e39 525 TDS - po nastartování chvíli nebrzdí

Zpráva

moucin · #1 Příspěvek od **moucin** » ned 16.01.2011 21:33

Ahoj, začal se mi objevovat takový problém - pokud auto dlouho stojí, např. 8 hod. co jsem v práci, tak potom napoprvý téměř nezabrzdí a pedál nejde skoro sešlápnout. Teprve když párkrát šlápnu na brzdu, začne vše fungovat jak má. Má někdo s tím zkušenost? Co třeba zaseklý zpětný ventil, co udržuje natlakovanou brzdovou soustavu?

beny-maser · #2 Příspěvek od **beny-maser** » pon 17.01.2011 17:22

podle mě ti nejde posilovač a jsou dvě možnosti:
1. netěsný systém
2. špatná vývěva
jako první bych skouknul vedení jestli není někde překousaná nějaká hadička,já mám e34 tds a mám tam ještě dva další ventily,který ovládá podtlak. Tak bych to prošel jako první. Zvířátkům je zima a maj hlad.

moucin · #3 Příspěvek od **moucin** » pon 17.01.2011 18:45

Díky za odpověd! Myslís že problém s vývěvou by se neprojevoval i dál během jízdy? Třeba že funguje na 50% a chvilku to trvá než natlakuje? Ta nětěsnost možná je, hadičky vpředu nejsou dlouho měněný, ale říkal jsem si, že bych měl problém i během jízdy, ne jenom první sešlápnutí..

ThatsMe · #4 Příspěvek od **ThatsMe** » pon 17.01.2011 18:51

Brzdové hadičky s tím nebudou mít nic společného, to by se ti pedál propadal. Ty máš něco s podtlakem. Hýbe se účinnost brzd s otáčkama? Zkoušel jsi sešlápnout za jízdy pedál několikrát po sobě, jestli tvrdne?

beny-maser · #5 Příspěvek od **beny-maser** » pon 17.01.2011 20:31

moucin píše:Díky za odpověd! Myslís že problém s vývěvou by se neprojevoval i dál během jízdy? Třeba že funguje na 50% a chvilku to trvá než natlakuje? Ta nětěsnost možná je, hadičky vpředu nejsou dlouho měněný, ale říkal jsem si, že bych měl problém i během jízdy, ne jenom první sešlápnutí..

když auto pár hodin stojí měl by v posilovači zůstat podtlak, jestliže je tam netěsnost tak chvilku trvá než to pumpa vysaje i s tou netěsností
jestli může vývěva u tds dávat třeba 50% si nejsem jistý, neměl jsem jí nikdy rozdělanou
jako první zkontroluj podlakový hadičky i od všech odboček co vedou z potrubí je to nejlevnější varianta a nejvíc pravděpodobná,jinak to taky může být náznak že začíná být špatná membrána v posilovači

moucin · #6 Příspěvek od **moucin** » pon 17.01.2011 20:58

Nejsem si jistej jestli se mi účinnost hýbe s otáčkama, zítra vyzkoušim. Já jezdím furt okolo 2000

Tvrdnutí pedálu při opakovanym brždění sem si taky nevšim, a to sem na to právě schválně dupal, jestli to brzdí.
Budu muset prozkoumat ty hadičky, otázka je jestli poznam, která má problém..

beny-maser · #7 Příspěvek od **beny-maser** » pon 17.01.2011 21:04

to je jednoduchý, ta co se ti nebude líbit, tak pryč s ní,v auto kelly bude stát pár korun metr,hlavně jestli není zpuchřelá a nebo nakousaná či roztřepená

moucin · #8 Příspěvek od **moucin** » pon 17.01.2011 21:20

No včera jsem už na tu hadici trochu koukal, myslím tu co vede od posilovače k vývěvě. Zdála se mi OK, proto sem to tipoval spíš na ten ventil. Nebo jestli třeba ta vývěva neprokluzuje na hřídeli? Ale jak už jsem psal, brzdy potom fungujou v pohodě.

ThatsMe · #9 Příspěvek od **ThatsMe** » pon 17.01.2011 22:23

Jestli to je jen po delším stání a pak už OK, tak tam bude někde malá netěsnost. Nejdřív bych řešil ty hadice, skoro určitě to bude někde mezi podtlakovou pumpou a posilovačem, nejspíš mezi zpětnou klapkou (včetně) a posilovačem. Kdyby byla špatná pumpa nebo posilovač, podle mě by to brzdilo hůř na volnoběh a tvrdlo by to při opakovaném brždění.
Ale ta trubka zas taková sranda nebude, na kellyně ji nemají a nová podle ETK kolem litru...

beny-maser · #10 Příspěvek od **beny-maser** » pon 17.01.2011 23:04

ta hlavní větev směrem k posilovači je plastová nebo něco mezi plastem a kovem ta bude v pohodě,zaměř se na tenké hadičky co vedou z ní až k jejich konci co ovládaj.
Vývěva je přes takovej hranatej výřez ve vačce, tam může být vůle,ale na funkci to nebude mít vliv jedině, že by ty pacičky upadly a to by nešel posilovač vůbec.

Ji-rka · #11 Příspěvek od **Ji-rka** » úte 18.01.2011 00:35

jen se vetřu.když při brždění opakovaně sešlápnu brzdu,tak to ztvrdne a nebrzdí to,jakmile je motor v otáčkách tak to brzdí.vývěva KO???a nebo souvislost s nefunkčním ABS??

mam e34 TDS

ThatsMe · #12 Příspěvek od **ThatsMe** » úte 18.01.2011 00:44

S ABS to souviset nebude, tohle dělá špatný podtlak. A řekl bych, že to asi bude u 15 let starých dieselů víceméně běžné, pokud to teda není nějaký extrém. Pokud jo, tak bych asi hledal problém v té pumpě, která zřejmě v nízkých otáčkách už není schopná vyvinout takový podtlak. V tomhle zlatý benzín, tam je podtlaku až až!

beny-maser · #13 Příspěvek od **beny-maser** » úte 18.01.2011 18:54

Ji-rka píše:jen se vetřu.když při brždění opakovaně sešlápnu brzdu,tak to ztvrdne a nebrzdí to,jakmile je motor v otáčkách tak to brzdí.vývěva KO???a nebo souvislost s nefunkčním ABS??

mam e34 TDS

a když brzdíš normálně tak se nic neděje?

Ji-rka · #14 Příspěvek od **Ji-rka** » úte 18.01.2011 21:08

když šlápnu na brzdu 1-2x ,tak v pohodě,ale opakovaně to prostě ztvrdne když jedu pomalu či stojim.ve vyšší rychlosti neztvrdne když zašlapu několikrát

beny-maser · #15 Příspěvek od **beny-maser** » stř 19.01.2011 17:25

Ji-rka píše:když šlápnu na brzdu 1-2x ,tak v pohodě,ale opakovaně to prostě ztvrdne když jedu pomalu či stojim.ve vyšší rychlosti neztvrdne když zašlapu několikrát

tak to neřeš to je normální,by tam museli dát vývěvu jak hovado,aby to vysála i v nízkejch otáčkách

moucin · #16 Příspěvek od **moucin** » stř 19.01.2011 21:38

To sem blázen, teď mi přijde, že to brzdí normálně..možná to předtím bylo těma lijákama, že to vždycky trošku orezlo?