Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

[pavproch]

Tak nejen od automobilní komunity tady v CZ, ale ani (UK +US) English sem nedostal jedinou zprávu, že by někomu ty PZ4 taky pííííčovaly, krom vágního (= bez vysvětlení) konsta(n)tování, že ta specifikace OOOO na nich není nadarmo. Čuli asi zřejmě/už sem "divný" i tadyftomhletom. In(g) zeruju je (s dodatkem "neuspokojily mě"), prozatím ale nic/nigdo.

Nechtěl by je (2ks PZ4 255/30R19 non RFT) něgdo tady s vědomím, že to !!!!možná = dle divného pavprocha/geronta!!!! je šmejd - NA ROZTRHÁNÍ NĚGDE NA OKRUHU???? LEVNĚ, samozřejmě.

[pavproch]

Tak, m4Zlik (tentokráte Liborem) oservisován, odpo si pro něj du - sem zvjedaff, esli nová ložiska vepředu vyřeší to občasné hučení od LP kola (v rejdu pod plynem) a esli sa ešče ta 2C9C objévi i s novýma pre-cat lambdama. A afterthought: Ešče furt beru CFS z 20l kanistru co sem měl v zásobě (z lepších časů), fčíl jak i m4Zlikův N52 ale začal žrát wolej tak mi nevydrží dlouho = musím vymyslet co potem - esli zas rači zaplatit extra drahý CFS, co snese až 140st C, nebo tam lít "obyčejný" Total Quarz 5w40 (asitak 8x levnejší....)

[pavproch]

Jo, a ešče dodatek, technický, nevěřící: brambor2 i m4Zlik mají 100% stejnou motorizaci N52B30A ... a přesto liší, do brambora patří vzduchový filtr ve tvaru válce, zatímco do m4Zlika ten fitr má tvar desky. Wtf?

[pavproch]

Tak, už mám odpověď na otázku vyhovujícíh papučí pro m4Zlika: Ti co mi poradili CSC7 měli pravdu, jsou to hoooodně dobré gumy, vyhovující mému pojetí m4Zlikování, narozdíl od těch šmejdů PZ4 jedou rovně, dyž scu po nich rovně a oblouky řežou krásně plynule/hladce taky. A hlavně nepíííííčujou do ESP. Grip ale mají o fous horší něž ty předchozí Cupy (logicky, dyž Cup je/byl semi, že...). Takže todle vyřešeno. A až zadní moje m4Zlikování sežere (threadwear stejný jako ty Cup = 240, čuli odhaduju něco jako 5tis km a bude po nich), tak je tam dám zas.

[pavproch]

Jdu si zase pro radu ke znalejším:

N52B20A - objevila se mi několikrát chyba 2C9C Oxygen sensor before catalytic converter a nešla smazat (hlásilo to že je trvalá).
Lambdy obecně s emají měnit po ca 150kkm, já mám 103, ale furt redline, tak holt odešla jedna nebo druhá pre-cat lambda (jsou tam dvě).
Nechal sem vyměnit obě (dal jsem tam Delphi), potom ta chyba smazat šla, ale místo ní se objevila jiná taky nesmazatelná/trvající : 2C3F = Oxygen sensor before catalytic converter: Signal lines.
Pořádně jsem si i s ní (nedělalo to žádne neplechy) zam4Zlikoval (ca 2 hod redline) a paq už smazat šla (= asi adaptace).

Bohužel po dnešním m4Zlikování byly ve výpisu zas obě dvě ale obě dvě smazat šly.

Podle gůglu to může být někde nějaká triviální chyba v drátech/špatný kontakt. Druhá možnost je, že si DME s těma lambdama Delphi nerozumí elektricky - někde totiž píšou, že lambdy výhradně Bosch a nějaké KVI nebo tak nějak, ostatní značky prý radši ne. A třetí - nejhorší možná příčina - poškozená DME.

Nebude mít někdo znalý něco k tomu?
Proč, co čekat dál, nechat to být/nebo naopak řešit - ale jak?