e39 530d silentbloky motoru- jaké koupit?

[Cert]

Zdary, mám 530d facelift automat a delší dobu pozoruji vibrace, nebo řekněme dunění, při stání na místě. Při kvaltu ještě o něco víc, než když vyřadím na N. Jakmile brnknu o plyn, vibrace zmizí.

Dle informací zde získaných to vypadá na uložení motoru. Jestli jsou SB KO nebo OK asi těžko zjistím, chtěl bych je tedy vyměnit. A zajímá mě, jakého výrobce volíte tady na klubu, respektive s jakými máte dobré zkušenosti?

Dle osobních zkušeností bych volil LMI nebo Corteco, ale rád si poslechnu názory ostatních.

Díky za reakce

[DaweTDS]

Já kupoval jen levý a už nevím od jaké firmy,ale koukal jsem,že nebyl "vyroben" pro podtlakové hadičky.Dírka na hadičku tam sice byla,ale nebyl "uzavřený" a tak to fičelo všude možně,když jsem do toho foukl pusou.

[Giovany1971]

Ahoj..dle mne koupit cokoli mimo origo dílu..jsou vyhozené peníze...

[Cert]

ahoj, to mě zajímá....máš přímou zkušenost? Nerad bych podstupoval výměnu bez kýženého efektu. Na druhou stranu často bývá např. v LMI krabičce nabalen originál s vybroušenými znaky a číslem

[Giovany1971]

ahoj, to mě zajímá....máš přímou zkušenost? Nerad bych podstupoval výměnu bez kýženého efektu. Na druhou stranu často bývá např. v LMI krabičce nabalen originál s vybroušenými znaky a číslem

Mm právě velmi špatné zkušenosti... řešil jsem u koncernů..vw passat..hydrolůžka... nikdy nic nefungovalo.po výměně vibrace... silenbloky na reklamaci..koupil jsem nakonec nové origo ve VW a byl klid..je lepší udělat i převodovku..stojí to víc...ale funguje to..nikdy se mi nestalo že by mi v BMW prodali něj přebalený shit...Reklamace silntů stejně nedopadla.. napsali vyadření že byly neodborně montovány..ty nové z VW jsem montoval stejně...a ejhle vibrace nikde...tak kde je asi pravda

[Cert]

myslel jsem to tak, že v premiové druhovýrobě jsou někdy nabaleny originál díly, jen s vybroušenými oe čísly

do originálu se mi moc jít nehce vzhledem k zůstatkové ceně e39tky, nicméně tvůj příspěvek budu mít na paměti. díky

nikdo jiný neměnil silentbloky, popř. za jaké a jaký byl výsledek?

[Cert]

Takze mam tu konecne rozuzleni:
ma domnenka, ze lemforder bude prebalenej original se ukazala jako spravna. Na blind jsem objednal pravej a pri demontazi se ukazalo, ze je utrzenej a lezelo to kov na kov. Po instalci noveho je to 100 a 1, jako bych sedel v benzinove petce
Takze se nebojte priplatit za LMI, vysledek zarucen

[STR8]

Dáváme na E39/E38 uložení Meyle a funguje v pohodě.

[Zdenda530d]

Takze mam tu konecne rozuzleni:
ma domnenka, ze lemforder bude prebalenej original se ukazala jako spravna. Na blind jsem objednal pravej a pri demontazi se ukazalo, ze je utrzenej a lezelo to kov na kov. Po instalci noveho je to 100 a 1, jako bych sedel v benzinove petce
Takze se nebojte priplatit za LMI, vysledek zarucen

Odkud a za kolik jsi objednával? Mám to podobné; při volnoběhu taky cítím zvýšené vibrace + při chcípnutí motoru se mi zdá, že sebou víc otřepe než by měl, dvouhmota je OK, takže silentbloky jsou jediné co zbývá.

Jaké je origo číslo silentbloku - něco jsem našel (15469 03 LEM) ale z jiného zdroje mi to zase ukazuje, že to je jen na benzínový (lehčí) motor. taky se mi nezdá, že by byly oba stejné...

[Cert]

objednával jsem přímo od svého dodavatele. Číslo pro objednání získáš třeba z realoem.com, po zadání posledních sedmi znaků vinu ti to ukáže přesně ty, co tam mají být. Na benzín jsou tuším jiné.

[Zdenda530d]

Tak čísla už mám správný... teď si na to jen najít čas.

[Zdenda530d]

Tak a mám je vyměněné - je to opravdu velká změna na ten volnoběh. Já měl natržený levý (viz foto). Volil jsem LEMFORDER tak uvidíme, i se mi zdá, že má motor lepší reakci na plyn - jakoby se líp opře.

[Misanek]

a co výměna, jak je náročná? Zrovna včera jsem byl pod autem vlezený když jsem měnil olej a díval jsem se, že zrovna třeba k tomu pravému silentu je zespod přístup jak penězům, ale nějak extra jsem to nezkoumal jelikož zatím žádné problémy nepociťuji. Ptám se jenom pro zajímavost

[Zdenda530d]

Ve dvou lidech hodinka a půl (žádný hoňky).
Měl jsem k dispozici zvedák a hákový hever na motor (ten se musí přizvednout cca o 10cm za přední oko aby šel pravý silentblok ven).

paradoxně mi pak dost času zabralo usadit správně chladič, protože se mi při zvedání vysmekl z těch gumových lůžek - ale to už bylo jen takový hrání.

[Dadan]

Trochu ot. otázka. Ví někdo jak fungujou ty podtlaky na silentech?

[Misanek]

Podtlaky fungují tak, že jakmile jsou otáčky motoru nižší než 900 ot./min. a rychlost zároveň nižší než-li 60km/h, tak do silentbloků je vpuštěn pomocí el.mag. ventilu podtlak a silentbloky změknou. Po zvýšení jedné z veličin nad stanovenou mez se přístup podtlaku k silentům odstaví a silentbloky opět ztvrdnou do svého původního stavu. Zjednodušeně řečeno

[Zdenda530d]

No já nevím, možná si to myslel dobře, jen napsal kostrbatě... Já mám zato, že v nízkých otáčkách (volnoběh) jsou silentbloky bez podtlaku (pracují tedy jako klasický gumový silentblok jaký je u 90%aut), jakmile vzrostou otáčky (opravdu nevím nad jakou mez) podtlakem se ze silentbloků "vycucne" vzduch a silentblok ztvrdne.

resume:
- při volnoběhu je SB měkčí (podtlakem se ze SB nic neodsává) a líp pobírá vibrace a kmity
- v tahu SB ztvrdne (protože se z něj tou hadičkou odsaje vzduch - podtlakem) a motor má tak lepší oporu.

Tak a teď nás někdo rozsuďte

[Snejk]

Pravdu ma misanek protože si to nastudoval bez podtlaku je silentblok tvrdý a s podtlakem měkký (otevře kanál který dovolí té kapalině volně proudit) a přesně mezní hranice pro vypnutí podtlaku (a tím i ztvrdnutí) jsou 900ot a nebo rychlost 60km/h.
ono je to i trochu logicke protože ten podtlak je dost nespolehlivej a pulka lidi už tam tu hadičku ani nemá takže je výchozí hodnota tvrdé nastavení (stejně jako edc tlumiče atd..) prostě když se to vysere zustane to v té "bezpečnější" variantě...

[Zdenda530d]

Díky, zase jsem o něco chytřejší

[Misanek]

Pravdu ma misanek protože si to nastudoval

Pravdu máš, nastudoval