Občas lehce namodralý kouř z výfuku

Zpráva

StepanMatl · #1 Příspěvek od **StepanMatl** » pát 17.12.2010 15:06

Ahoj, všiml jsem si, že chvílema je kouř lehce namodralý, jindy zase krásně bílý. Olej podle mne neubývá, drží se kousek nad MIN riskou (občas se rosvítí oranžová kontrolka mazání).
Může mi to žrát trochu olej kvůli špatnému separátoru nebo olejovému filtru? Setkal se s tím někdo? Díky.

bibikuba · #2 Příspěvek od **bibikuba** » pát 17.12.2010 17:49

Myslím že modrý kouř jednoznačně připečený motor-kroužky.Pak tomu nasvědčuje i spotřeba oleje,jak uvádíš..Možná se ale pletu.

#3 Příspěvek od **MattyX** » pát 17.12.2010 18:11

no hlavne jezdit na minimu az se rozina kontrolka pze mas nizkou hlaadinu taky teda neni zrovna dvakrat moudry

musis dolit olej a zjistit jakou mas spotrebu a podle toho muzes soudit dal

Kami1 · #4 Příspěvek od **Kami1** » pát 17.12.2010 18:51

olej tam může jít
a/ vodítkama - bude to znatelněji víc hulit po delším odstavení
- vyměnit gufera ventilů
b/ přes kroužky - horší komprese
- vyměnit kroužky
nebo zkusit odkarbonovat a nalít do nového (synt.) oleje přísadu na uvolnění kroužků (nejistej výsledek)

Brody · #5 Příspěvek od **Brody** » pát 17.12.2010 23:39

Jak píše MattyX, nejprve dolít. Jezdit na minimu nedělá dobře žádnému motoru

Kami1 · #6 Příspěvek od **Kami1** » pát 17.12.2010 23:50

Brody píše:Jezdit na minimu nedělá dobře žádnému motoru

proč?

StepanMatl: může to být i k.o. turbem, co je to za motor?

StepanMatl · #7 Příspěvek od **StepanMatl** » sob 18.12.2010 00:11

Je to jedna z prvních 320d, turbo nevykazuje žádný známky opotřebení...

dejv09 · #8 Příspěvek od **dejv09** » sob 18.12.2010 14:49

Ahoj většinou je to známka připečeného motoru. Dá se tomu pomoct tak, že vypustíš olej odmontuješ vstřikovače a do každého válce naleješ asi 1-2dl petroleje do většinou se to nechá přes noc, ale aspoň 10hod. pak nalejes olej a protočíš motor startováním. Petrolej se dostane pryč, vstřikovače zpět a mělo by být hotovo.

StepanMatl · #9 Příspěvek od **StepanMatl** » sob 18.12.2010 16:49

Ahoj, připečený myslíš nedostatečným chlazením? Měl jsem vadnou vodní pumpu, mohla tohle způsobit?

bibikuba · #10 Příspěvek od **bibikuba** » sob 18.12.2010 19:35

Naftáka stačí trošku uvařit a motor je hned připečenej,benzínák to ustojí ale u nafty je to hnedka...

bibikuba · #11 Příspěvek od **bibikuba** » sob 18.12.2010 19:42

A nejlíp to poznáš když to startuješ studené,jestli ten motor běží chvilku po nastartování nepravidelně a kouří modře tak je to jasné..Když se pak ohřeje tak může jezdit normálně i bez modrého kouře-olej se stačí vypalovat.Když už ho tam jde moc tak Ti to bude kouřit modře pořád..Změřil bych kompresi a uvidíš,možná tam ten olej může jít i přes ty těsnění ventilů jak je psáno nahoře..

StepanMatl · #12 Příspěvek od **StepanMatl** » sob 18.12.2010 23:45

Motor běží pořád krásně...

dejv09 · #13 Příspěvek od **dejv09** » ned 19.12.2010 21:05

Ta vodní pumpa to určitě způsobit mohla. Motor se připeče kdyz je špatně chlazený. Klidně si nech změřit tlaky válců a poznáš to hned. Jestli nemáš možnost změřit to, tak s tím petrolejem je to nejjednodušší varianta a pokud si trochu zručný a máš nářadí, tak to zvládneš i sám

StepanMatl · #14 Příspěvek od **StepanMatl** » ned 19.12.2010 22:33

Ale zas podle teploměru měl motor nomální teplotu, přesně uprostřed... dál se ani nehnul, ani na dálnici, když jsem se plazil pro novou pumpu a furt dolejval vodu

// Jinak vypočítal jsem, že to žere cca 1 litr oleje na 10 tisíc km.

dejv09 · #15 Příspěvek od **dejv09** » ned 19.12.2010 23:26

Ten litr oleje je celkem v pohodě. Ale namodralý kouř nasvědčuje připečný motor. černý znamená vyběhaný motor nebo turbo. Bílý znamená že spaluje vodu většinou těsnění pod hlavou, nebo prasklá hlava. Ale jak píšu nejlepší je změřit tlaky nebo ten petolej, rozhodně tím nic nepokazíš! Pokud je to připečené tak petrolejem pístní krožky povolí a vše bude zase ok.

dejv09 · #16 Příspěvek od **dejv09** » ned 19.12.2010 23:35

Píšeš žes doléval vodu? Jestli se ztrácí, tak to bude nejspíš to těsnění pod hlavou.

StepanMatl · #17 Příspěvek od **StepanMatl** » ned 19.12.2010 23:36

Ztrácela se kvůli netěsnící vodní pumpě, koupil jsem novou, to už je měsíc zpátky, od té doby ani kapka

// Tlaky by ti měla říct diagnostika ne?

Kami1 · #18 Příspěvek od **Kami1** » ned 19.12.2010 23:43

ne, kompresiometr

StepanMatl · #19 Příspěvek od **StepanMatl** » ned 19.12.2010 23:53

Ale špatná komprese by se projevovala chvěním otáček, a ty se ani nehnou...

Kami1 · #20 Příspěvek od **Kami1** » ned 19.12.2010 23:58

tak to máš to auto potom úplně v pořádku...