Čištění motoru a věcí kolem - TDS

Zpráva

JaraX · #1 Příspěvek od **JaraX** » stř 21.12.2005 11:22

čau, nedávno jsem sundal hadici od intercooleru na EGR ventilu a docela jsem se zděsil, všechny součásti vnitřku EGR ventilu byly silně zakarbonovaný a taky zaolejovaný, tak jsem řešil jestli to čistit nebo, tak jsem opatrně kousky vybral hadrem, ale jinak jsem to nechal tak, bojím se to škrabat šroubovakém aby se to pak neuvolnovalo a nešlo do válců. Předpokládám že stejně zanesený budou i ty hadice, trubky a hlavně IC, čistili jste to někdo nějak? Na co se mám ještě u starýho auta mrknout? asi bude potřeba nějak vyčistit sání. Vyměnil jsem všechny fitry, ted bych asi ještě měl olej v převodovce a diferáku, jakej doporučujete typ? Vůbec nevím co kde koupit. díky

Maslista · #2 Příspěvek od **Maslista** » stř 21.12.2005 13:33

Tohle téma mně taky zajímá, ale spíš by mně zajímala příčina kde se tam ten svinčík bere.. že by turbo? ...
Dle mně by toto potrubí na straně za filtrem mělo být čisté...

Jinak čistit to asi nepůjde jinak než to celé dostat ven nalít např do IC rozpouštědlo např. arvu a pořádně propláchnout...

docela mně zajímají názory majitelů TDS.. :roll:

Jiras · #3 Příspěvek od **Jiras** » stř 21.12.2005 16:35

JaraX píše:čau, nedávno jsem sundal hadici od intercooleru na EGR ventilu a docela jsem se zděsil, všechny součásti vnitřku EGR ventilu byly silně zakarbonovaný a taky zaolejovaný, tak jsem řešil jestli to čistit nebo, tak jsem opatrně kousky vybral hadrem, ale jinak jsem to nechal tak, bojím se to škrabat šroubovakém aby se to pak neuvolnovalo a nešlo do válců. Předpokládám že stejně zanesený budou i ty hadice, trubky a hlavně IC, čistili jste to někdo nějak? Na co se mám ještě u starýho auta mrknout? asi bude potřeba nějak vyčistit sání. Vyměnil jsem všechny fitry, ted bych asi ještě měl olej v převodovce a diferáku, jakej doporučujete typ? Vůbec nevím co kde koupit. díky

Jestli chceš olej do diferáku, tak mám doma litr (nebo asi 0,95l

) předepsanýho ARALU, který BMW schválilo i do jejich samosvorů. Nedávno ho tu rozprodával Major a mě litr zbyl. Nechám ti ho za 400Kč.
Jinak si musiš zajet do BMW a koupit Castrol - cenově dražší. Jinde je správný olej téměř nesehnatelný (vlastní zkušenost).

JaraX · #4 Příspěvek od **JaraX** » stř 21.12.2005 17:34

Jiras píše:
JaraX píše:čau, nedávno jsem sundal hadici od intercooleru na EGR ventilu a docela jsem se zděsil, všechny součásti vnitřku EGR ventilu byly silně zakarbonovaný a taky zaolejovaný, tak jsem řešil jestli to čistit nebo, tak jsem opatrně kousky vybral hadrem, ale jinak jsem to nechal tak, bojím se to škrabat šroubovakém aby se to pak neuvolnovalo a nešlo do válců. Předpokládám že stejně zanesený budou i ty hadice, trubky a hlavně IC, čistili jste to někdo nějak? Na co se mám ještě u starýho auta mrknout? asi bude potřeba nějak vyčistit sání. Vyměnil jsem všechny fitry, ted bych asi ještě měl olej v převodovce a diferáku, jakej doporučujete typ? Vůbec nevím co kde koupit. díky

Jestli chceš olej do diferáku, tak mám doma litr (nebo asi 0,95l ) předepsanýho ARALU, který BMW schválilo i do jejich samosvorů. Nedávno ho tu rozprodával Major a mě litr zbyl. Nechám ti ho za 400Kč.
Jinak si musiš zajet do BMW a koupit Castrol - cenově dražší. Jinde je správný olej téměř nesehnatelný (vlastní zkušenost).

Zatím určitě ne, nejsou prachy.

psena · #5 Příspěvek od **psena** » stř 21.12.2005 17:41

Jiras píše:
JaraX píše:čau, nedávno jsem sundal hadici od intercooleru na EGR ventilu a docela jsem se zděsil, všechny součásti vnitřku EGR ventilu byly silně zakarbonovaný a taky zaolejovaný, tak jsem řešil jestli to čistit nebo, tak jsem opatrně kousky vybral hadrem, ale jinak jsem to nechal tak, bojím se to škrabat šroubovakém aby se to pak neuvolnovalo a nešlo do válců. Předpokládám že stejně zanesený budou i ty hadice, trubky a hlavně IC, čistili jste to někdo nějak? Na co se mám ještě u starýho auta mrknout? asi bude potřeba nějak vyčistit sání. Vyměnil jsem všechny fitry, ted bych asi ještě měl olej v převodovce a diferáku, jakej doporučujete typ? Vůbec nevím co kde koupit. díky

Jestli chceš olej do diferáku, tak mám doma litr (nebo asi 0,95l ) předepsanýho ARALU, který BMW schválilo i do jejich samosvorů. Nedávno ho tu rozprodával Major a mě litr zbyl. Nechám ti ho za 400Kč.
Jinak si musiš zajet do BMW a koupit Castrol - cenově dražší. Jinde je správný olej téměř nesehnatelný (vlastní zkušenost).

Neni ten olej zbytecny, kdyz nema samosvor?repektive je to vubec povoleny tam davat tento typ??

Jiras · #6 Příspěvek od **Jiras** » stř 21.12.2005 18:09

psena píše:
Jiras píše:
JaraX píše:čau, nedávno jsem sundal hadici od intercooleru na EGR ventilu a docela jsem se zděsil, všechny součásti vnitřku EGR ventilu byly silně zakarbonovaný a taky zaolejovaný, tak jsem řešil jestli to čistit nebo, tak jsem opatrně kousky vybral hadrem, ale jinak jsem to nechal tak, bojím se to škrabat šroubovakém aby se to pak neuvolnovalo a nešlo do válců. Předpokládám že stejně zanesený budou i ty hadice, trubky a hlavně IC, čistili jste to někdo nějak? Na co se mám ještě u starýho auta mrknout? asi bude potřeba nějak vyčistit sání. Vyměnil jsem všechny fitry, ted bych asi ještě měl olej v převodovce a diferáku, jakej doporučujete typ? Vůbec nevím co kde koupit. díky

Jestli chceš olej do diferáku, tak mám doma litr (nebo asi 0,95l ) předepsanýho ARALU, který BMW schválilo i do jejich samosvorů. Nedávno ho tu rozprodával Major a mě litr zbyl. Nechám ti ho za 400Kč.
Jinak si musiš zajet do BMW a koupit Castrol - cenově dražší. Jinde je správný olej téměř nesehnatelný (vlastní zkušenost).

Neni ten olej zbytecny, kdyz nema samosvor?repektive je to vubec povoleny tam davat tento typ??

Zbytečně dobrý do nesamosvoru asi je, ale za tu cenu asi nesežene ani horší schválené oleje. Podle Majora má tento olej schválení jak do BMW samosvorů tak nesamosvorů. Já ho tam mám taky.

JaraX · #7 Příspěvek od **JaraX** » stř 21.12.2005 18:11

třeba tam mám samosvor, zatím jsem to nezkoumal.

#8 Příspěvek od **Speedy** » čtv 22.12.2005 00:51

JaraX píše:třeba tam mám samosvor, zatím jsem to nezkoumal.

Jestli máš automat, tak tam ten samosvor nejspíš máš, jeslti máš ASC, tak ho tam nejspíš nemáš :-)

JaraX · #9 Příspěvek od **JaraX** » čtv 22.12.2005 08:15

Speedy píše:
JaraX píše:třeba tam mám samosvor, zatím jsem to nezkoumal.

Jestli máš automat, tak tam ten samosvor nejspíš máš, jeslti máš ASC, tak ho tam nejspíš nemáš

nemám automat ani ASC tak co ted?

#10 Příspěvek od **skautik** » čtv 22.12.2005 10:02

JaraX píše:
Speedy píše:
JaraX píše:třeba tam mám samosvor, zatím jsem to nezkoumal.

Jestli máš automat, tak tam ten samosvor nejspíš máš, jeslti máš ASC, tak ho tam nejspíš nemáš

nemám automat ani ASC tak co ted?

nemas s nejvetsi pravdepodobnosti

Dande · #11 Příspěvek od **Dande** » sob 24.12.2005 14:41

Maslista píše:Tohle téma mně taky zajímá, ale spíš by mně zajímala příčina kde se tam ten svinčík bere.. že by turbo? ...
Dle mně by toto potrubí na straně za filtrem mělo být čisté...

Jinak čistit to asi nepůjde jinak než to celé dostat ven nalít např do IC rozpouštědlo např. arvu a pořádně propláchnout...

docela mně zajímají názory majitelů TDS..

Olej a sračky budete mít všude až k ventilům,co se tady o tom psalo dělá to turbo tím že skrz něj prosakuje olej do sání,z čehož vyplívá jak psal Skautik přetěsnit mělo by to vyjít kolem 8k.

Hurdy · #12 Příspěvek od **Hurdy** » pon 26.12.2005 10:47

Taky to mám zasviněné a je to tím,že rosí turbo co naplat na nové není a to přetěsnění taky palba co?

čistit to snad nemá ani smysl,čistil jsem to a po 5000km to bylo zase zasrané.