Včera se mi po zapnutí zapalování zjevil pozdrav z počitače - nivoregelgung inaktiv,po ujetí cca 10 km a vypnutí motoru se to při dalším startu již neobjevilo. Nevíte "vo co mu de".Eventuelně když se to nivo po..... spadne to na nějaké dorazy nebo co předem díky za projevenou soustrast. Zet
kolik máš najeto ? Já už je měnil a když praskne mněch tak se stím jezdit nedá. Je to jako na trakaři . Jinak jsem na ně čekal čtrnáct dní a nakonec jsem si pro ně zajel do DDR kde byly skladem a ještě levnější. Výměna jednoduchá, nahoře dvě segrovky a dole jeden šroub.
Mam e39 najeto podle tacho cca 150,ale ruku do ohně bych za to nedal
je to 99 ka z germánie.Takhle spadlý to naštěstí nemám,zatím to funguje - když naložím tak se přifoukne.Doufám že to byla ze strany bc chvilková slabost.A propo nač ty měchy vyjdou?
zet píše:Mam e39 najeto podle tacho cca 150,ale ruku do ohně bych za to nedal
je to 99 ka z germánie.Takhle spadlý to naštěstí nemám,zatím to funguje - když naložím tak se přifoukne.Doufám že to byla ze strany bc chvilková slabost.A propo nač ty měchy vyjdou?
kolem 4k jeden a sezenes je jen v BMW.... takze pri vymene udelat zrovna oba.... tipuju, ze max do dvou let te to ceka taky..... je to guma, a soupe se o sebe, takze casem to steri/prodre.... a zacne uchazet.... to bys poznal, ze bys slysel kompresor jak dofukuje a ze by to padalo.... ja jsem tam mel lochnu, takze se to vyfouklo hned.... kdyz jsem nastartoval tak se to srovnalo, ale do pul minuty to bylo zas dole....
- 
předem díky za projevenou soustrast. Zet
. Jinak jsem na ně čekal čtrnáct dní a nakonec jsem si pro ně zajel do DDR kde byly skladem a ještě levnější. Výměna jednoduchá, nahoře dvě segrovky a dole jeden šroub.