BMW E34 525tds turbo + blow off

Zpráva

daveosm · #1 Příspěvek od **daveosm** » sob 20.07.2013 00:10

Zdravim, chtěl bych se zeptat jak namontuji blow off ventil do E34 525 tds.. po případě schéma
Děkuji

Misanek · #2 Příspěvek od **Misanek** » čtv 19.09.2013 23:49

Ty vole, tady to jde pěkně do prdele...

beny-maser · #3 Příspěvek od **beny-maser** » pát 20.09.2013 11:25

proto jsem normálni lidi už skoro nechoděj a když chceš opravdovou radu tak si musíš pomoc sám

kizby · #4 Příspěvek od **kizby** » ned 22.09.2013 11:37

tak tak....

Tompo · #5 Příspěvek od **Tompo** » ned 22.09.2013 21:25

Hoši to smrdí

, zas budeme za idioty, který nechcou poradit

kornout · #6 Příspěvek od **kornout** » ned 22.09.2013 21:26

Chudák turbo, tento motor nemá klapku v sání !

DaweTDS · #7 Příspěvek od **DaweTDS** » pon 23.09.2013 16:33

daveosm píše:Zdravim, chtěl bych se zeptat jak namontuji blow off ventil do E34 525 tds.. po případě schéma
Děkuji

Ono jako uplně blbost to není (hlavně mě nekamenujte) bov se na diesla dá použít,ale přínos (řádově v desetinách sec./ kolo) je spíš až při vysokých plnících tlacích... 2 bary a více.. a pro závodní účely a to na sériové pětce nikdy mít nebudeš a tak na to zapomeň.
Spíš tam namontuj turbo z BMW 525d ,dej čip a konickej filtr a bude Ti to "odfukovat" taky a hlavně to bude mít přínos..
Takže na sériové auto je to hloupost..

oldaf · #8 Příspěvek od **oldaf** » pon 23.09.2013 23:05

Nevím jestli to má nějakej přínos ale třeba motory M21 mají něco jako blow-off ventil namontovanej už z výroby

Misanek · #9 Příspěvek od **Misanek** » sob 05.10.2013 12:33

Hele, to je spíš pop-off a z blow off ventilem má společnou akorát poslední slabiku

Je to vyloženě jenom pojistný ventil kvůli přetlakování. A ano, taky syčí, když se otevře, to je sice fakt, ale drtivá většina plnícího tlaku jde tím pádem doprdele a tlak v sání při plném boostu spadne tak cca na 0,4 Baru