BMW Auto klub ČR

Čidla v pořádku, napadá mě už jen jednotka ... zkusím někde zapůjčit a prohodit.

SELF LEVELING SUSPENSION INACTIVE

... jenže, diagnostika nic nehlásí, kompresor funguje, auto výšku drží, nefunguje automatické seřízení výšky dle zátěže, avšak manuálně nastavím každé kolo zvlášť.

Neprošel si tím už někdo? Nějaké rady na co se zaměřit ... Díky

Koupím mechanické turbo z 530d E60/61, pouze v dobrém stavu.

Značení Garrett 725364. Díky

Už jsem taky zjistil ... domníval jsem se, že je tam indučka jak u M50. Nicméně osciloskop pomohl, byl to Hallův ...

Takže vyřešeno, všem děkuji.

Diagnostika byla Carsoft. Jinak čidlo kliky mě taky napadlo, ale jak říkám diagnostika čistá ... a na internetu jsem nikde nenašel odporové hodnoty pro dané čidlo, abych to změřil.

Výfuk průchozí a tlak paliva je taky v pořádku.
Zbytek projdu během dneška, když to stihnu.

Servus, mám menší problém a nevím si rady ... diagnostika čistá.

Jedná se o motor M52B20, nižší výkon, sporadicky chípne (i v tahu), zhruba od 3000ot/m jde trhaně ručička otáčkoměru, ale auto vlažně zrychluje bez otřesů ... Spotřeba paliva stejná, mírná spotřeba oleje (už od doby co auto mám ...

Tu máš ty fotky, ale ber to tak že jsou X let staré.)

Není to sice plně korektní, ale ten "základní" rozsah tam je celkem pěkně popsaný.

Pokud máš stock motor, tak se na to vyprdni ... víceméně je to placebo, to už radši plyn než éčko. :) Něco si o tom zjisti, jak to funguje atd, kecům co píšou "úpravci" na E85 nevěř, když se tím budeš totiž trochu zabývat, zjistíš, že jsou to jen kecy ... Pokud i přesto bys chtěl E85, tak nepočítej ...

Lunas3 píše:rachot z motorového prostoru - chcípání motoru není "hladké"

Lunas3 píše:spise pri prerazeni na vyssi stupen je citit takove houpnuti

Jestli tím myslíš, že se auto "oklepe" s rachotem, tak to může být klidně i trhnutý silentblok na převodovce/motoru.

Co se repasu týče ... upřímně umí to a má k tomu potřebné vybavení 1 z 20 firem. Co se výměny týče, nic na tom není (jestli víš proč ti odešlo to původní).

P.S.: Dost se zapomíná (mezi garážmistry) na zalití turba před montáží a natlakování soustavy).