BMW Auto klub ČR

Ahoj, tak zahada vyresena. Bohuzel jsem pri sestavovani rozvodu prohodil kola na vackach. Koukal jsem, jestli jsou stejna, ale uz ne na to, jestli se na nich taky neco pise
Takze uz mi to zase hezky jezdi. Vsem, co poradili, tak dekuji!

Ahoj, tak po delsi dobe se reseni naslo a to kmpletni vymena motoru, protoze u puvodniho se ukazalo, ze nema dostatecne tlaky na nekolika valcich :( Ted uz to bezi hezky ciste, ALE jakoze se dusi a vytacet se necha az po spadnuti motoru do nouzaku. Zkousel jsem cistit ventily na vanos a i jsem je ...

Takze jsem vymenil 1. s 2. vstrikem, nakodoval, smazal pamet chyb a pro zmenu to ted nepise nic, ale auto se klepe porad

- protože v JET servisu (pan Čépe) to otestuje, vyčistí, znova otestuje, vypíše protokol a nakreslí rozstřik, ale i injektor s indexem 11 je po 150tkm neschopný pracovat v motoru a dělá to různé chyby, např.
- bude ukapávat, nebo se pomalu zavírat, nerozprašovat => směs bude hořet špatně, bude ...

Ano, psal jsem pouze rozdíly. Jinak jsou hodnoty na nízkotlaku 4,93bar - 5,07bar a vysokotlak 196,4bar-204bar. Samozřejmě pokud přidám, tak to začne lítat více. Toto jsou hodnoty pouze na volnoběh a při zahřátém motoru, kdy to volnoběh +- drží.
- Ty vymezovací kroužky jsou původní, ale ještě je ...

Tak diag. píše 29CD - Vynechávání prvního válce - přerušovaný
Rozdíl tlaku paliva na nízkotlaku je 148 hPa a na vysokotlaku 7610hPa. Měřeno při zahřátém motoru, kdy to +- volnoběh drží, ale klepe se to stejně. Alespoň doufám, že to je ono. Můžu to měřit pouze na Delphi diag. Dal bych sem i graf, ale ...

Joo to jsem zapomnel napsat. Vstriky jsou vsechny s indexem 11.

Ahoj, bohužel mám problém se svojí 325i s motorem N53B30. Motor za studena nedrží volnoběh. Po ohřátí volnoběh drží, ale vibrace zůstávají pořád a z výfuku je slyšet jakoby vynechávání válců.
Diag. ukazuje na vstřiky, ale ty jsou podle Jetservisu OK. Nasledně jsem měnil ještě svíčky a zapalovací ...

Tak vyměněno a paráda. Řadí to teď parádně.. Všem co poradili děkuji!

Miguel píše:

Joj píše:A chlapci a molh by mi nekdo poradit jak se dostanu k te teplote v tom zkrytem menu dík.

Všechno co potřebuješ najdeš tady: http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus

Lock code je součet posledních 5 znaků (čísel) z VINka.

Odkaz nefunguje.. Taky by mě zajímalo, jak se tam dostanu..

jj je to jen na 10nm

díky, plnící pumpu a momenťák mám, našel jsem si i pořadí utahování šroubů, tak snad to bude dobrý..

Vis kolik stoji repas te prevodovky az si ji doseres? Kdyz nekoho chytne slepak, zajimave ze absolutne nikdo nepatra po tom jak si ho vyriznout, ale navstivi nejblizsi nemocnici. Kdezto u auta je kazdy schopny servisovat i ty nejnarocnejsi mechanismy. Bez vybaveni, s naradim z baumaxu.
ano vím ...

ok díky za radu.. Jinak postup na výměnu oleje je ok? Nejsem si ještě jistý, jestli mám olej nalejt do plna a pak nic nebo jestli nalejt do plna, nastartovat a pak ještě dolejt, dokud nebude přetékat?

Ahoj, v příštím týdnu se chystám vyměnit olej v automatu na mým bmw 330XD e90 2006. Co jsem tak vyzjistil, tak by výměna měla probíhat takto:
vypustit olej, vyměnit vanu s filtrem, napustit olej dokud nebude přetékat, nastartovat a zahřát na teplotu oleje okolo 40st. a také protočit to na D, R a N ...

hele je to na 330xd e90, konkrétně převodovka je 6hp26.. Možná bych si olej a filtr sehnal sám, protože na ebay.de se to dá sehanat okolo 200e, což je si myslim dobrá cena a 350 za hodku práce je tak ok..

aha, tak v tom případě koupím PP tlumič nejlépe s uložením..

Díky, nevíš kolik si za to cca účtuje?

Koupím spot. podvozek nebo podvozek z M-paketu na bmw 330xd e90

Je tady někdo nebo popř. zná někoho, kdo má zkušenosti s výměnou oleje v automatické převodovce na 530d e60 a provedl mi tuto výměnu? Nějak se mi do toho nechce, když jsem to ještě nedělal..