M57N2 retez

[Polish]

Jako cena s prací se pohybuje kolem 35 tis. ale jestli seženeš levněji tak budeš šťastný člověk. Já jsem tam měnil i těsnění pod hlavou a další věci. Klady jsem nemusel protože o ně si řekl tlumič torzních kmitů... ale jinak zhruba 16 tis materiál jsem měl zbytek práce olej+filtry a chladící náplň. samo že olej měnit nemusíš... já ho měnil ikdyž to bylo po 7mi měsícíh... hold potřebuju jezdit

[majkl535d]

jak je na tom 535D 12/2004 200kw? taky to preventivně vyměnit? Nebo to něco vydrží. Jak zjistím kod/typ svého motoru? díky

[mi00wa]

Ty se toho bát nemusíš, kromě swirl flaps. Máš M57D30TU TOP

[majkl535d]

Ty se toho bát nemusíš, kromě swirl flaps. Máš M57D30TU TOP

Podle posledních sedmi znaků VIN mi to napsalo na Realoem.com že to má motor M57N , Ty swirl flaps jsou ty plastove klapky?

[mi00wa]

jo aha, tak ty myslíš tohle značení, tak v tom případě je to správně, novější ( problémové řetazy) jsou M57N2
Myslím že jsou železné, ale nevím. každopádně na google jich je dost informací.

[majkl535d]

jo aha, tak ty myslíš tohle značení, tak v tom případě je to správně, novější ( problémové řetazy) jsou M57N2
Myslím že jsou železné, ale nevím. každopádně na google jich je dost informací.

Mám plastové, ty motor rozžvýká:-)

[TANN3R]

Ano, ale nejvíc mu stejně chutná ta ocelová osička, na které ta klapka drží

[majkl535d]

nestraš

[Misanek]

Nestraší. On jenom popisuje realitu

Jenom aby ses pak nedivil

[majkl535d]

dá se ten problém nějak vyřešit?

[mi00wa]

Sundat sani a vyčistit. tak jak ja a jezdit ve vysokych otáčkách ( dalnice) a nebo záslepky ale pak te nebude mit rad DPF

[majkl535d]

Sundat sani a vyčistit. tak jak ja a jezdit ve vysokych otáčkách ( dalnice) a nebo záslepky ale pak te nebude mit rad DPF

To je fajn vynález. Já se divím, proč to vlastně mám:-)

[TANN3R]

Tahle modernizovaná, větší verze klapek už není tak problémová, jako ty původní, co padaly na počkání. Osobně bych je taky jen zkontroloval a vyčistil, když se můžou volně hýbat, mělo by to něco vydržet. Tedy alespoň já sem neviděl upadnout klapku z čistého sání.. Když se sání vyčistí, zas musí v rozumném stavu vydržet třeba 80tis, než tam bude zase tolik bordelu. Taky ale záleží na stavu motoru celkově, víc oleje v sání z turba nebo odlučovače na sebe nalepí víc bordelu, nebo čím častěji otevřený egr...

[mi00wa]

skoro každý diesel s common railem a DPF to má.
A jak píše TANNER. Je třeba to čistit.

[JaraX]

jak má auto už nějaké km, řekněme 200tkm plus, je dobré koupit sání nové. pak má člověk zas dvě kila pokoj

[majkl535d]

jak má auto už nějaké km, řekněme 200tkm plus, je dobré koupit sání nové. pak má člověk zas dvě kila pokoj

Já to vyčistím, díky kluci. Auto ma najeto 170

[Eks]

Vraťme se k řetězu. Znervózněl jsem při čtení, protože mám 530xd 173 kW. Není to náhodou jen něčí masážní marketing? Těch 530xd jezdí hafo, to všichni ten rozvoďák vyměnili? Mám najeto 260xxxkm a začal jsem se bát, takže jestli to byl záměr tak podařený.
Poraďte, komu mám svěřit svoje autíčko? Kde jste byli spokojeni s odvedenou prací a cenou?
Znáte průběh výměny, dělá se to v autě nebo musí motor ven.
Nedělal jste si to někdo sám doma, pokud ano uvítám vaši zkušenost.
Díky Zdeněk

[JaraX]

vzhledem k tomu na kolika autech jsem to viděl utržené tak to není marketingový tah

[Eks]

vzhledem k tomu na kolika autech jsem to viděl utržené tak to není marketingový tah

OK Járo a něco dalšího k tomu ostatnímu textu?
Díky

[JaraX]

co ti mám k tomu říct, já nafty nechci ani vidět a doporučovat nikoho nebudu, jelikož většina mechaniků jsou podvodníci.
a dělat si to sám mi moc rozumny nepřijde.