E38 tlak na vstřikovací liště

Zpráva

Smet · #1 Příspěvek od **Smet** » stř 27.02.2008 23:05

ahoj mam nějaké problémy s E38 2,8i neví někdo jaky má být tlak ve vstřik.liště je tam místo ke změření... díky

Fugo · #2 Příspěvek od **Fugo** » čtv 28.02.2008 07:17

teoreticky mezi 2.5-3.0 bar mělo by to být vyraženo na regulátoru, na změření budeš potřebovat sundat hadici (přívodní) a dát tam téčko.

Maslista · #3 Příspěvek od **Maslista** » čtv 28.02.2008 09:44

m52 má na liště ventilek podobný tomu co je na kolech.. stačí sundat krycí plast z vrchu..

já mám tlak nějakých 250kpa

hoboj · #4 Příspěvek od **hoboj** » čtv 28.02.2008 10:01

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Pozice 6
podle toho 3,5 Atm

Maslista · #5 Příspěvek od **Maslista** » čtv 28.02.2008 12:54

tak koukám, že to mám jiné viz odkaz pozice 18 to je ten ventilek kterým se ten tlak dá změřit..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Smet · #6 Příspěvek od **Smet** » pát 29.02.2008 19:14

jojo díky kluci ventilek jsem našel hned měl jsem předtím 2,5 M50 a proto mě praštil hned do očí šlo mi o ten tlak zítra to testnu

Maslista · #7 Příspěvek od **Maslista** » pon 03.03.2008 09:33

Maslista píše:m52 má na liště ventilek podobný tomu co je na kolech.. stačí sundat krycí plast z vrchu.. já mám tlak nějakých 250kpa

tak se musím opravit.. udělal jsem kontrolní měření a výsledek je 3,5bar což odpovídá tomu co je vyražené na regulátoru.. (měřeno na volnoběh)

Fugo · #8 Příspěvek od **Fugo** » pon 03.03.2008 10:45

no tak to je divný protože to co je vyražený na regulátoru musí být na liště za běhu čerpadla bez běhu motoru nebo za běhu motoru a se sundanou podtlakovou hadicí která do regulátoru vede, protože když ji necháš zapojenou tak tlak na liště musí být 3.5bar - podtlak v sání což bude cca 0.5bar takže bys měl naměřit 3.0bar

Maslista · #9 Příspěvek od **Maslista** » úte 04.03.2008 08:55

Fugo píše:no tak to je divný protože to co je vyražený na regulátoru musí být na liště za běhu čerpadla bez běhu motoru nebo za běhu motoru a se sundanou podtlakovou hadicí která do regulátoru vede, protože když ji necháš zapojenou tak tlak na liště musí být 3.5bar - podtlak v sání což bude cca 0.5bar takže bys měl naměřit 3.0bar

takže čím větší podtlak v sání tím menší tlak na liště..? já měl za to, že ten tlak by měl být pořád stejný

Fugo · #10 Příspěvek od **Fugo** » úte 04.03.2008 10:28

přesně tak, jakmile se začne klapka otvírat podtlak se bude zmenšovat a tlak na lištěstoupat až k těm 3.5bar, a u turbo benzinových motorů bude při plnícím tlaku ještě stoupat kupř. 3.5bar tlak regulátoru + 1bar plnící tlak a na liště bude 4.5bar, tento systém se používá pro lepší regulaci směsi.

Maslista · #11 Příspěvek od **Maslista** » úte 04.03.2008 15:18

Fugo píše:přesně tak, jakmile se začne klapka otvírat podtlak se bude zmenšovat a tlak na lištěstoupat až k těm 3.5bar, a u turbo benzinových motorů bude při plnícím tlaku ještě stoupat kupř. 3.5bar tlak regulátoru + 1bar plnící tlak a na liště bude 4.5bar, tento systém se používá pro lepší regulaci směsi.

v tom případě mám asi něco špatně.. ještě to zkusím přeměřit ve zvýšených otáčkách zda se honota tlaku bude měnit..