Jak poznat vadny dvouhmotovy setrvacnik (demontovany)?

Zpráva

honzabiker1 · #1 Příspěvek od **honzabiker1** » pát 19.04.2013 08:56

Mam koupeny motor M44B19, ktery chci dat do auta. Je na nem dvohmotovy setrvacnik. Po vyndani jsem zkousel, jaka je mezi jeho dvemi casti vule a jde pootocit o nekolik cm - je to normalni, nebo je vadny? Diky

all · #2 Příspěvek od **all** » pát 19.04.2013 12:55

do 1 cm s velkým odporem v krajích
lehko to chodí cca 3-5mm (nový)

honzabiker1 · #3 Příspěvek od **honzabiker1** » pát 19.04.2013 13:19

Takze to je ten muj asi KO..

Zkusim, jestli tam bude pasovat jednohmota, na M42 se davaly a M44 ma podle ETK stejnou dvouhmotu jako M42..

Foldas · #4 Příspěvek od **Foldas** » pát 19.04.2013 16:46

jednohmota pasuje bez problemu

honzabiker1 · #5 Příspěvek od **honzabiker1** » pát 19.04.2013 16:51

Ma pouziti jednohmoty nejaka negativa? Musi se menit jeste neco dalsiho krome setrvaku a spojkove sady?

Nasel jsem tady http://www.valeo-luk.cz/clanek/2/Testov ... acniky.htm nejake informace k dvouhmotam a pisi tam, ze vule nekolik cm je v poradku, tak nevim, co si o tom myslet..

all · #6 Příspěvek od **all** » sob 20.04.2013 10:30

No, já když vyndaval několik dvouhmot z aut a měli vůle více než 1 cm kdy to šlo lehko, tak motor vybroval, při zátahu bouchal.... atd...
nainstaloval novou dvouhmotu s chodem max 5mm lehko pootočení a šlo vše jinak....
Nebyla vyjímka že se to hýbalo ( u naft ) o více než 2,5 cm a to už je řádně v

#7 Příspěvek od Fx » sob 20.04.2013 11:31

Mně se u špatné dvouhmoty stalo to, že měla vůli axiální i radiální. Bylo to v době, kdy jsem tomu ještě moc nerozuměl. Dal jsem novou spojku a ta dvouhmota mi během dvou měsíců zkřivila přítlačák, takže repete a tentokrát spojková sada i se setrvákem.

honzabiker1 · #8 Příspěvek od **honzabiker1** » sob 20.04.2013 11:57

Axialni vuli ten muj setrvak nema, jenom radialni, ale velkou..

Asi radsi pouziju tu jednohmotu, nechtel bych kvuli tomu pak znova sundavat prevodovku..

Jenom musim jeste zjistit, jestli pri je pouziti jednohmoty potreba vymenit i starter a jestli bude potreba pouzit remenici s tlumicem torznich kmitu (na M44 neni, na M43 s jednohmotou ano)..

Na zivotnost motoru to snad zadny vliv mit nebude, kdyz se na hodne podobny M42B18 jednohmota davala..

chip · #9 Příspěvek od **chip** » sob 20.04.2013 12:58

Menší radiální vůle nevadí, tak do 2 cm na obvodu v pohodě. Ale axiální být nesmí žádná, to je pak hned na výměnu.

norespect · #10 Příspěvek od **norespect** » ned 28.04.2013 12:14

zdravicko
chtrel bych se zeptat jaky je vhodny ekvivalent za dvouhmotu do m50tkovyho 2,5l
zrejme z 2,0 coz ?
nebo jaky setrvacnik se spojkou by se tam dal napachat s vetsi plochou ? dekuji

Rade520 · #11 Příspěvek od **Rade520** » pon 29.04.2013 08:40

Na setrvačníku jsem měl vždy vůli 1-1,5cm a na autě fungoval v pohodě.

norespect píše:zdravicko
chtrel bych se zeptat jaky je vhodny ekvivalent za dvouhmotu do m50tkovyho 2,5l
zrejme z 2,0 coz ?
nebo jaky setrvacnik se spojkou by se tam dal napachat s vetsi plochou ? dekuji

já měl na 2,5 setrvák z 2,8 + spojkovou sadu 240mm ,pasuje bez problémů .
Ale pokud neplánuješ turbo,tak bohatě stačí série 228mm.

#12 Příspěvek od **-miki-** » pon 29.04.2013 09:02

Ahoj, měl bych dotaz. Potřebuju vyměnit na M43 dvouhmotnej setrvák a mám na výběr jednohmotu z M40 a nebo dvouhmotu z M44. Co je lepší varianta? Díky za odpověď.