BMW Auto klub ČR

Sweden: to snad ne

těsnění jsou na hranách blatníků a dosedá na ně kapota

edit: zapomněl jsem, že je řeč o e61

a určitě se kouřilo z pod kapoty? Když jsem ještě jezdil se služební fabií, tak se mi za chladnějšího deštivého počasí kouřilo přímo z kapoty Tím, že pod ní nebyla ,,deka" se prostě zahřívala a odpařovala se z ní voda. e61 ale izolaci pod kapotou určitě mít bude...

Sháním LP blatník, netknutej, nejlíp ve Schwarz II

opět aktuální - zavazí

chtěl bych jen podotknout...

všimněte si, v kolik hodin byl napsán poslední Filipův príspěvek. 02:17 - tohle je Filipova normální pracovní doba. Z toho je hned patrno, že se tomu ten kluk šikovnej věnuje na 200% svých možností.

Jinak samozřejmě obrovská chvála - a to už toho máme něco za sebou

když stojíš a přidáš trochu plynu na neutrál - jde volant líp? Jestli jo, vypadá to na pumpu. U mě po výměně ok.

A byla u tebe hlucna? Nebo nebyla slyset vubec?

Ne, nebylo nic slyšet, jen prostě pumpa nedávala potřebnej tlak při volnoběžných otáčkách - takže se hlavně špatně parkovalo.

U ...

když stojíš a přidáš trochu plynu na neutrál - jde volant líp? Jestli jo, vypadá to na pumpu. U mě po výměně ok.

Prodává to MarioM3, kdyby někdo pátral:)

Mě se nápis "AUTO" zobrazuje, a když změním směr proudění vzduchu, tak nápis zmizí, ale regulace otáček ventilátoru zůstává automatická dokud s ní manuálně nehnu, potom se režim "AUTO" vypne úplně.

Ano, tak to funguje u novějších panelů. U těch prvních je to stejná funkce, ale bez nápisu AUTO.

je to v pořádku - nápis auto se na tomto panelu nezobrazuje. Symbol větráku je tam pořád u stupnice rychlosti větráku. To, že máš zapnutou funkci auto poznáš jen podle diody na tlačítku.

Tak opět jsme si udělali výlet k Pavlovi a musím zase moc pochválit. Všechno absolutně super - dokonalá práce, skvělá zábava, vyšlo nám i počasí, takže opravdu pěkně strávenej den.

Pavel: kámo, díky tobě i tvýmu tátovi Příště zase rádi přijedeme

no konečně

dojedem

Je to natěsno, ale jde to v pohodě. Škoda, že jsi se sem nezkusil podívat dřív - už jsem to tu kdysi psal

Škoda toho poškození... jde sundat, když předtím sundáš těsnicí gumu ve dveřích. Tím získáš prostor, abys mohl tapec vyškubnout bez poškození.

Taková asi blbá otázka... nemůže být nastavená moc nízká teplota přepnutí na lpg? Pokud se plyn pořádně neohřeje v reduktoru, cuká to...

e39 předface (96-01) a pokud maj i chromovaný žebra, tak jsou z V8

Jasně, jde o ani ne rok stary punto s origo plynem už z výroby. O to ale nejde, reagoval jsem na to, že cena 15kč za plyn je už málokde, spíš je potřeba počítat s cenou kolem 18Kč.

teď už je vyjebanej úplně a nefunguje. Jinak byl asi docela normální - najel jsem na 35l plynu cca 280 - 320km, takže normál, když si vezmeš, že jezdím za 9 benzínu. Problém je jenom v tom, že najedu denně víc km...

Jinak nádrž 103l, to už pohodička, to by mě plyn vůbec nesral. Ale podle mě brzo ...

A já jsem u zlodějů na Benzině tankoval za 18.90 už asi půl roku

Tak jsem se na to vysral a jezdím na benzín...aspoň nemusím tankovat 2x denně, ale jen jednou

Smidrs si omylem koupil naftu...že je to manuál ani nemluvím