k cemu je tohle?

Zpráva

Paavo · #1 Příspěvek od **Paavo** » ned 12.07.2009 13:23

Pokud by se nasel nekdo kdo umi nemecky a vyzna se v BMW bylo by to good.Tenhle bastl mam primo z Nemecka,jedna se o nejakej ventil kvuli E2 norme.Vic toho ale nevim.Diky

http://img196.imageshack.us/img196/9295/p1040973.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/8788/p1040974w.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/7692/p1040975v.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/2517/p1040976y.jpg

KAMIL740 · #2 Příspěvek od **KAMIL740** » ned 12.07.2009 20:10

taky sem to videl u kamrada na 525i touring a typek co to dovezl z dojce tak tvrdil ze to je kuli spotrebe nejakej ventil

Kami1 · #3 Příspěvek od **Kami1** » ned 12.07.2009 20:11

Paavo · #4 Příspěvek od **Paavo** » ned 12.07.2009 20:19

jeden typek zase rikal, ze to tam nema co delat,at to dam kamsi,takze nevim,no

Kami1 · #5 Příspěvek od **Kami1** » pon 13.07.2009 00:46

mel ses ho zeptat, co to teda je,
podle obrazku to do vyfuku nejde, takze egr ne

http://www.aukro.cz/item672583406_venti ... _novy.html
asi nejaky smecko, co trochu ochuzuje smes

kam je to vsude pripojeny? pokud to preklenuje vahu, tak to muzes zkusit ucpat, melo by to zvysit vykon (a zvysit spotrebu, ale jestli je to sme, tak i snizit)

wacc · #6 Příspěvek od **wacc** » pon 13.07.2009 07:32

http://www.twintec.de/index.php?area=au ... ub=technik

Vytazek:
V nemecku se to hodne montuje kvuli nizsim danim (emise Euro1 -> Euro2).
Po studenem startu, kdy se do vzduchu dostava nejvetsi mnozstvi skodlivin, pridava vzduch a ochuzuje smes. Po urcite dobe (po dosazeni urcite provozni teploty) automaticky prestane ucinkovat.

Paavo · #7 Příspěvek od **Paavo** » pon 13.07.2009 08:21

to Kami1:je to nabastleny primo do parohu sani nekde u vanosu(je tam do sani sroub->misto nej)dal to jde do nejaky rozbocky u palivovy listy,a vraci se to do ventilu,dalsi hadice jde primo z ventilu do parohu sani, jako ta prvni hadice.....

takze zkusim vyndat a uvidime

Kami1 · #8 Příspěvek od **Kami1** » pon 13.07.2009 17:22

asi to snizuje tlak benalu v liste, regulator tlaku paliva byva normalne primo napojenej do sani,
zajimalo by me, jak to soudruzi z NDR udelali, aby to poznalo, ze je motor zahratej
nemecky bohuzel neumim, ale z myho auta by to slo taky ven

4am · #9 Příspěvek od **4am** » úte 14.07.2009 08:51

taky to mam v 530i (1988) a díky tomu mam euro2

e36p · #10 Příspěvek od **e36p** » stř 28.07.2010 18:57

taky to mam na moji m43.je to přimo z DE i s papirama doložene ale prd tomu rozumim.a je to namontovane na vzduchu. že by to zmněnilo EuroNormu na vyšši, jak píšete

Maysner · #11 Příspěvek od **Maysner** » stř 28.07.2010 21:40

taky jsem to mel v aute. udajne to nemci montuji, aby mohli dal do mest, kde maji ty emisni zony. bylo to napojeny jen na vzduchovy hadice a naka picovina namontovana na steftu u vika ventilu. vsechno jsem to vyhazel, motor beha jak ma, dal neresim

e36p · #12 Příspěvek od **e36p** » stř 28.07.2010 21:53

a co je nebo k čemu je ta mala pi... čidlo na ktere jsou dvě male hadičky jakoby přivod a odvod a je to vsunute nekde v tom vzduchovem okruhu,přiklad u moji m43 to bylo za motorem vzadu

Maysner · #13 Příspěvek od **Maysner** » stř 28.07.2010 22:13

e36p píše:a co je nebo k čemu je ta mala pi... čidlo na ktere jsou dvě male hadičky jakoby přivod a odvod a je to vsunute nekde v tom vzduchovem okruhu,přiklad u moji m43 to bylo za motorem vzadu

nevim. mozna to nejak bere teplotu motoru. je to jen namontovany na nejakym steftu

libovka · #14 Příspěvek od **libovka** » čtv 29.07.2010 10:44

Je to kvuli zvíšení euro normy.Přes tu věc (to čidlo) si to přisává vzduch a tím se snižují emise.

Zerro · #15 Příspěvek od **Zerro** » úte 19.06.2012 18:57

Poznal jste někdo nějakou změnu po tom co jste to s auta vyhodili, nebo jste to vubec neřešili? zajímá mě jestli se opravdu vypne po zahřatí motoru. Aby se nemohlo stát, že by twintec ochuzoval směs pořád....

Foldas · #16 Příspěvek od **Foldas** » úte 19.06.2012 22:13

po zahřati už by to měla doregulovat lambda ktera při studenem startu ještě neměři