E61 160kw manuál 13 až 18 stupňů problém s motorem

Zpráva

sedyvlk6 · #61 Příspěvek od **sedyvlk6** » stř 17.06.2015 16:57

Jo raději půjdu to jistější cestou. No tohle nechám někomu za 4000,- kdo se toho nebojí jinak je turbo v pohodě.

zdenda45 · #62 Příspěvek od **zdenda45** » stř 17.06.2015 19:55

Ja se z tebe poseru...napises uz, proc do prcic to auto skube? cekaaaaaam kamarade cekaaaaam...

mi00wa · #63 Příspěvek od **mi00wa** » stř 17.06.2015 20:03

když napsal že má 3 vstřikovače špatné, to by mohl být problém!

sedyvlk6 · #64 Příspěvek od **sedyvlk6** » stř 17.06.2015 20:03

Kdybych vědělproč škube tak bych to napsal ale ještě jsem auto nezprovoznil

o víkendu tam dám vstřiky a turbo tak uvidíme.

mi00wa · #65 Příspěvek od **mi00wa** » stř 17.06.2015 20:04

na kolik ti vyšel repas ?

sedyvlk6 · #66 Příspěvek od **sedyvlk6** » stř 17.06.2015 20:36

4000,-/ kus

sedyvlk6 · #67 Příspěvek od **sedyvlk6** » stř 17.06.2015 20:36

4000,-/ kus

DaweTDS · #68 Příspěvek od **DaweTDS** » stř 17.06.2015 21:46

sedyvlk6 píše:Jo raději půjdu to jistější cestou. No tohle nechám někomu za 4000,- kdo se toho nebojí jinak je turbo v pohodě.

Možná bych o někom věděl, kdo by to turbo za cca 3000,- koupil.
Pokud ho chceš prodat, tak mi napiš SZ

sedyvlk6 · #69 Příspěvek od **sedyvlk6** » ned 21.06.2015 20:04

Tak opravdu začínám být zoufalý. Turbo vyměněné, svody vyměněné, vstřiky po repasu v Bosch servisu, podtlakové hadice nové, EGR nový, váha měněná a cukání zůstalo. Ku..a co ještě to může být.

MadButcher · #70 Příspěvek od **MadButcher** » ned 21.06.2015 20:17

Fakt to nemuze byt tim palivem?

sedyvlk6 · #71 Příspěvek od **sedyvlk6** » ned 21.06.2015 20:29

MadButcher píše:Fakt to nemuze byt tim palivem?

Tankuju kvalitní naftu.Nalil jsem tam i Tec2000 a žádná ani minimální změna

xjr · #72 Příspěvek od **xjr** » pon 22.06.2015 11:58

Ahoj, mě to dělalo to samé. Napřed tam bývalo takové zaváhání a po tom i cukání tak kolem 1700 ot. min a jen nad 13 stupňů. Když jsem odpojil EGR - jen hadičku a zaslepil. Tak vše ok.Akorát se rozsvítila kontrolka motoru.
Takže jsem vyměnil EGR + ovládací ventil. Smazal diagnostikou autoadaptační parametry a snížil recirkulaci EGR na minimum. Vše diagnostikou BOSCH KTS . A zatím dobrý. Jede to výrazně lépe odspodu.

Teddy · #73 Příspěvek od **Teddy** » pon 22.06.2015 12:57

Však jsem to taky hned na začátku psal. Odpojit a zaslepit EGR (i když je novej) a taky bych odpojil váhu. Jedno po druhym. Mezi tim vždycky najet nějaký km. Ono to ŘJ chvilku trvá, než zjistí, že nějaký čidla nemá.

Asi holka není nejbystřejší.

Jestli problém zmizí, tak bych šel po čidlech, kabelech a konektorech. On zaoxidovanej kontakt dokáže hodně potrápit.
Jestli zůstane, tak bych šel po filtrech a po čerpadlech

sedyvlk6 · #74 Příspěvek od **sedyvlk6** » pon 22.06.2015 15:24

No EGR jsem dával v prosinci nový ale ventil né ale hlavně nevím jestli mám správně zapojené podtlakové hadičky. Jeden technik mi vyndaval klapky ze sání a ten ventil zaslepoval ale nevím jestli ty hadičky třeba nepřeházel. Ví někdo jak to má být zapojené?

mi00wa · #75 Příspěvek od **mi00wa** » pon 22.06.2015 17:12

el. ventil taky docela často odchází.
jinak pořadí zapojení by neměl mít vliv.

sedyvlk6 · #76 Příspěvek od **sedyvlk6** » pon 22.06.2015 17:35

jo ale kam která hadice

sedyvlk6 · #77 Příspěvek od **sedyvlk6** » pon 22.06.2015 20:29

Tak že závada skoro zjištěna odpojil jsem teď podtlak k EGRu a škubání je pryč teď jen zjistit jestli je to egr nebo ventil. Ale jak?

Honza325 · #78 Příspěvek od **Honza325** » pon 22.06.2015 20:46

EGR můžeš zaslepit "kolečkem" vystřihnutym z tenkýho plechu - vložíš to mezi přírubu EGR ventilu a tim krkem co vede z chladiče spalin ( jak je to tam k sobě stažený tou sponou). Tim uplně zabráníš proudění spalin do sání a zjistíš tak, jestli ti EGR propouštěl nebo ne. No a ten el. ventil pod sánim můžeš vyndat a zkusit ho připojit na 12V, jestli se otvírá a zavírá uslyšíš. Změnou pólů si vyzkoušíš oba směry. Pokud to nebude nic dělat, je po něm.
Ten blbej ventil umí pěkně pozlobit a mě už taky jednou vytočil, když odešel cestou na dovolenou a kvůli neustále otevřenýmu EGRu se mi pořád, tak každých 20km vypaloval DPF. Takže jsem na pumpě zastavil, zaslepil EGR podtlak a bylo to. Doma jsem ho vyměnil, zase zapojil a průser byl pryč

DaweTDS · #79 Příspěvek od **DaweTDS** » pon 22.06.2015 20:52

S tím tenkým plechem bych byl opatrnější.. já tam dal ocelový plíšek (kanistr od acetonu) a za 2 měsíce se to vylomilo a zastavil se až skoro před ventilem

chce to něco silnějšího.... je tam kolem 3 baru tlak a taky teplota.

Honza325 · #80 Příspěvek od **Honza325** » pon 22.06.2015 21:05

Já to poprvé kdysi zkoušel s vystřihnutym víčkem od zavařeniny a to se zkroutilo (asi po týdnu) a pak jsem dal taky silnější, ale už nevim sílu. Já aby tam nedal něco tlustýho, protože to by zase nedolíhalo.. Ale je to pravda, alobal ne