Ahoj kámoš má oktavu 19tdi a po čipnuti ma mít 120KW , 395Nm.
Měl na vyzkoušení take bmw z4 2.5 po upravě ma asi kolem 220 koní a tvrdí že ta jeho oktavka jezdi o dost líp(výkonově) pokud mužete skuste napsat váš názor jak mu mužu oponovat ja sám nemám zkušenosti.Je to muj šef v práci tak a? ho naštvu,dik petr
s tim motorem se da dostat cipem na 160ps, ale to musi bejt ta verze 136ps, nebo 90ps se vstrikama z ni a uz tak je to dost extrem. Lip nez Z4 to mohlo jet, jestli s tou Z4 netocil pres 3000 (no spis 2500) otacek .
jinak ty TDIcka berou od spodu fakt bezvadne, ale tak ve 3000 to uvada, proste super pohodlny na bezny jezdeni, ale blbnout se s tim neda.
Mám Fabii 1.9TDi 74kW. V pátek jsem volal do Bit power, na kolik a za kolik mi to přečipují. Říkali, že u tohoto motoru na bezpečných 115-120kW, kroutící moment přes 300Nm. V brzké době se na to chystám, takže potom klidně můžeme zkusit. Věřím, ale tomu, že to pro 325i bude problém..
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
pepus píše:s tim motorem se da dostat cipem na 160ps, ale to musi bejt ta verze 136ps, nebo 90ps se vstrikama z ni a uz tak je to dost extrem. Lip nez Z4 to mohlo jet, jestli s tou Z4 netocil pres 3000 (no spis 2500) otacek .
jinak ty TDIcka berou od spodu fakt bezvadne, ale tak ve 3000 to uvada, proste super pohodlny na bezny jezdeni, ale blbnout se s tim neda.
PD motory v 3k otáčkách neuvadají, to vím bezpečně..
Bombarder píše:Mám Fabii 1.9TDi 74kW. V pátek jsem volal do Bit power, na kolik a za kolik mi to přečipují. Říkali, že u tohoto motoru na bezpečných 115-120kW, kroutící moment přes 300Nm. V brzké době se na to chystám, takže potom klidně můžeme zkusit. Věřím, ale tomu, že to pro 325i bude problém..
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
Bombarder píše:
PD motory v 3k otáčkách neuvadají, to vím bezpečně..
Mozna ne primo uvadaji, ale proste prestavaj tahnout (ve srovnani s commonrail dieslama a benzinakama a treba TDSem - to je zas mrtvy v malejch otackach). Ve firme sem jezdil passatem 90ps, pak sme ho chipli na 136ps a este si obcas pucuju otcovu A4 TDI 136ps, takze nejake srovnani mam
pointa ale je, ze jestli si pan petrh_sef ( ) sedl do Z4, tak tam asi ocekaval kopanec z malejch otacek jako ma TDI, kterej se ovsem nekonal. Mit vykon k dispozici hned od spoda je samozrejme prijemny, ale 2.5 ze Z4, kdyz se vytoci, nakonec lip pojede urcite.
(ale jenom podle koni posuzovat nelze - treba 2.5 benzin co mame ve Wrangleru ma papirove 150ps, pritom kdyz z nej presednu treba do toho 136ps TDIcka, tak si pripadam jak v rakete. To proto, ze tech 150ps ma nekde kolem 6000ot, ale nez se vytoci trva 100 let.)
Bombarder píše:
PD motory v 3k otáčkách neuvadají, to vím bezpečně..
Mozna ne primo uvadaji, ale proste prestavaj tahnout (ve srovnani s commonrail dieslama a benzinakama a treba TDSem - to je zas mrtvy v malejch otackach). Ve firme sem jezdil passatem 90ps, pak sme ho chipli na 136ps a este si obcas pucuju otcovu A4 TDI 136ps, takze nejake srovnani mam
Bombarder píše:Mám Fabii 1.9TDi 74kW. V pátek jsem volal do Bit power, na kolik a za kolik mi to přečipují. Říkali, že u tohoto motoru na bezpečných 115-120kW, kroutící moment přes 300Nm. V brzké době se na to chystám, takže potom klidně můžeme zkusit. Věřím, ale tomu, že to pro 325i bude problém..
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
Bombarder píše:
Nejsem si jisty, jestli měl ten pašík PD motor..
ok, dostal si me , ja sem reagoval na TDI 1.9, co je prosimte PD?
Aha?!
Dnes se zaměříme na nejmodernější vznětový agregát s technologií čerpadlo-trysko. Proto také dvoulitrový turbodiesel nese ve svém označení zkratku PD (Pumpe – Düse). Díky elektronickému vstřikování paliva a turbodmychadlu VGT s proměnou geometrií lopatek oceníte už po několika kilometrech jeho sílu a pružnost.
petrh píše:Ahoj kámoš má oktavu 19tdi a po čipnuti ma mít 120KW , 395Nm.
Měl na vyzkoušení take bmw z4 2.5 po upravě ma asi kolem 220 koní a tvrdí že ta jeho oktavka jezdi o dost líp(výkonově) pokud mužete skuste napsat váš názor jak mu mužu oponovat ja sám nemám zkušenosti.Je to muj šef v práci tak a? ho naštvu,dik petr
myslim si ze tvuj sef jen na tebe machruje a ani v Z4 nikdy nesedel jinak by mu to z huby nevylezlo a nebo jen keca zavisti ze musi chudak brouzdit silnice v octavii
Bombarder píše:
Nejsem si jisty, jestli měl ten pašík PD motor..
ok, dostal si me , ja sem reagoval na TDI 1.9, co je prosimte PD?
Aha?!
Dnes se zaměříme na nejmodernější vznětový agregát s technologií čerpadlo-trysko. Proto také dvoulitrový turbodiesel nese ve svém označení zkratku PD (Pumpe – Düse). Díky elektronickému vstřikování paliva a turbodmychadlu VGT s proměnou geometrií lopatek oceníte už po několika kilometrech jeho sílu a pružnost.
pepus píše:
ok, dostal si me , ja sem reagoval na TDI 1.9, co je prosimte PD?
Aha?!
Dnes se zaměříme na nejmodernější vznětový agregát s technologií čerpadlo-trysko. Proto také dvoulitrový turbodiesel nese ve svém označení zkratku PD (Pumpe – Düse). Díky elektronickému vstřikování paliva a turbodmychadlu VGT s proměnou geometrií lopatek oceníte už po několika kilometrech jeho sílu a pružnost.
myslim si ze tvuj sef jen na tebe machruje a ani v Z4 nikdy nesedel jinak by mu to z huby nevylezlo a nebo jen keca zavisti ze musi chudak brouzdit silnice v octavii [/quote]
Bombarder píše:
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
já jsem to s mojí 520i zkoušel několikrát. Do cca 160-170km/h jedeme vždycky naprosto stejně jak na laně, ale potom si sní až překvapivě lehce vytřu prdel. Od těch 170 rapidně zvadne.
Maník má tady passata 1.8T. Když v tom jedeme, tak to příjde strašnej masakr, ale pokud jedu za ním, tak už to takovej mazec není...............
Bombarder píše:Mám Fabii 1.9TDi 74kW. V pátek jsem volal do Bit power, na kolik a za kolik mi to přečipují. Říkali, že u tohoto motoru na bezpečných 115-120kW, kroutící moment přes 300Nm. V brzké době se na to chystám, takže potom klidně můžeme zkusit. Věřím, ale tomu, že to pro 325i bude problém..
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
Ty voe ja te nepoznavam, jeste nedavno jsi tu zaryte tvrdil ze nafta patri jen do kamen a ted tohle... No jdes do sebe chlape, jen tak dal...
Bombarder píše:Mám Fabii 1.9TDi 74kW. V pátek jsem volal do Bit power, na kolik a za kolik mi to přečipují. Říkali, že u tohoto motoru na bezpečných 115-120kW, kroutící moment přes 300Nm. V brzké době se na to chystám, takže potom klidně můžeme zkusit. Věřím, ale tomu, že to pro 325i bude problém..
Možná se už někdo zkoušel nahánět s oktávkou 1.8T 110kW..
Ty voe ja te nepoznavam, jeste nedavno jsi tu zaryte tvrdil ze nafta patri jen do kamen a ted tohle... No jdes do sebe chlape, jen tak dal...
pokud mužete skuste napsat váš názor jak mu mužu oponovat ja sám nemám zkušenosti.Je to muj šef v práci tak a? ho naštvu,dik petr
.
, ja sem reagoval na TDI 1.9, co je prosimte PD?
- 
