Hartge E46 M3 5.0

Zpráva

#21 Příspěvek od **patras** » pon 23.08.2004 15:09

Klakson píše:
MikeT píše:A co životnost motoru a agregátu jako celku?
po nastartování se roztrhne na sračku

#22 Příspěvek od **Lukas H.** » pon 23.08.2004 15:17

MikeT píše:
Lukas H. píše:U twinturba je reakce na plyn okamzita...
Proč jako?

Rika ti neco postupny preplnovani?

Zave · #23 Příspěvek od **Zave** » pon 23.08.2004 15:39

Vidim ze sem prisel akorat... Jeste si sezenu popcorn a colu a muzu sledovat ten vas souboj....

#24 Příspěvek od **LOPOLO** » pon 23.08.2004 15:45

Lukas H. píše:
Rika ti neco postupny preplnovani?

myslis neco jako patecni vecer v baru?

Zave · #25 Příspěvek od **Zave** » pon 23.08.2004 15:47

LOPOLO píše:
Lukas H. píše:
Rika ti neco postupny preplnovani?
myslis neco jako patecni vecer v baru?

Horsi je kdyz dojde k preplneni a pak to jde pres ventyl ven...

#26 Příspěvek od **Lukas H.** » pon 23.08.2004 15:50

LOPOLO píše:
Lukas H. píše:
Rika ti neco postupny preplnovani?
myslis neco jako patecni vecer v baru?

Jj to je taky jeden ze zpusobu...

Klakson · #27 Příspěvek od **Klakson** » pon 23.08.2004 16:30

LOPOLO píše:
Lukas H. píše:
Rika ti neco postupny preplnovani?
myslis neco jako patecni vecer v baru?

v Mohelnici se přeplním jako sviňa "quattroturbo"

Zave · #28 Příspěvek od **Zave** » pon 23.08.2004 16:33

Klakson píše:
LOPOLO píše:
Lukas H. píše:
Rika ti neco postupny preplnovani?
myslis neco jako patecni vecer v baru?
v Mohelnici se přeplním jako sviňa "quattroturbo"

Jen aby si to nepreplnil az moc a nestrhal prutok pres horni ventil...

MikeT · #29 Příspěvek od **MikeT** » pon 23.08.2004 17:36

Lukas H. píše:
MikeT píše:
Lukas H. píše:U twinturba je reakce na plyn okamzita...
Proč jako?
Rika ti neco postupny preplnovani?

Ten termín jsem jěště neslyšel, co to je?

#30 Příspěvek od **Lukas H.** » pon 23.08.2004 20:44

MikeT píše:
Lukas H. píše:
MikeT píše: Proč jako?
Rika ti neco postupny preplnovani?
Ten termín jsem jěště neslyšel, co to je?

Tzn. ze mas dve turba, jedno malicky ktery se roztoci okamzite po seslapnuti plynu a druhe ktere se pridava ve vyssich otackach... Odpada tak dira po seslapnuti plynu...

Zave · #31 Příspěvek od **Zave** » pon 23.08.2004 20:50

Hm.. Ja sem to taky nevedel...

RedBaron · #32 Příspěvek od **RedBaron** » pon 23.08.2004 21:20

Lukas H. píše:
MikeT píše:
Lukas H. píše: Rika ti neco postupny preplnovani?
Ten termín jsem jěště neslyšel, co to je?
Tzn. ze mas dve turba, jedno malicky ktery se roztoci okamzite po seslapnuti plynu a druhe ktere se pridava ve vyssich otackach... Odpada tak dira po seslapnuti plynu...

Jestli trochu víš, co všechno se musí stát, aby turbo zafungovalo, tak ti dojde, že ta "díra" tam bude vždycky, navíc sekvenční přeplňování je naprosto nová technologie (když neberu raritku Porsche 959, která ale zrovna měla "díry" jako prase), která podle odborníků svého vrcholu dosáhne až někdy za 5 let.

MikeT · #33 Příspěvek od **MikeT** » úte 24.08.2004 08:06

Lukas H. píše:Tzn. ze mas dve turba, jedno malicky ktery se roztoci okamzite po seslapnuti plynu a druhe ktere se pridava ve vyssich otackach... Odpada tak dira po seslapnuti plynu...

Aha, to znám, ale česky se tomu říká dvoustupňové přeplňování. Postupný přeplňování, to jsem teda ještě neslyšel. Smyslem tohoto řešení ale není eliminování turboefektu - to by byla moc drahá legrace. Na to tady máme jiné techniky, viz zmíněný ALS nebo různé tzv. pop-off ventily.
Smyslem dvoustupňového přeplňování je dosažení vyšších výkonových parametrů napříč celým spektrem otáček motoru. Kdysi se to objevilo u Porsche, ale nevím, jak to tam dopadlo. Teď to přijde v BMW 535d (2993 ccm a 200kW + 560Nm, z toho 530Nm při 1500 ot/min.) - to bude docela masírka!

Klakson · #34 Příspěvek od **Klakson** » úte 24.08.2004 08:41

Zave_M50 píše:
Klakson píše:
LOPOLO píše: myslis neco jako patecni vecer v baru?
v Mohelnici se přeplním jako sviňa "quattroturbo"
Jen aby si to nepreplnil az moc a nestrhal prutok pres horni ventil...

od toho tam ten ventil je

Zave · #35 Příspěvek od **Zave** » úte 24.08.2004 09:15

Klakson píše:
od toho tam ten ventil je

Aha...

Tak to pak jo...

#36 Příspěvek od **Speedy** » úte 24.08.2004 12:35

No, co jsem koukal po různých webech a i videích, tak jsem došel k názoru, že M3 + kompresor je docela dobrá volba, jak zvýšit radikálně výkon. A jestli to má malou prodlevu, tak myslím, že to zastak nevadí, protože tenhle motor má výkonu už tak docela dost i bez turba.
Skoro zvažuju zapokusovat na svojí 323i a vrznout tam ten kompresor

MikeT · #37 Příspěvek od **MikeT** » úte 24.08.2004 12:42

Viděl jsem hodně emkovejch motorů s urvanejma ojnicema o proraženým blokem (na fotkách, zapla?pánbu). A to nebyly přeplňovaný. Takže říkám, že je to blbost. Ten motor na to není stavěnej. Na přeplňování je nejlepší audi (1.8, 2.7 a 4.2). Tam se s tím dá čarovat.

Na druhou stranu neznám nikoho, kdo to v bavoráku měl, takže praktický zkušenosti nemám. A tak je možný, že to chvíli fungovat bude.

Každopádně uvítám (a nejen já) nějaký informace, linky, fotky, zkušenosti. A? jsme chytřejší.

MikeT · #38 Příspěvek od **MikeT** » úte 24.08.2004 12:43

Speedy píše:No, co jsem koukal po různých webech a i videích, tak jsem došel k názoru, že M3 + kompresor je docela dobrá volba, jak zvýšit radikálně výkon. A jestli to má malou prodlevu, tak myslím, že to zastak nevadí, protože tenhle motor má výkonu už tak docela dost i bez turba.
Skoro zvažuju zapokusovat na svojí 323i a vrznout tam ten kompresor

Kompresor snad prodlevu nemá, ten se točí pořád.

#39 Příspěvek od **Speedy** » úte 24.08.2004 12:46

MikeT píše:
Speedy píše:No, co jsem koukal po různých webech a i videích, tak jsem došel k názoru, že M3 + kompresor je docela dobrá volba, jak zvýšit radikálně výkon. A jestli to má malou prodlevu, tak myslím, že to zastak nevadí, protože tenhle motor má výkonu už tak docela dost i bez turba.
Skoro zvažuju zapokusovat na svojí 323i a vrznout tam ten kompresor
Kompresor snad prodlevu nemá, ten se točí pořád.

jj, máš pravdu..