zahřát auto na volnoběh nebo hned vyject?

[jakdojinej]

jakej je váš názor, co je podle vás lepší, ráno, ted když už je ta zima, nastartovat a nechat chvilku zahřát ( než si třeba stihnete otřit okna a dokouřit, což dělám já - e39 528i ), nebo hned vyrazit jak nastartujete? Jde mi hlavne o benziňáky, ale zkusenost s dieselama taky klidne prihodte

[xSAFA]

Ometu x oškrabu okna, pak nastartuju a hned jedu, nechávat auto bublat pul hodiny na volnoběh je blbost a už se to tu řešilo několikrát...

[ROBi]

Nastartuju a jedu. Netočím to moc, je to studený.

[VaclavC]

V manualu vidim napsano "Nezahrivejte motor ve stojicim voze, ale co nejdrive se rozjedte, vyuzivejte vhodnych otacek motoru". Duvod sice nevim, ale z nejakeho to tam urcite tak pisou

[Zdenal]

důvod = emise

mam diesel a minutku nechávám probublat

[Soptiiik]

Při pomalé jízdě se za 1,lépe maže motor při zvýšených otáčkách 2, śe prohřeje i olej v převodovce a diferencialu. Já osobně nastartuju a ihned vyjíždím.

[fikusfiala]

i já nastartuju a jedu,když to jede ...

[Tompo]

Já osobně, když mrzne, či sněží, tak nastartuju a jdu zametat a škrabat... Je to nic proti ničemu, rozhodně se mi to tak nezapotí, jako když sednu a jedu... Samozřejmě nenechat půl hodiny běžet na volnoběh...

[MattyX]

u benzinu je to uplne jedno , mazaci tlak na volnobeh je dostacujici na dane otacky , v zime kdyz je olej ledovej , tak se hodi kdyz nejakej ten okamzik kdyz to brble nejlip se motor zahreje v zaberu v danych otackach v ohledu na teplotu motoru

[geronimoh]

Pokud mám zamrzlá skla, tak nastartuju, pustím ventilátor na čelní sklo a jdu škrabat. Pokud nemám zamrzlá skla, tak vyjíždím chvilku po nastartování a nevytáčím motor do otáček, dokud se nezahřeje (asi 5 km).

[jakdojinej]

taky jsem nemyslel ze tam u toho stojim pul hodiny nez vyjedu, ale ty tri ctyri minutky, nez udelam "predvyjezdovou kontrolu" , to tak vychazi... spis me jde o to jestli se tim neco zbytecne nekurvi... (?)

a po vyjeti to stejne nikam nezenu, hezky pomalu zahrivat, tak 5 km urcite nez zacnu tocit 3000 a vic.

[Meda]

Ja nevim kdo jakym stylem jezdi, ale ja kdyz jedu do 3000 otacek trva mi to alespon 20km nez je motor spravne zahraty, po 5km je zahraty prd

[Wocky]

Nastartuju, v zimě pak ometu a oškrábu a pak teprve vyjíždím. Než se to ohřeje, jedu okolo 2 tis otáček (e39 525d).

[RuDoSh]

Ja nevim kdo jakym stylem jezdi, ale ja kdyz jedu do 3000 otacek trva mi to alespon 20km nez je motor spravne zahraty, po 5km je zahraty prd

ty mas Mko s teplomerem oleje? Nebo jak to poznas?

[Sweden]

Dle mne nejlepší zahřátí je takový,že ten kdo garážuje tak než zavře garáž a ten kdo ometá než omete.

[detrhomer]

Ja rano nastartuju a jedu
A jinak vic nez 2500ot auto v 90% procentech nevidi,ani kdyz je ohraty
Na ty nase cesty to staci

[Dlugy]

Je doležité zahriať všetky naplne,nie len v motoru.
Natočím a po pol minute vyrážam klidanko na 2000 ot. U preplňovaného motoru je zbytočné nechávať bežať motor pár minút stejne sa moc nezahreje.

[pepino5xx]

Můj automat první dvě nebo tři minuty nezařadí 3RS a trošku více točí, takže nastartuju, provedu povinné úkony a pak až jedu. Není kam spěchat, stejně tam tu trojku nedá

[pragdejf]

na volnobeh se to zahrejva tejden, studenej motor se kurvi. na jizdu je potreba vic paliva, nez na udrzeni volnobehu, takze vznika logicky vic tepla. a z toho plyne rychlejsi ohrati motoru. jasny ze 5 minut je uplne putna, ale nechat karu komplet ohrat na vonobeh je nesmysl. komu vadi promrzla kara, at si poridi vyhrejvany sesle, volant, nebo rovnou bufik. jo nevite nekdo o nakym elektrickym predehrevu na M50. bufik je pro me nesmysl, garazuju.

[ViktorDDD]

a čo je lepšie v zime pre auto? studená alebo teplá garáž? auto(e34 TDS) mi stojí v garáži kde mám aj kúrenie takže nemám problém garážovať auto v izbovej teplote aj keď je vonku -20 ale zasa mi viacerí vraveli že to autu škodí tak neviem kde je pravda, ale podľa mňa je to pre motor a prevodovku dobré keď naštartujem, a po 2-3kilometroch mám motor zohriatý nech je vonku hocijaká zima