BMW Auto klub ČR

A proč teda prvních 1000km netočit do omezovače, když si po hodině vše už dávno sedlo a vše je báječné? :D

Protoze tocit do omezovace je nesmysl i se zajetym motorem - v pripade noveho motoru je to nesmysl kvuli teplote, ne zatezi. Videl si nekdy zajizdeni motoru ve fabrice? Je uplne jedno ...

:D Tak teda napis co se jeste bude zajizdet? Po hodine behu uz honovani davno splnilo svoji funkci a krouzky uz si vic sednout nemuzou. A nechci nikomu brat iluze, ale nic jineho se v novem motoru zajizdet neda. Urcite neni dobre prvnich treba 1000km tocit redline, ale zajizdet motor "na klobouka ...

To zajizdeni nechapu. Proc tak dlouho? Po jedne hodine behu postaveneho motoru uz neni co zajizdet. Nebo co si myslis ze si jeste ma sednout?

Vymenik je jedna z veci, na ktere se nevyplaci setrit. Je to nejcastejsi duvod zniceneho automatu.. Nechapu duvod, proc si kupoval pouzity.

THe_KbK píše:Jsem zastánce toho že pokud bmw máš a dáváš mu co mu máš dát, tak jde o spolehlivé auto .

Sem zapomnel ze se bavime o e39, tam to mozna jeste plati

Zatim co bmw je symbol spolehlivosti :D :D

K tomu oleji, vzdy jde o stav konkretniho motoru. Pokud nema zadny problem tak neni 30tis na olej na skodu - podminkou je ale diesel a dlouhe trasy.
Nechapu kdo prisel na to, ze zrovna a pouze je idealni hodnota 15tis, 10tis, nebo to snad bylo 16323km na ...

Taky to tak delam Jaraxi, jednoduchy a rychly test nastaveni bohatosti LPG (a taky az prekvapive procentuelne presny - samozrejmne v ramci toho, co jeste ureguluje seriova lambda)

JH76: Díky uz jste 2 lidi co me to potvrzujete, takze to bude nejspise tim. Tento tyden jeste vymenim cidlo a uvidim co to udela a pokud cidlem nebude, tak vymenim ten termostat na prevodovce hned v dalsim tydnu a dam vedet. Jen musim vlezt pod auto a zjistit zda mam termostat zvlast nebo soucasti ...

Presne tak, na 95% to zaklepani jde z prevodovky. Delaji to vsechny 5q manualy - ale nic hrozneho to neni. Horsi je to u 6q manualu v E60, ty mlati vsechny pri chcipnuti jako tesne pred smrti - vyreseno je to az na mladsich verzich, ktere maji chcipaci klapku..

Edit: tohle samozrejme plati hlavne ...

Zkus odpojit tu rj a kazdy pin zvlast projdi. Me to tenkrat pekne vyskolilo, diag plynu ukazovala skokove teploty 30 az 150 a nesmyslne vysoke otacky, ovsem ne vzdy. Zacalo to taky delat po jednoduchem serizeni plynu pri revizi, pritom se samotnou rj se vubec nehybalo ani se neodpojovala. Az pozdeji ...

Jednou sem podobny nesmysl resil a nakonec to byl spatne "napruzeny" kontakt v tom velkem konektoru na RJ plynu. Zkus to zkouknout..

5w-30 je normalne v mazacim planu pro N62 primo v BMW. Dokud auto jezdilo do autorizaku, davala se tam vzdy 30tka.. Bmw jako vyrobce nema vylozene zajem, aby motor najel 300tis km+, ale nutne potrebuje splnovat emise a srazit papirovou spotrebu co nejnize - proto 5w-30 (taky samozrejme kvuli ...

Kdyz jsou vibrace zavisle od rychlosti a ne otacek motoru, zacni u kol (coz si jeste uplne nevyloucil), poloos a hlavne kardanu (zkontrolovat a nejlepe nechat vyvazit).. ze se trepe volant nutne neznamena problem na predni naprave, ty vybrace se prave prez kardan umi krane prenaset ze zadni napravy ...

Klasika u e46, zadni lemy, 5te dvere nebo viko kufru a spodni hrany dveri (ale to neni videt, schovane pod tim sikovnym tmelem). Jinak puchyr na laku znamena, ze pod nim je uz dirka skrz.. Tohle chce sverit jedine dobrymu karosari, pak samozrejme do lakovny. Kvalitni oprava muze vydrzet treba i 4 ...

Muzu se zeptat, jak to nakonec dopadlo? Podarilo se?

Tak sehnat 550i za 300tis je nerealne, 545i uz se da (ale u nas teda zadny vyber..) + je treba pripocitat lpg minimalne za 35tis. Naopak u 30d je z ceho vybirat, takze kdyz ma clovek 200tis v hotovosti, vzdy neco najde. Tech naft je proste tolik, ze ty horsi kusy srazi i cenu tech peknych ...

Takze jak sem predpokladal, muj prizpevek byl nepochopen:D. Narazel jsem jen a pouze na uto cast:

Teddy: 5litr v LPG pojede s vlekem i bez něj - přes celou evropu mnohem úsporněji jak nafta to mi věř. :-)

Takže bys měl 5litr a ještě uspořil. Už jen si udělat velkou nádrž aby ti to tisíc km dalo ...

Teddy: 5litr v LPG pojede s vlekem i bez něj - přes celou evropu mnohem úsporněji jak nafta to mi věř. :-)

Takže bys měl 5litr a ještě uspořil. Už jen si udělat velkou nádrž aby ti to tisíc km dalo když tak moc jezdíš a obáváš se že nenatankuješ.

Myslím si že by jsis měl půjčit na týden - měsíc ...

Na morave Tdifun.

tanner540i
Přesně tak!!!
Kde jsi to nechal ladit? 200kW zní dobře. Je to před, nebo po face?

Predface verze (jedna z prvnich, jeste bez DPF), 160Kw, po uprave konkretne odbrzdeno 196Kw (zduraznuji ze manual, takze jsem se nemusel nejak omezovat s ohledem na automat). Upraveno v Dieselpower.cz ...