E38 730D vs 740D

Zpráva

immortal · #1 Příspěvek od **immortal** » ned 18.02.2007 10:41

Caute
Chcel by som sa opytat , ci mi niekto nevie poradit. Chcem si doviezt z DE sedmu a rozmyslam medzi 730D a 740D , r.v. 2000-2001. Ceny su dost podobne, cca 15-18k Euro . Auto bude jazdit hlavne v meste. Zaujima ma, o kolko ma vacsiu spotrebu 740 , ci je pre nu drahsi servis (8-valec) , pripadne ako je to s opotrebenim ( 6-valec vs 8-valec ). Tieto auta maju nabehnute okolo 200k km. Tiez ma zaujima v akom stave su automaty , bojim sa aby neodisiel , pokial viem , nie su velmi lacne.
Dakujem.

Atila · #2 Příspěvek od **Atila** » ned 18.02.2007 11:26

immortal píše:Caute
Chcel by som sa opytat , ci mi niekto nevie poradit. Chcem si doviezt z DE sedmu a rozmyslam medzi 730D a 740D , r.v. 2000-2001. Ceny su dost podobne, cca 15-18k Euro . Auto bude jazdit hlavne v meste. Zaujima ma, o kolko ma vacsiu spotrebu 740 , ci je pre nu drahsi servis (8-valec) , pripadne ako je to s opotrebenim ( 6-valec vs 8-valec ). Tieto auta maju nabehnute okolo 200k km. Tiez ma zaujima v akom stave su automaty , bojim sa aby neodisiel , pokial viem , nie su velmi lacne.
Dakujem.

O automat bych se nebal, pokud se s nim slusne zachazi, tak vydrzi klidne patnact let a trista tisic kilometru bez problemu.
Co se tyce te 740d, tak jsem byl pred ni varovan, ze se draze sypou, ale je jich tak malo, ze nejake statisticky relevantni info budes tezko shanet.
K tomu drazsimu servisu pro 740d, tak u common rail dieselu s najezdem 200.000km pocitej ze se muzou vysypat vstriky a tech ma pochopitelne osmivalec o tretinu vice, takze misto 70.000Kc, zaplatis rekneme devadesat tisic. Ale to uz je v teto cenove relaci asi jedno.

Deli · #3 Příspěvek od **Deli** » ned 18.02.2007 11:29

Tak jestli to bude hlavně do města a bude se koukat na spotřebu, tak bych asi bral 730d. To bude jezdit celkem za hubičku

Osmiválcové nafty už bývají celkem "užrané"

Atila · #4 Příspěvek od **Atila** » ned 18.02.2007 11:45

Je fakt, ze 730d je vyrazne defenzivnejsi volba. Na tenhle motor sezenes mraky referenci, protoze jich v Cechach i jinde jezdi tisice a tisice. Az na ty vstriky jinak motor nema zadne vetsi problemy a najedes s nim klidne dalsich stopadesat tisic bez problemu a rozbijeni prasatka.
Tech ctyricitek je par kousku, takze ti k ni tezko nekdo neco rekne.

#5 Příspěvek od **M3maniac** » ned 18.02.2007 11:56

immortal píše:Caute
Chcel by som sa opytat , ci mi niekto nevie poradit. Chcem si doviezt z DE sedmu a rozmyslam medzi 730D a 740D , r.v. 2000-2001. Ceny su dost podobne, cca 15-18k Euro . Auto bude jazdit hlavne v meste. Zaujima ma, o kolko ma vacsiu spotrebu 740 , ci je pre nu drahsi servis (8-valec) , pripadne ako je to s opotrebenim ( 6-valec vs 8-valec ). Tieto auta maju nabehnute okolo 200k km. Tiez ma zaujima v akom stave su automaty , bojim sa aby neodisiel , pokial viem , nie su velmi lacne.
Dakujem.

¨

Dej si velmi záležet ve výběru,je to nádherné auto a spotřeba je +- stejná....740ka možná o litr vyšší když ji víc pobízíš.Před týdnem jsme jeli na otočku 2200km a spotřeba u 730d 7,6!!! tempo 130-180.Bohužel 740ka je opravdu nákladnější na servis a když se ti něco vysere tak většinou budeš donucen jít pro nové díly,což se da u 3,0d vyřešit....spousty dílů pasuje z motoru ,který se dával do 3,5,7 a i X řady...

Deli · #6 Příspěvek od **Deli** » ned 18.02.2007 12:00

Je fakt, že ten 3.0d byl skoro všude

Greg · #7 Příspěvek od **Greg** » ned 18.02.2007 14:17

po technicke strance a otazky servisu je 730d urcite efektivnejsi volba. nicmene co se tyka radosti z jizdy tak jednoznacne 740d - je to uz nekde jinde

FrANTOMAS · #8 Příspěvek od **FrANTOMAS** » úte 20.02.2007 17:37

Jestli se nemýlím, tak 740d je bi-turbo s elektronickým natáčením lopatek. Kdežto 730d má turbo jedno a lopatky nejsou řízeny elektronikou. Tahle záležitost prý ovlivňuje kvalitu motoru 740d v E38, která údajně není valná. Já mám 730d právě 2000 s modifikovaným dieselem 142 kw a jsem s ní (až na to startování-viz téma) spokojenej. Když sem jí koupil, musel jsem ovšem několik věcí vyměnit (ramena, brzdy, filtry, náplně-taková klasika po koupi) a mám najeto nyní 175tis.
k jízdě- město 11-12, mimo 8,6. Je to trochu lenoška, ale celkově mě auto nenutí k závodní jízdě, takže to neva. Výbava to obvykle vynahradí dosita

Tak šťastnou ruku...

Hozdic · #9 Příspěvek od **Hozdic** » čtv 29.03.2007 17:02

nafta patří do kamen....a 7-er....jedině benzín....ten správnej pocit z jízdy ti dá 750, 740i, a když už chceš mermomocí naftu tak 740d. 730d je lenochod

.......

Greg · #10 Příspěvek od **Greg** » čtv 29.03.2007 17:16

Hozdic píše:nafta patří do kamen....a 7-er....jedině benzín....ten správnej pocit z jízdy ti dá 750, 740i, a když už chceš mermomocí naftu tak 740d. 730d je lenochod .......

osobne povazuji 740d za nejpovedejsi motor v e38 co se tyka kultivovanosti chodu

v e65/e66 bych se zas uz vice priklanek k 760i nebo 750i pripadne 745d... osmivalcove benziny uz ale nejsou to co byvaly, respektive ma je kazda druha petka a brzo se zacnou objevovt i v trojkach a my sedmickari prece potrebujeme neco extra

gogoho · #11 Příspěvek od **gogoho** » čtv 29.03.2007 18:44

jj extra treba v12.........