BMW Auto klub ČR

Normální to není. Přesně tohle mi dělalo na e60 525. Venku nula nastartoval jsem a větrák na chladiči se rozběhl na plno. Běžel deset vteřin pak vypl. To se opakovalo asi tři nebo čtyři minuty. Závada byla v přerušeném obvodu termostatu chlazení motoru a elektrické čerpadlo chladící kapaliny bylo ...

Koupím pp blatník na e60 barva základní černá pokud možno v co nejlepším stavu.
Za případné nabídky diky.
Tel.736218230

Ahoj!
Myslím že je prasklá membrána odlučovače oleje a vzduch je nasáván přez malinký ventilek na horním víčku odlučovače, který vyrovnává nad membránou tlak na atmosferický. Kdyby tam nebyl nemohla by se membrána pohnout dolů a proti tlaku pružiny uzavřít odtok odloučeného oleje do klikové skříně ...

Ahoj!
Mám n52 525 v e60 na lpg systém magic. Jen napíši svou zkušenost a v žádném případě nechci nikoho o ničem přesvědčovat. Jezdím každý den 60 km cca. S toho 10 km ve městě. Pořád ucpané Pardubice. Když jsem jezdil na benzín tak průměr 9.2 pořád stejně. Jelikož jsem měl vždy auta na lpg tak ...

Ahoj všichni! Teď se mi asi týden pravidelně stává že když ráno a odpoledne po delším stání když je auto úplně studené asi deset vteřin po nastartování sepne ventilátor chladiče a běží na max asi pět vteřin potom se to opakuje tak šestkrát pak v tom samém časovém rozmezí běží zřejmě na snížený výkon ...

Chtěl bych se zeptat. Potřebuji nové plexi na přístroje pro e60 525. Jde vůbec plexi vyměnit? Nebo se musí koupit komplet budíky? Pokud jde vyměnit půjde zaměnit třeba z
naftové verze? Nemáte s tím někdo zkušenost? Jestli to jde nemáte někdo jakékoliv i nefunkční budíky na e60 s dobrým sklem na ...

Ještě mě napadlo že pokud jsi z Pardubicka tak Tě klidně nechám zajezdit ve své e60 525i
N52b25 na Lpg a uvidíš že 550 ač by to byla paráda nepotřebuješ a to nejlepší 530 která by opravdu za něco stála neseženeš. Chtěl jsem ji taky ale bohužel.

A pokud budeš kupovat motor n52 hlavně prvních výrobních ročníků tak velký pozor! On zdaleka není tak bezproblémový jak by se mohlo zdát. První věcí kterou bych udělal až se na takové potencionální auto s tímhle motorem půjdeš podívat je ze bych si ho přál já sám poprvé nastartovat po celonočiním ...

Opět se moc omlouvám a prosím o smazání dvou stejných příspěvků. Nechápu proč se mi tam nečetli navíc.

Na mě už to teď po těch zkušenostech s elektronickou měrkou oleje dělá dojem že ji tam dali až po zjištění ze ty motory olej berou opravdu dost. Než kvůli uživatelském komfortu :D Přeci jenom tahle auta jezdí dost kilometrů denně a každý druhý den kontrolovat měrkou olej by asi štvalo kohokoliv ...

Na mě už to teď po těch zkušenostech s elektronickou měrkou oleje dělá dojem že ji tam dali až po zjištění ze ty motory olej berou opravdu dost. Než kvůli uživatelském komfortu :D Přeci jenom tahle auta jezdí dost kilometrů denně a každý druhý den kontrolovat měrkou olej by asi štvalo kohokoliv ...

Na mě už to teď po těch zkušenostech s elektronickou měrkou oleje dělá dojem že ji tam dali až po zjištění ze ty motory olej berou opravdu dost. Než kvůli uživatelském komfortu :D Přeci jenom tahle auta jezdí dost kilometrů denně a každý druhý den kontrolovat měrkou olej by asi štvalo kohokoliv ...

Na mě už to teď po těch zkušenostech s elektronickou měrkou oleje dělá dojem že ji tam dali až po zjištění ze ty motory olej berou opravdu dost. Než kvůli uživatelském komfortu :D Přeci jenom tahle auta jezdí dost kilometrů denně a každý druhý den kontrolovat měrkou olej by asi štvalo kohokoliv ...

Zkus Přeloučský Ignitech. Mě dělali powershifter pro motorku a kvůli časování přerušení zapalování také zasahovali do Řj. Akorát neberou telefony a musíš psát dotazy mailem, ale pokusím se sehnat telefon přímo na někoho z nich osobně. Tady u nás na holicku s nimi úzce spolupracuje člověk co vyrábí ...

No fakt je ten ze 15 litrů na sto se mi zdá už docela dost. Ale jak to tu popsal jarax že se vše řídí podle poměru lambda.Ještě mám jeden postřeh který se k tomu váže. Při tom všem ladění které dopadlo dobře mi ještě vadila jedin věc. Při deceleraci a přechodu do režimu cut off a pak zpátky při ...

Bez auta jsem byl jeden den. Nejvíce obtěžující byl fakt že jsem musel s takto neseřízeným autem najet dost kilometrů aby se do paměti plynové Řj. uložilo co nejvíce hodnot a hlavně
procentuální vyjádření dlouhodobých adaptací lpg vůči benzínů to je to nejdůležitější co vyjadřuje odchylku od poměru ...

Nevím jak ostatní, ale z prvopočátku řešil stejný problém. Jen to bylo na motoru n52b25
Hlavně docházelo opakovaně k této závadě při lehkém plynu. Můj plynař musel měnit trysky vstrikovačů a jejich vyústění co nejvíce přiblížit k benzínovým. Vím že je to jiný motor a největší problém který mechanik ...

e60 n52 mi bere litr oleje na 4t km. Jezdím na Lpg a moc se s tím nemažu. Nejprve to pro mě bylo těžké rozčarování že mi tenhle motor bere olej jako Bmw 801 ve Fockewulfu z války, ale už to dlouho neřeším. Auto mi to co jsem požadoval bohatě vynahrazuje tak jak to jiné značky nedokáží.

Ahoj! Moje e60 525 jezdí za 11.3 litrů plynu a 9 litrů benzínu dlouhodobě trasy dlouhé 32
kilometrů dvakrát každý den v týdnu.Je v tom asi 8 km po věčně ucpaných Pardubicích
a o víkendu 120 km do Mladé Boleslavi a tam asi 6 km ve městě.