BMW Auto klub ČR

asi to rozprodam na dily...sere me to...novej chladic,pumpa...do hajzlu s tim

mam vodu v oleji...tak to je asi tesneni v hajzlu...

Pumpu jsem vymenil,jen vicko je z roku 1996,vse ostatni je nove...asi zkusim ho..

Ono vypad ze tesni,ale kyz vypnu motor a za hodinu chci otevrit vicko tak porad chce voda z expanky ven i kdyz je hadice k chladici skoro studena..

Jezdim bez termostatu,zatim nez dojde novej. Odvzdusnuju to tak, ze vysroubuju odvzdusnovaky a leju do expanzky tak dlouho nez to zacne z obou tect, pak je zavru, zasroubuju expanzku a jezdim....ale stejne to obcas trikne vodu ven pres vicko...

Tak to potom mam problem nekde jinde...a co treba v lete? kdyz jsou teploty nad 30...to uchladi taky?

Je to proste divne...termostat jsem vyhodil, nicmene jsem zjistil ze nefunguje visco spojka...a take jsem prisel na to, ze kdyz zapnu klimu, prehriva se to rychleji nez s klimou vyplou. Myslite ze visco muze za to prehrivani? Ja kdesi slysel,ze chlazeni pomaha ten klima vetrak a ze by to melo ...

zdravim vsechny,mam docela zajimavej problem a nikdo na foru podobnej nema..
Vymenil jsem nasledujii:vodni pumpu,chladic, visco,expanzku,chtel jsem mit vse nove a bezproblemove.
Nyni se auto prehriva, proste za deset minut od nastartovani leze pres pulku a jde rychle do cerveneho. Vrchni hadice co ...

Diky moc...to jsem zvedavej kolik toho polamu kolem a hlavne doufam ze se mi to nestane postupne na vsech dverich kolem....

Prestal mi fungovat zamek spolujezdcovych dveri, je stale v poloze zamceno takze nemuzu dvere otevrit a sundat tapecirung, co s tim mam delat? Vsechny ostatni zamky funguji v pohode,ale zrovna tenhle stavkuje...

jsem to hledal,ale maji s tim problem hlavne 850i o 5r nikde nic neni. jako nevadi mi to,ale nemusi to vypisovat hned vsechno

Super diky za odpovedi...auto z japonska fakt je a volant ma na spravne strane, i u motoru jsou skoro vsechny popisky v japonstine, to radio me fakt stve, to budu muset vymenit tu vec v kufru nebo staci jen to co je v palubce?

Zdravim vsechny,koupil jsem 528i 1996 a potrebuji poradit s par vecmi...please
1.po nastartovani se objevi hlaska catalyzator overheat, po minute to zmizi, auto jede uplne normalne,je to normalni?
2.kde jsou srouby na odendani tapecirungu dveri?
3.obcas se objevi hlaska ze coolant level low ...

pokud to hodil do vrchnich nafuku pod sklem,neudela to nic.je tam jen takove plastove parozi co rozvadi vzduch,podle me budou uz nekde zapadle u stedovych vyfuku na palubce.

BMW diesely jsou bezproblemove,pokud davas slusny olej,nevyuzivas LL oleje mas pohodu.Kvalitni nafta samozrejmosti.Podivej se treba no ty sunky od VW,osobne jsem videl v servise odstavene 3 Passaty s motory 2.0tdi,vsechny zadrene,pry vyrobni vada,km prubeh byl do 4Otis.Auta stare par mesicu.

Je to jen auto,proste rezati.E36 jeste vic.Je to o tom zda nekdo nekdy vystrikal dutiny,zda se to auto umyvalo,jak jezdilo v zime.Proste moc dalsich veci.Pokud nekde najdes auto bez koroze,ty vetsinou v bazaru nekoupis,nech udelat kompletne dutiny a nech natrit podvozek.Pak mas klid.

je to jedno,zapnes vyhrivani a zacne jet.

Tak tam kapni to lepidlo,staci lehce,vim ze je to doporucene vymenit,ale fakt jsem tam nikdy ani nic nekapal a vse jede.

Moc to resis,nikdy jsem novy nedaval.

No oni tam rozebiraji zname veci,nicmene servisum neverim,pokud ma proletet ojnice blokem tak stejne proleti...olej a stejne tak i ostatni naplne je samozrejmost menit jak je predepsano,filtry taktez,ja leju jen dodatecne aditivovanou naftu,na zadne zazracnej Shell Shit power neverim,proste nemam ...