Nedrzi volnobeh e32

Zpráva

Radek · #1 Příspěvek od **Radek** » stř 13.12.2006 17:21

Mam problem u e32 735 (s EML) s volnobehem. Za studena to absolutne nedrzi volnobeh a auto chcipa, po ohrati uz je vse skoro v poradku, jen se mi zda stale celkem nizko cca 600otacek. Zkousel jsem menit vsechny tri cidla na vodu, menil jsem i klapku a vahu vzduchu,ale beze zmeny. Nenapada vas jeste neco? Diky Radek

DOEMIXXX · #2 Příspěvek od **DOEMIXXX** » čtv 14.12.2006 00:08

sice picovina, ale neni to treba svickama nebo "povolenej" kabel od volnobehu..?

hoboj · #3 Příspěvek od **hoboj** » čtv 14.12.2006 01:55

Tento problém mám ted u 750 s jedním motorem a tipuji to na víčko rozdělovače. Studené se orosí a VN si potom běhá jak chce. Po odhřátí se vlhkost odpaří a VN se uklidní. Ale bohužel nemám kde sehnat víčko na odskoušení této teorie.

Radek · #4 Příspěvek od **Radek** » čtv 14.12.2006 15:22

jeste jsem zapomel dodat, ze na LPG je volnobeh i za studena v poradku...

Lucas87 · #5 Příspěvek od **Lucas87** » pát 22.12.2006 19:46

Radek píše:jeste jsem zapomel dodat, ze na LPG je volnobeh i za studena v poradku...

Co volnobezny ventil???muze to byt tim??nevim

bmwfil · #6 Příspěvek od **bmwfil** » pát 22.12.2006 20:18

Tak zkus volnoběh nastavit tak na 750 ot. Teda jestli to jde (ja jsem si to tak delal na E30).

Radek · #7 Příspěvek od **Radek** » sob 23.12.2006 13:36

Lucas87 píše:
Radek píše:jeste jsem zapomel dodat, ze na LPG je volnobeh i za studena v poradku...
Co volnobezny ventil???muze to byt tim??nevim

EML volnobezny ventil nema

BMWfil: bohuzel to nejde

Jinak jsem vymenil svicky a stale stejne

danulah · #8 Příspěvek od **danulah** » sob 23.12.2006 17:27

hoboj píše:Tento problém mám ted u 750 s jedním motorem a tipuji to na víčko rozdělovače. Studené se orosí a VN si potom běhá jak chce. Po odhřátí se vlhkost odpaří a VN se uklidní. Ale bohužel nemám kde sehnat víčko na odskoušení této teorie.

Souhlasím s tebou,na mě 750 mám ten sam problém,měněny jak svíčky,vstřiky,fitry,váhy,vše přeměřeno a opravdu to poukazuje na víko,kde sehnat a za kolik???

milo · #9 Příspěvek od **milo** » sob 23.12.2006 22:17

lambda?

Fugo · #10 Příspěvek od **Fugo** » ned 24.12.2006 08:18

tohle víčko rozdělovače dělá BOSCH a ještě jedna firma na kterou si momentálně nevzpomenu (dodává taky přímo BMW), měl jsem před lety štěstí a koupil 2ks víčka a jedno stálo max do litru, běžná cena je někde kolem 1700kč, jinak pasuje tam také z Renault 25,Espace atd z V6 motory kde bylo použito elektronické vstřokování paliva, jen nesedí číslování válců.

danulah · #11 Příspěvek od **danulah** » ned 24.12.2006 13:12

milo píše:lambda?

Proměřena,vše Ok,i záměna konektrů z jedné na druhou......

hoboj · #12 Příspěvek od **hoboj** » ned 24.12.2006 14:03

takže to víčkem není

danulah · #13 Příspěvek od **danulah** » pát 29.12.2006 16:00

hoboj píše:takže to víčkem není

Tak čím???Nějaký konkrétní názor........

milo · #14 Příspěvek od **milo** » pát 29.12.2006 20:32

danulah píše:
milo píše:lambda?
Proměřena,vše Ok,i záměna konektrů z jedné na druhou......

promerena = osciloskopem nebo jenom multimetrem?

danulah · #15 Příspěvek od **danulah** » sob 30.12.2006 13:04

milo píše:
danulah píše:
milo píše:lambda?
Proměřena,vše Ok,i záměna konektrů z jedné na druhou......
promerena = osciloskopem nebo jenom multimetrem?

jen mutimetrem a na diagnostice a vycteni pameti zavad žádná chyba

Fugo · #16 Příspěvek od **Fugo** » sob 30.12.2006 13:47

Všeobecně pokud diagnostika nic nehlásí je třeba jít po těch věcech co ani hlásit nemůže.

Vysoké napětí ,včetně vysokonapětové části zap. cívky a pak až po svíčku.
Palivová soustava od nádrže přes pumpu, vstřikovací lištu a vstřiky (nemusí dávat stejné množství paliva).
Netěsnosti v sání za MAF senzorem.
Celkový stav motoru- změřit kompresní tlaky.