Tlaky válců na 328i m52

Zpráva

lou · #1 Příspěvek od **lou** » ned 11.04.2010 20:36

Naměřil jsem tyhle hodnoty ale jsou tam nějaké větší rozdíly, 10,8- 13,8, vadí to?
1V 11,2
2V 10,8
3V 13
4V 11,6
5V 13,8
6V 13

davidcoly · #2 Příspěvek od **davidcoly** » ned 11.04.2010 22:46

ja si myslim ze jo za to jsou docela velky rozdily

davidcoly · #3 Příspěvek od **davidcoly** » ned 11.04.2010 22:47

ale nejsem si jistej

Cuky · #4 Příspěvek od **Cuky** » pon 12.04.2010 08:56

Jsou moc velký měly by se lišit tak max o 1bar (přibližně ) Ale stejně pokud nebudeš dělat generálku motoru tak s tím moc nenaděláš

xSAFA · #5 Příspěvek od **xSAFA** » pon 12.04.2010 11:03

Tak tak ty rozdíly jsou moc velký...

taky mě to čeká jsem zvědavej na výsledek

bas2 · #6 Příspěvek od **bas2** » pon 12.04.2010 12:36

do tych valcu s nizkym tlakem cvrkni trochu oleje a zmer znovu (tlaky by se meli merit pri teplem motoru), tak aspon zistis ci unik tlaku je na krouzkach nebo na ventilech....

lou · #7 Příspěvek od **lou** » pon 12.04.2010 23:21

Když tam dám trocha oleje a tlak ve válci se zvětší tak je to pístníma kroužkama ale když se nezvětší tak je to ventilama, je to takhle jestli tomu dobře rozumím?

Cuky · #8 Příspěvek od **Cuky** » úte 13.04.2010 07:28

Přesně tak :wink:

bas2 · #9 Příspěvek od **bas2** » úte 13.04.2010 12:47

nebo teoreticky muze byt foukly tesneni pod hlavou nebo hlava mezi valcema, tz. ze ti valec c. 2 profoukuje do valce c. 1. a opacne.

Cuky · #10 Příspěvek od **Cuky** » úte 13.04.2010 16:16

Tak pokud se to po tom oleji nezlepší tak to stejně nepoznáš dokud to nerozebereš, takže je to asi jedno ne.

lou · #11 Příspěvek od **lou** » stř 14.04.2010 23:38

No vypadá to že GO motoru dělat nebudu když tak max. těsnění pod hlavou zkusím vyměnit nebo nějaký ten ventil. Díky všem za rady a názory :wink:

Zdenda_8 · #12 Příspěvek od **Zdenda_8** » pát 16.04.2010 11:54

Kamarád mi říkal , že pátý válec je vždycky nejvíc namáhaný , tak podle toho tlaku by to možná i sedělo ...

rob2fab · #13 Příspěvek od **rob2fab** » pon 19.04.2010 09:29

jezusky budu trosku varit z vody,ziju v predstave ze benz. motor ma obecne kompresi cca 9-12 kde se tam vzalo tech 13.8? to spis odpovida vybehanemu TD motoru od VW řek bych že to mas blbe zmereny.protoze jak na motoru muze narust komprese nechapu.

mequi · #14 Příspěvek od **mequi** » pon 19.04.2010 09:36

rob2fab: podle mne nejde ani tak o velikost naměřených tlaků, ale o odchylku kterou ty válce mají. Pokud to bylo měřeno jedním přístrojem.

rob2fab · #15 Příspěvek od **rob2fab** » pon 19.04.2010 10:52

mequi:nesouhlasim.me ty cila prijdou jak vymysleny

bas2 · #16 Příspěvek od **bas2** » pon 19.04.2010 11:45

rob2fab píše:jezusky budu trosku varit z vody,ziju v predstave ze benz. motor ma obecne kompresi cca 9-12 kde se tam vzalo tech 13.8? to spis odpovida vybehanemu TD motoru od VW řek bych že to mas blbe zmereny.protoze jak na motoru muze narust komprese nechapu.

motor s kompresnim pomerem 10:1 muze mit tlaky az do 14 atm. Komprese muze narust karbonem.

mequi · #17 Příspěvek od **mequi** » pon 19.04.2010 11:59

Já jsem taky před časem měřil tlaky na mém 320i a byli taky kolem 13 ale všechny. Tak to číslo 13 dávám na vrub odstupnování tlakoměru.

rob2fab · #18 Příspěvek od **rob2fab** » pon 19.04.2010 12:36

bas2 píše:
rob2fab píše:jezusky budu trosku varit z vody,ziju v predstave ze benz. motor ma obecne kompresi cca 9-12 kde se tam vzalo tech 13.8? to spis odpovida vybehanemu TD motoru od VW řek bych že to mas blbe zmereny.protoze jak na motoru muze narust komprese nechapu.

motor s kompresnim pomerem 10:1 muze mit tlaky az do 14 atm. Komprese muze narust karbonem.

komprese muze narust karbonen?jako ze to tam vytesni nejaky mikro nepresnosti? to se muzem bavit o tisicinach jednotek NE o destinach bo celych cislech.

lou · #19 Příspěvek od **lou** » pon 19.04.2010 17:20

rob2fab píše:mequi:nesouhlasim.me ty cila prijdou jak vymysleny

Bylo to měřeno jedním tlakoměrem, motor zahřátý na provozní teplotu, šešlápnutý plyn

mequi · #20 Příspěvek od **mequi** » pon 19.04.2010 22:59

bas2 píše:nebo teoreticky muze byt foukly tesneni pod hlavou nebo hlava mezi valcema, tz. ze ti valec c. 2 profoukuje do valce c. 1. a opacne.

Je to jen spekulace, ale kdyby bylo prasklé těsnění mezi válcema, tak by byly tlaky u dvou sousedních válců stejné ne?