Výměna E39 530d za 530i - co myslíte?

Zpráva

kim · #21 Příspěvek od **kim** » sob 15.05.2010 14:38

Naftu beru za 21.00 Kč a papá mi to cca 6.5l/100km tzn. E39 530D

DirtyHarry · #22 Příspěvek od **DirtyHarry** » ned 16.05.2010 10:43

Já dokážu naftu udělat v pohodě i za 13 - 14 l na sto,když se chci opravdu projet (předjíždění čehokoliv,brzda-plyn,rozjezdy od semaforu na horký gumy,škádlení ochcábek a passatů...),ovšem beru za dvacet kč,tak není co řešit. Mít v ruce velkej šestihrnec a koukat,aby to nepapalo a jezdit kloboučníka,tak je asi 530 a 540 zbytečný,ne?

kim · #23 Příspěvek od **kim** » ned 16.05.2010 12:44

13 - 14 l - Tuhle spotřebu snad ani nejde u 530D dosáhnout a i kdyby, nevím kde v téhle republice je na takovou jízdu prostor

dejvidek · #24 Příspěvek od **dejvidek** » ned 16.05.2010 13:22

kim píše:Naftu beru za 21.00 Kč a papá mi to cca 6.5l/100km tzn. E39 530D

Je mi jeno kde bereš naftu za tyhle prachy

ale jen mě zajímá, jestli jí přelejváš z kanistru nebo jestli je normálně z pumpy, protože já sem na kanistrovku dost doplatil... prej to naftě nedělá dobře když se přelejvá a přichází o kvalitu.... jak je to?

kim · #25 Příspěvek od **kim** » ned 16.05.2010 14:01

Není ani tak důležité odkud kam naftu přelíváš, spíše jde o to, aby to byla nafta!
Pravda je ale ta, že s naftou je to u nás velmi neuspokojivé, jako u všeho, kde se dá pohodlně šidit, podvádět a krást. Češi

, jó to je galérka!!!!!!!!!!!

Risa525 · #26 Příspěvek od **Risa525** » ned 16.05.2010 19:01

DirtyHarry píše:Já dokážu naftu udělat v pohodě i za 13 - 14 l na sto,když se chci opravdu projet (předjíždění čehokoliv,brzda-plyn,rozjezdy od semaforu na horký gumy,škádlení ochcábek a passatů...),ovšem beru za dvacet kč,tak není co řešit. Mít v ruce velkej šestihrnec a koukat,aby to nepapalo a jezdit kloboučníka,tak je asi 530 a 540 zbytečný,ne?

tuhle spotřebu ti nevěřim...mám naftu 2,5 a jezdim celkem rozumne(trochu nad předpisy) za 6,3L prumer a když sem fakt lítal a udělal nádrž za 2-3dny tak sem tam měl max 7,6l...18" 245...

pepicek · #27 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 20:41

Čau ve spolek, tak jak tady čtu tak teda jen tiše závidím mám 34tds a jezdím jenom město a mam co dělat abych se dostal pod 10l.A to jedu opravdu tak že vím že tu spotřebu měřím,to si nedovedu představit kdybych na to občas šlápnul.Je pravda že mam,asi nakoplý čerpadlo protože mi nějak pomalu padá s otáček,možná je tím i větší spotřeba,ale to už jsem tady řešil.

Kail · #28 Příspěvek od **Kail** » ned 16.05.2010 21:08

To máš něco špatně,zdravé TDSo se nad 10l dlouhodobou nedostane ani s hodně těžkou nohou...

pepicek · #29 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 21:11

No já vim zrovna ty jsi mi myslim odpovídal na to proč mi padá pomalu s otáček,akorád jsme neřešili jestli to má vliv i na spotřebu.

pepicek · #30 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 21:16

mimochodem jak to že některý TDSo má 2 vejfuky a některý jevom 1

Kail · #31 Příspěvek od **Kail** » ned 16.05.2010 21:17

Tak čerpadlo určitě má,nebo může mít...Stejně tak vstřiky.Kouří to hodně?

pepicek · #32 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 21:23

no to prvě vubec i gdyž mu naložím jenom tak trochu jako třeba gdejaký TDI

Levrone · #33 Příspěvek od **Levrone** » ned 16.05.2010 21:34

pepicek píše:mimochodem jak to že některý TDSo má 2 vejfuky a některý jevom 1

Cau cau. Myslis ale dva vyfuky na jedne strane ze??? Vlevo je jedna roura nebo dve roury. Nevim kamos kupoval vyfuk u BMW a mel jednu rouru. Dalsi kupoval smejda v Polsku a mel dve roury. Jestli to souvisi s timhle nevim ale zkusim to u borcu pres BMW zjistit. To by me taky zajimalo.

pepicek · #34 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 21:41

No jasne na jedne straně 1 nebo 2 roury z tlumiče.Uz jsme to s klukama taky právě řešili a na nic kloudnýho jsme nepřišli.

Levrone · #35 Příspěvek od **Levrone** » ned 16.05.2010 21:49

pepicek píše:No jasne na jedne straně 1 nebo 2 roury z tlumiče.Uz jsme to s klukama taky právě řešili a na nic kloudnýho jsme nepřišli.

poptam a dam vedet ale vzhledem k tomu ze v narazniku je i takova priprava na 2 roury (s jednou rourou je kolem te roury takovy plast navic,kdyz tam das tlumic se 2 rourami ten plast musis dat pryc) tak to nejaky vyznam musi mit kdyz je to uz z originalu takhle nachystane takze zkusim se optat a uvidime.

pepicek · #36 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 21:53

O.K. Jsem zvědavej.

Levrone · #37 Příspěvek od **Levrone** » ned 16.05.2010 21:54

StepanMatl píše:Fakt je tam tak obrovská spotřeba? Já jezdím s 530d za 6 - 8 litrů...

Cau. Vseobecne konstrukce ctyrdoby benzinovy motor ma vzdy ve stejnem obsahu vetsi spotrebu!!! Kdysi byl benzin benzin a diesel traktor ale dnes jednoznacne diesel je lepsi a ve stejnem obsahu i skoro silnejsi. Kdysi to neexistovalo!!!!!!!!!!!

RuDoSh · #38 Příspěvek od **RuDoSh** » ned 16.05.2010 22:08

Kail píše:To máš něco špatně,zdravé TDSo se nad 10l dlouhodobou nedostane ani s hodně těžkou nohou...

pokud ma automat tak 10l mesto klidne muze byt

pepicek · #39 Příspěvek od **pepicek** » ned 16.05.2010 22:12

Nene.Kluc, mam manual a skoro bez plynu.Ale jak říkám musim nechat udělat to čerpadlo,jak to padá pomalu s tech otáček a uvidíme.

Levrone · #40 Příspěvek od **Levrone** » ned 16.05.2010 22:15

pepicek píše:O.K. Jsem zvědavej.

Kdysi jsem vlastnil E34 525TDS a mel jsem tam jen jednu tu rouru. Kamarad tam mel 2. Ale az po vymene v servisu ale nebyl to servis BMW. Jo E34 bylo dobre auto mel jsem 95 najeto 200tis,manual. Absolutne bez problemu!!!!!!!!!!! Trosku linejsi to bylo z nizkych otacek ale pak to slo jak se tomu nalozilo!!!! Prvni slusny diesel od BMW.