Cvakající hydroštely - e36 323i rok 97

Zpráva

Sweatx · #1 Příspěvek od **Sweatx** » sob 03.09.2016 10:25

Dobrej mám bmw e36 323i rok 97. Snažím se učit driftovat. Ale po 15 minutách při 6-ti tisích otáčkách, začnou při nižších otáčkách cvakat hydroštely? Jakmile se dostanu nad 3 tisíce otáček tak to přestane. Nevíte čím by to mohlo být a esi lepší čerpadlo nebo co vyměnit?

honzabiker1 · #2 Příspěvek od **honzabiker1** » sob 03.09.2016 18:33

prehraty olej

Sweatx · #3 Příspěvek od **Sweatx** » sob 03.09.2016 18:48

honzabiker1 píše:prehraty olej

Mám olej na 90 ti stupních a má vydžet tak 140..

#4 Příspěvek od **Totic** » sob 03.09.2016 22:56

Jak to víš kolik má stupňů ?

Sweatx · #5 Příspěvek od **Sweatx** » ned 04.09.2016 11:01

Totic píše:Jak to víš kolik má stupňů ?

Mám teploměr oleje.

#6 Příspěvek od **patras** » ned 04.09.2016 11:19

tohle me u M52B28 delal ridkej olej, vymenil jsem ho za jinou znacku a bylo to ok ..

Sweatx · #7 Příspěvek od **Sweatx** » ned 04.09.2016 11:37

patras píše:tohle me u M52B28 delal ridkej olej, vymenil jsem ho za jinou znacku a bylo to ok ..

Nad tím jsem taky přemýšlel že by to mohl bejt řídkej olej.. Ale když tam dám hustší tak nebude zvládat takový teploty? ne? Nemůže to být třeba čerpadlem že by to tam nedotlačilo pořádně? esi to někdo nezkoušel? A nebo co jsi tam dal za olej a kolik vydržel teplotu?

paveld · #8 Příspěvek od **paveld** » ned 04.09.2016 11:45

Co tam máš za olej?

Sweatx · #9 Příspěvek od **Sweatx** » ned 04.09.2016 12:29

paveld píše:Co tam máš za olej?

Castrol EDGE Titanium FST 10W-60

paveld · #10 Příspěvek od **paveld** » ned 04.09.2016 14:39

Zrovna tenhle tam dávám taky, ale nezávodím ani nedriftuju... ale pomohl mi se cvakajícíma hydroštelama v horku nebo po delší jízdě po dálnici.

Tak pak jedinně zkusit lepší značku oleje.

Sweatx · #11 Příspěvek od **Sweatx** » ned 04.09.2016 18:08

paveld píše:Zrovna tenhle tam dávám taky, ale nezávodím ani nedriftuju... ale pomohl mi se cvakajícíma hydroštelama v horku nebo po delší jízdě po dálnici.

Tak pak jedinně zkusit lepší značku oleje.

no já to točím tak těch 15 minut při 6 ti tisích ale ono je to spíš při nižších otáčkách jakmile se to dostane do vyšších je to v pohodě.. jak kdyby to tam ten olej nedotlačilo pořádně

helikon · #12 Příspěvek od **helikon** » ned 04.09.2016 20:59

mozna ze by pomohlo zvetsit tlak mazani

Joshuax · #13 Příspěvek od **Joshuax** » pon 05.09.2016 10:37

A upravil jsi to nejak, nebo to mas v serii a jenom jsi vymenil olej ?
Tech 15 minut je docela masox pro ten motor.

Sweatx · #14 Příspěvek od **Sweatx** » pon 05.09.2016 12:21

helikon píše:mozna ze by pomohlo zvetsit tlak mazani

To si taky myslím, jen esi to někdo zkoušel. Jinak to určitě vyzkouším no

Sweatx · #15 Příspěvek od **Sweatx** » pon 05.09.2016 12:23

Joshuax píše:A upravil jsi to nejak, nebo to mas v serii a jenom jsi vymenil olej ?
Tech 15 minut je docela masox pro ten motor.

Já mám auto z roku 97 ale motor je tam jinej. Je celej přetěsněnej. Ale jinak jsem s ním nic nedělal. Zatím se učím a čekám až co bude odcházet. Akorát teďka mě serou ty hydroštely no..

#16 Příspěvek od **Totic** » pon 05.09.2016 14:23

Jestli klape s 10W-60 tak to už asi neuděláš nic. Leda GO hlavy nějaká výměna hydroštel jestli pomůže. Ale tenhle motor by cvakal každej i po kratším takovým trápení. Holt je to furt slabý na drift. Máš tam aspoň smaosvor?

Za děště to klouže líp a nemusí tak nesmyslně točit.

Joshuax · #17 Příspěvek od **Joshuax** » pon 05.09.2016 18:00

No me spis zajimalo jestli jsi ten motor nejak upravoval, nebo je to serie. Seriovy motor nemuzes 15 minut tahat na 6k otacek, bez vyresenyho chlazeni. Chce to prehodit jak ventilator na manualni switch, tak poresit chlazeni oleje, coz se u tohoto motoru da treba vymenou domku pro olejovy filtr z M3jky, ktera ma in/out na chladic. Na ebay se prodavaji redukce na aftermarket chladice, takze se tam pak da poresit cokoliv.
To auto nebylo konstruovane na vysoke otacky pri nizke rychlosti, nepredpokladalo se, ze s tim nekdo bude driftovat, ocekava se napor vzduchu pres chladice.

Sweatx · #18 Příspěvek od **Sweatx** » stř 07.09.2016 21:52

Totic píše:Jestli klape s 10W-60 tak to už asi neuděláš nic. Leda GO hlavy nějaká výměna hydroštel jestli pomůže. Ale tenhle motor by cvakal každej i po kratším takovým trápení. Holt je to furt slabý na drift. Máš tam aspoň smaosvor? Za děště to klouže líp a nemusí tak nesmyslně točit.

Zatím se tak učím čekám až se rozletí ten starej diferák a pak tam zrovna hodím samosvor a chtěl bych eště keramickou spojku nevíš třeba jak to s tím valí?

Sweatx · #19 Příspěvek od **Sweatx** » stř 07.09.2016 21:55

Joshuax píše:No me spis zajimalo jestli jsi ten motor nejak upravoval, nebo je to serie. Seriovy motor nemuzes 15 minut tahat na 6k otacek, bez vyresenyho chlazeni. Chce to prehodit jak ventilator na manualni switch, tak poresit chlazeni oleje, coz se u tohoto motoru da treba vymenou domku pro olejovy filtr z M3jky, ktera ma in/out na chladic. Na ebay se prodavaji redukce na aftermarket chladice, takze se tam pak da poresit cokoliv.
To auto nebylo konstruovane na vysoke otacky pri nizke rychlosti, nepredpokladalo se, ze s tim nekdo bude driftovat, ocekava se napor vzduchu pres chladice.

Jako zatím je to v sérii. Zatím se učím. Takže zatím to nějak neřeším. Nebudu ho tak trápit. A jinak já tak nějak čekám co a jak se rozletí. Takže je to takovej pokus omyl jen mě zajímalo čím by mohlo být to cvakání. A teď tam zkusím nainstalovat tlakoměr ololeje třeba to bude tím. A jinak později bych tam chtěl dat určitě nějakej silnější motor s turbem.protože proč sakra ne že

A uvidíme jinak díky za rady.

Joshuax · #20 Příspěvek od **Joshuax** » stř 07.09.2016 23:44

Budik ti nepovi nic, krok toho, ze cerpadlo tlaci olej. Podle tlaku vsak bezpecne nepoznas kam a kolik (pricpany kanalky delaj svy)...
A k tomu driftovani. Je skoda nicit seriovy auto. Je to zbytecne. Pokud se tomu chces venovat. Kup nejaky orezly vrak s dobrym motorem a uprav ho na drift

Na downhill na kole si taky nevezmes ukrajinu