Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

[pavproch]

A vlastně ešče jedna stupido otázka k velmi nepravděpodonému zjevu (du gůglit): Nemohlo sa stát, že nějak "divně" odešlo čidlo těploty woleje a ukazuje fčíl (vysoká) hausnumera? Neví někdo, esli je taková porucha "elektricky" u čidla těploty vůbec možná?

[pavproch]

Kura, až fčíl ňa napadlo sa kuknúť do manuálu k m4Zlikovi (30i, 2009) a tohle sa tam píše:

Tak opravdu nevím, esli tu celou dobu neřeším zbytečná 140st C howna.

[pavproch]

Tak, zastudena sem tam dolil něco malinko přes půllitr destilky než ten ukazatel byl na MAX.
A fčíl sem to v hicu pohonil na kref proti Pustevnám a vylezlo to zas, ale jen na 135-138, ne 140 jako doteď = čili malinký pokrok, ale ne razantní = tím to taky nebylo/není. Čekám n odpověď z autorizáku a napadlo mě oslovit Millers s techn. dotazem, du NATO.

[pavproch]

Tak - dotaz:

mi teplota oleje (podle ukazatele) při ostré jízdě kolísá mezi 125 st C až 140 st C (desítky minut, ne krátkodobě)

Odpověď od Millersů:

ty extrémy jsou myšleny v řádu desítek minut, buďte bez obav.

Takže fpoho. Ufff.

[pavproch]

Ty woe, jak je na pokecu Autorevue nepřátelská atmosféra, tak tam ale zaznělo možná opravdové BINGO!!!.

I tak je to strašně moc. Prostě to blbě chladí olej nebo to je moc chudé mrkni přes OBD na lambdu.

Nemrknu, moje diag od zkurwenýho čankajška to neumí. Ale dík za tip, tohle mě nenapadlo, s lambdama tam od jejich výměny (OEM lambda umřela, dal sem tam obě Delphi a DME BMW pořád hlásí nějaké poblémy s nima - prý to nerado mluví s čímkoli jiným než Bosch). Možná to je fuckt spolu souvisí, ta vysoká těplota se objevuje až od vyměny těch lambd (nebo si toho geront předtím nefšimnul).