Občas jí dám za uši, má nalítáno 160k km, fajn beru že tam nějaká spotřeba bejt musí, je to mko a kva kva kva, ale kua 2-3dc na 1000 km, jak moc je to v prdeli? 
Furt harašuju, že bych udělal GOčko, ale aby to zas nebylo horší než lepší, kor když bych v tom lítal za takový prachy. Kde většinou tady u těch motorů bejvá problém, kroužky, ventily, gufera...? Vim, že je víc možností, co je ale nejpravděpodobnější a zajímá mě, jak sou na tom ostatní motory Nic sem tady nenašel.
lepsi nez kdyby se to nemazalo , mozna jenom koukni jestli se ti nekde nerosi nejaky tesneni kde by se to mohlo stracet trebas taky 
koukni do ETK co stoji vybrusovej pist a nejaka generalka te prejde 
kovana druhovyroba ale vyjde o hodne lip imho poptam se kamose co mu to bere po generalce tedka MattyX píše:to bych nerešil asi ani takovou spotřebu oleje
Pokud mi někde někdo zaručí, že to pak bude OK, klidně bych do toho šel, jenže to je kámen úrazu. Těsnění nikde nerosí, max těsnění u vanosu, ale to fakt max rosí, a to to musí fakt dostat. A teče víko ventilů, o tom vim, ale neřikej mi, že by se tam ztrácelo tolik oleje. 
)
) ale todle je ukvapený řešit podle mě Hanz píše:jako Speedy, pripadne delsi sjezd z kopce pri brzdeni motorem, pri naslednem pridani plynu to zahuli
Speedy píše:Mrkni do toho sani, jak pise Hanz. Pokud je tam olej, jde vrchme pres gufera ventilu nebo krouzky. Jeslti to zere olej se da nekdy poznat i tak, ze roztocis dvojku do plna a prudce uberes. Pokud vylitne modry oblacek, je to jasny a jde to krouzkama do sani. Jo a tohle nejlepe za jizdy, na miste ten motor nezatizis jako na silnici.
burner píše:Meda píše:Ani M5 E39 by nemela papat olej?
No,nevim jak komu.Ale mě S62 olej nepapá ale přímo chlastá!Nechce se mi do toho lejt nějaký ty rádoby přípravky na tento problém ale dost me to vadí pořád řešit jestli mám u sebe olej...Ale asi je to u M5 normální...
