525d

Zpráva

milonovo · #1 Příspěvek od **milonovo** » pon 15.08.2005 23:22

Co je to za motor,vylepšená 525tds,nebo něco novýho?Má to 163 PS.Už jsem se rozhodl že chci pětku touring v naftě,takže jsem vybíral z TDs nebo 530d a teď jsem narazil na tohle.Dík.

bpytlik · #2 Příspěvek od **bpytlik** » úte 16.08.2005 08:14

to je uplne novy motor stejne jako 2.0d co se taky daval do petky...proste mensi 3.0d

RuDoSh · #3 Příspěvek od **RuDoSh** » úte 16.08.2005 08:42

a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

bpytlik · #4 Příspěvek od **bpytlik** » úte 16.08.2005 09:36

RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

margos · #5 Příspěvek od **margos** » úte 16.08.2005 10:08

bpytlik píše:
RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi
a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati

major · #6 Příspěvek od **major** » úte 16.08.2005 10:16

Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

margos · #7 Příspěvek od **margos** » úte 16.08.2005 10:24

major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

#8 Příspěvek od **skautik** » úte 16.08.2005 10:27

margos píše:
major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.
myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

jo ale u e60 je ten motor uz zase nekde jinde

margos · #9 Příspěvek od **margos** » úte 16.08.2005 11:24

skautik píše:
margos píše:
major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.
myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..
jo ale u e60 je ten motor uz zase nekde jinde

jo to je ale obsahove je stejnej kvuli vysi pov. ruceni atd.. to bylo jen proobjasneni problematiky.

major · #10 Příspěvek od **major** » úte 16.08.2005 14:39

margos píše:myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

Tak to jsem netušil, dík za info

.

milonovo · #11 Příspěvek od **milonovo** » úte 16.08.2005 20:59

Díky za vyčerpávající info,zmapovaný bych to teda měl,teď už jen počkat na ten správnej kousek.

#12 Příspěvek od **Vlasta** » úte 16.08.2005 21:14

margos píše:
bpytlik píše:
RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi
a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d
a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati

Silniční daň určitě ne. Kategorie je 2000-3000 ccm a nad 3000.

major · #13 Příspěvek od **major** » stř 17.08.2005 00:05

Vlasta píše:
margos píše:
bpytlik píše: a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d
a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati
Silniční daň určitě ne. Kategorie je 2000-3000 ccm a nad 3000.

Tak,tak

.