
Nejde jen o motor, ale i o brzdy - 520i měla vpředu až na výjimky nechlazené.
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
Poměry jsou jinak. Kdyby to bylo shodný, tak bych se neptalHelldiver píše:Pokial menis s M50B20 na M50B25 (alebo M20B20 na M20B25), tak nie, spodok toho motoru je konstrukcne uplne rovnaky a teda aj uchytenie prevodovky onho a samotna prevodovka, maximalne bude mat troooosicku ine prevodove pomery, aspon takto je to u E30, u E34 tusim ani to nie a su uplne zhodne.
