. Já se taky chystám koupit F15, ale 35i. Náklady by zatím neměly být extra vysoké u auta do 80tkm, záleží samozřejmě na konkrétním kusu, na předchozím majiteli a na servisákovi. Já měl do nedávna E70 30D, olej (liqui moly) + filtry (olej, vzduch, palivo, kabina), jsem si sám měnil po 15000km, po třiceti vč. odlučovače. Materiál vycházel na cca 5000Kč.Super výčet, přesně něco takového mě zajímá. Dost o tom teď čtu a na E70 nacházím skoro samé negativní recenze a komentáře, jak všechno odchází, slabé jízdní vlastnosti atd. Na F15 se mi zatím nic pořádného nepodařilo najít, no a nerad bych koupil auto a pak do něj jen zbytečně investoval nemalé peníze...PaPe Bawo píše:Taky by mě to zajímalo, ale zde asi není žádný majitel F15ky a nafta tu je skoro jako sprosté slovo
Brzdové desky ATE - cca 4000 kč/náprava (vydržely mi 70tkm). Jezdil jsem taky cca 40tkm ročně a NO Problém. Za tři roky najeto 130tkm a servis nad rámec následující:
- výměna předních pružin (4000)
- výměna předních ložisek (10000)
- výměna 2ks termostatů ( 3000)
- naposled ve 240tkm výměna EMG podtlakového ventilu pro ovládání EGRu (2000)
- olej v převodovce (12000 - ZF Pakra)
Vše jsem si měnil sám, kromě přev. oleje, na to nemám vercajk.
Předpokládám tedy, že u F15 to bude hodně podobný.
Toho se přesně bojímDon píše:Nechci uplne malovat certa na zed, ale mam pocit, ze tu nekde JaraX o F15 psal a nic moc pekneho proti E70 to nebylo
... ostatně i ceny F15 se mi zdají podezřele nízké ve srovnání s konkurencí (hlavně s MB ML/GLE)...Záleží na výbavě, základ je celkem levný, ale hledej adaptivní podvozek, komfort sedačky, webasto apod. a ceny budou jinde. Za mě MB žádná výhra, už vůbec ne Q7.Ali17 píše:Toho se přesně bojímDon píše:Nechci uplne malovat certa na zed, ale mam pocit, ze tu nekde JaraX o F15 psal a nic moc pekneho proti E70 to nebylo
Koukám na německej trh a ty X5 tam jsou okolo 30 TEUR bez DPH, výbava mi přijde nadstandard.PaPe Bawo píše:Záleží na výbavě, základ je celkem levný, ale hledej adaptivní podvozek, komfort sedačky, webasto apod. a ceny budou jinde. Za mě MB žádná výhra, už vůbec ne Q7.Ali17 píše:Toho se přesně bojímDon píše:Nechci uplne malovat certa na zed, ale mam pocit, ze tu nekde JaraX o F15 psal a nic moc pekneho proti E70 to nebylo
To už by byly dvě chybyPaPe Bawo píše:O f15 jsem tu prostě nic nenašel, buď tu nic není nebo je chyba někde mezi sedačkou a klávesnicí
)... spíš tady fakt nic není, nebo je to někde ukrytý.https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 33679.htmlPaPe Bawo píše:jen jsem tak mrknul na De portál a nic moc tam za 30 není, spíše 33. Když bych měl jít do nafty, tak za mě už 40D.
Přesně tak, a navíc je opraveno po nehodě.Don píše:To ma jako nalitano 70k a ma zborceny bok ridicovy sedacky? Hmm kvalitka to BMW a jeste je to holinka
Tak tady jim nefunguje filtr, toho jsem si nevšiml...PaPe Bawo píše:Přesně tak, a navíc je opraveno po nehodě.Don píše:To ma jako nalitano 70k a ma zborceny bok ridicovy sedacky? Hmm kvalitka to BMW a jeste je to holinka
JaraX píše:a navíc je to uplná holota.
a rozhodně nekupovat naftu, je to motor N57 který trpí jak na rozvody, tak na zadírání na klice v důsledku chybějícícho ložiska, ty motory vydrží tak 150tkm, pak se zadřou, oprava 150+, dále pak mají problém s čerpadlem, co pustí špony do nafty, pak je to komplet výměna palivovýho systému, oprava 250+,
a samozřejmě běžný dieselovy starosti, furt DPF,vstřiky, turba, regulace, egry atd. krom toho se to chová strašně, jediny motor s kterym bych to kupoval je 35i a 40i, nic jinyho nema smysl brát.
Díky za informaci... To mě překvapuje, že si BMW dovolí vyrobit a prodávat takovej shit...Jaký ložisko tam chybí, Jardo? Já v ETK v uložení kliky mezi N57 a M57 nevidím rozdíl. A nebo jsem tě blbě pochopil...JaraX píše:...motor N57 který trpí jak na rozvody, tak na zadírání na klice v důsledku chybějícícho ložiska...
