Přehození motoru z 2L na 2,5 a výš.

[Serifus]

Zdravím! Našel jsem pěknou E34, ale je to jen 2L, což je podle mě málo . Rozhodně bych to chtěl přehodit. Aspoň 2,5L. Máte někdo zkušenosti? Už trochu vím, co to chce. Ale fakt si nejsem jistej, jestli se nevyplatí víc sehnat interiér, než přehodit motor.

Je třeba diferák, převodovka, vejfuk, chlazený brzdiče a motor. A ještě to bude v techničáku ilegálně... ale jak říkám, spíš uvítám zkušenosti.

[Helldiver]

V podstate len motor a rj. Akurat budes mat potom kratsi diferak, takze lepsi zatah, ale bude viac tocit ako origo 525i.

[Serifus]

A převodovku ne? To je divný

Edit Admin:
Nekopírujte poslední příspěvky. Prosím, dodržujte pravidla této sekce.

[Helldiver]

Pokial menis s M50B20 na M50B25 (alebo M20B20 na M20B25), tak nie, spodok toho motoru je konstrukcne uplne rovnaky a teda aj uchytenie prevodovky onho a samotna prevodovka, maximalne bude mat troooosicku ine prevodove pomery, aspon takto je to u E30, u E34 tusim ani to nie a su uplne zhodne.

[Francis]

Nejde jen o motor, ale i o brzdy - 520i měla vpředu až na výjimky nechlazené.

[Starosta]

V podstate len motor a rj. Akurat budes mat potom kratsi diferak, takze lepsi zatah, ale bude viac tocit ako origo 525i.

Takze by tocila stejne, jako stavajici dvoulitr, nebo dokonce vic?

[Serifus]

Nejde jen o motor, ale i o brzdy - 520i měla vpředu až na výjimky nechlazené.

O tom jsem psal...

[Serifus]

Pokial menis s M50B20 na M50B25 (alebo M20B20 na M20B25), tak nie, spodok toho motoru je konstrukcne uplne rovnaky a teda aj uchytenie prevodovky onho a samotna prevodovka, maximalne bude mat troooosicku ine prevodove pomery, aspon takto je to u E30, u E34 tusim ani to nie a su uplne zhodne.

Poměry jsou jinak. Kdyby to bylo shodný, tak bych se neptal